cześć!

Pokazuje mi sie kontrolka, 1 od góry po lewej stronie od kontrolki świecy żarowej, w takim prostakącie gwioazdka. Niestety instrukcję po francusku, domyślam się, że sa jakieś problemy w klimie, bo dzialo sie to podczas jej używania. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu nie pokazuje się. Ale chcę wiedzieć co to jest. Może uda mi się wkleić plik z tym opisem. pomóżcie, proszę ?

> cześć!

> Pokazuje mi sie kontrolka, 1 od góry po lewej stronie od kontrolki

> świecy żarowej, w takim prostakącie gwioazdka. Niestety

> instrukcję po francusku, domyślam się, że sa jakieś problemy w

> klimie, bo dzialo sie to podczas jej używania. Po wyłączeniu

> silnika i ponownym włączeniu nie pokazuje się. Ale chcę wiedzieć

> co to jest. Może uda mi się wkleić plik z tym opisem. pomóżcie,

> proszę ?

to pewnie będzie błąd układu chłodzenia

moze rzeczywiscie powinieneś podjechac na przegląd klimy

a może moduł sterowania wentylatorami coś niedomaga

> cześć!

> Pokazuje mi sie kontrolka, 1 od góry po lewej stronie od kontrolki

> świecy żarowej, w takim prostakącie gwioazdka. Niestety

> instrukcję po francusku, domyślam się, że sa jakieś problemy w

> klimie, bo dzialo sie to podczas jej używania. Po wyłączeniu

> silnika i ponownym włączeniu nie pokazuje się. Ale chcę wiedzieć

> co to jest. Może uda mi się wkleić plik z tym opisem. pomóżcie,

> proszę ?

CHŁODZENIE SILNIKA- zapalenie się podczas jazdy wskazuje na usterkę w ukł. chłodzenia silnika lub obiegu chłodzenia urządzenia klimatyzacyjnego.

> cześć!

> Pokazuje mi sie kontrolka, 1 od góry po lewej stronie od kontrolki

> świecy żarowej, w takim prostakącie gwioazdka. Niestety

> instrukcję po francusku, domyślam się, że sa jakieś problemy w

> klimie, bo dzialo sie to podczas jej używania. Po wyłączeniu

> silnika i ponownym włączeniu nie pokazuje się. Ale chcę wiedzieć

> co to jest. Może uda mi się wkleić plik z tym opisem. pomóżcie,

> proszę ?

Witam

Byłem właśnie dziś u fachmanów od klimy, sprawdzili szczelność układu i na nowo go napełnili. Przy sprawdzaniu działania okazało się, że po włączeniu klimy chwilę później zapala się kontrolka układu chłodzenia. Po konsultacji telefonicznej (nie wiem z kim) stwierdzili, że to wina alternatora (i/lub regulatora napięcia), który daje za małe napięcie ładowania po załączeniu wentylatora. Zmierzyli napięcie przy załączonej klimie: 13,6 V - podobno powinno być 15 V. Co sądzicie na temat tej diagnozy ? Ja już żałuję, że nie pojechałem do serwisu, bo przynajmniej od razu by zdiagnozowali usterkę.

> Zmierzyli napięcie przy załączonej klimie: 13,6 V - podobno

> powinno być 15 V. Co sądzicie na temat tej diagnozy ?

Jak dla mnie to jest ono w normie jak na takie obciążenie i jeśli aku nie jest pierwszej młodości. U mnie ok.14,1 [V]-bez obciążenie choć przyznam,że przy włączonej klimie nie mierzyłem.

> Witam

> Byłem właśnie dziś u fachmanów od klimy, sprawdzili szczelność układu

> i na nowo go napełnili. Przy sprawdzaniu działania okazało się,

> że po włączeniu klimy chwilę później zapala się kontrolka układu

> chłodzenia. Po konsultacji telefonicznej (nie wiem z kim)

> stwierdzili, że to wina alternatora (i/lub regulatora napięcia),

> który daje za małe napięcie ładowania po załączeniu wentylatora.

