Cześć

Pytanie z serii "czas na naukę"

Jest silnik Z17DTJ. Dlaczego zaślepienie zawory EGR powoduje pojawianie się jego błędów. Pytanie nawiązuje do tego że są dwa rodzaje zaślepek do tego silnika. Z otworem i bez.

Podobno ta z otworem nie powoduje powstania błędów a za to pełna tak i wymaga zmiany oprogramowania.

Dlaczego tak jest.

 

Nie mam tego silnika więc to czysta ciekawość

chyba sam sobie odpowiedziałeś... z otworem tylko ogranicza przepływ i EGR mniej się brudzi... a pełna poprostu zatyka jakikolwiek przepływ... a wiec błąd nie jest żadnym zdziwieniem

chyba sam sobie odpowiedziałeś... z otworem tylko ogranicza przepływ i EGR mniej się brudzi... a pełna poprostu zatyka jakikolwiek przepływ... a wiec błąd nie jest żadnym zdziwieniem

hmm... a nie jest tak, że właśnie przez te "przytłumienie" przepływu powietrza cały syf zostaje po stronie egr'a, którego łatwiej oczyścić niż dalsze kanały?

hmm... a nie jest tak, że właśnie przez te "przytłumienie" przepływu powietrza cały syf zostaje po stronie egr'a, którego łatwiej oczyścić niż dalsze kanały?

...i szybciej też zabić

najlepiej zaślepić EGR i wyprogramować w sterowniku... sam tak mam i po problemie