> Zmierzyli napięcie przy załączonej klimie: 13,6 V - podobno

> powinno być 15 V. Co sądzicie na temat tej diagnozy ? Ja już

> żałuję, że nie pojechałem do serwisu, bo przynajmniej od razu by

> zdiagnozowali usterkę.

U mnie napięcie wacha się w zależności od naładowania akumulatora i obciążenia od 13.9 do 14.5 V.

Od czasu do czasu po włączeniu silnika lampka gaśnie a potem potrafi kilkakrotnie mrugnąć.I podobno tak może być.Ja w każdym razie nie zwracam na to uwagi i od dwóch lat nic się nie dzieje.Zauważyłem,że lampka ta mruga tym częściejim niższa jest temperatura na zewnątrz.

> Witam

> Byłem właśnie dziś u fachmanów od klimy, sprawdzili szczelność układu

> i na nowo go napełnili. Przy sprawdzaniu działania okazało się,

> że po włączeniu klimy chwilę później zapala się kontrolka układu

> chłodzenia. Po konsultacji telefonicznej (nie wiem z kim)

> stwierdzili, że to wina alternatora (i/lub regulatora napięcia),

> który daje za małe napięcie ładowania po załączeniu wentylatora.

> Zmierzyli napięcie przy załączonej klimie: 13,6 V - podobno

> powinno być 15 V. Co sądzicie na temat tej diagnozy ? Ja już

> żałuję, że nie pojechałem do serwisu, bo przynajmniej od razu by

> zdiagnozowali usterkę.

Musisz odczytać kod błędu, bez tego wyrzucasz pieniądze. Jedź do warsztatu, gdzie mają techa lub kabelek z programem. Moduł sterowania chłodzeniem ma dość rozbudowaną diagnostykę, powinien pokazać co mu dolega.

Jak będziesz w Radomiu to zapraszam, odczytamy

Pozdrawiam

Wiceq

> Musisz odczytać kod błędu, bez tego wyrzucasz pieniądze. Jedź do

> warsztatu, gdzie mają techa lub kabelek z programem. Moduł

> sterowania chłodzeniem ma dość rozbudowaną diagnostykę, powinien

> pokazać co mu dolega.

> Jak będziesz w Radomiu to zapraszam, odczytamy

> Pozdrawiam

> Wiceq

Wieczorem wracałem do domu i na trasie jadąc z włączonymi długimi, włączoną klimą, nawiewem na "3", grającym radiem - kontrolka się nie zapaliła. Dopiero pod domem gdy włączył się wentylator na skraplaczu kontrolka zaświeciła i już nie chciała zgasnąć. Może to być jakiś problem z samym wentylatorem ?

> Wieczorem wracałem do domu i na trasie jadąc z włączonymi długimi,

> włączoną klimą, nawiewem na "3", grającym radiem - kontrolka się

> nie zapaliła. Dopiero pod domem gdy włączył się wentylator na

> skraplaczu kontrolka zaświeciła i już nie chciała zgasnąć. Może

> to być jakiś problem z samym wentylatorem ?

Odpowiedź taka jak w poście wyżej.

> U mnie napięcie wacha się w zależności od naładowania akumulatora i

> obciążenia od 13.9 do 14.5 V.

> Od czasu do czasu po włączeniu silnika lampka gaśnie a potem potrafi

> kilkakrotnie mrugnąć.I podobno tak może być.Ja w każdym razie

> nie zwracam na to uwagi i od dwóch lat nic się nie

> dzieje.Zauważyłem,że lampka ta mruga tym częściejim niższa jest

> temperatura na zewnątrz.

Witam.

Mam moją astrę od ponad roku i także zauważyłem tą prawidłowość z migającą kontrolką. Myślałem ,że coś jest nie tak ale przy kontroli kompuer nic nie pokazywał i dalej tak jeżdżę.Po dobnie jak u kolegi wraz ze spadkiem temp. częstość mrugnięć wzrasta,ale tylko po zapaleniu silnika,nigdy nie świeci światłem ciągłym. W lecie tego zjawiska nie zaobserwowałem.Nie mierzyłem napięcia przy włączone klimie,ale bez względu na działanie innych odbiorników napięcie było około14,2V. Pozdrawiam.