Nie wiem czy temat byl juz poruszany ale zapytam. Mam takie objawy : zapale woza temperatura rosnie powoli tak jak rosla zawsze i dochodzi do pionu tj. okolo 100 stopni i stoi, niewazne czy jade po trasie 70 km/h czy po miescie, czy stoje w korku temperatura stoi w miejscu. wentylator zalacza sie przy ok 110 stopniach ale tylko jak stoje dlugo w kurku....przy takiej wysokiej wlasnie temperaturze silnik ma nierowne obroty. Co jest grane ??

> Nie wiem czy temat byl juz poruszany ale zapytam. Mam takie objawy :

> zapale woza temperatura rosnie powoli tak jak rosla zawsze i

> dochodzi do pionu tj. okolo 100 stopni i stoi, niewazne czy jade

> po trasie 70 km/h czy po miescie, czy stoje w korku temperatura

> stoi w miejscu. wentylator zalacza sie przy ok 110 stopniach ale

> tylko jak stoje dlugo w kurku....przy takiej wysokiej wlasnie

> temperaturze silnik ma nierowne obroty. Co jest grane ??

a jak jedziesz 100 km/h to ci spada wtedy czy nie ?

ja obstawiam że padł termostat...

> Nie wiem czy temat byl juz poruszany ale zapytam. Mam takie objawy :

> zapale woza temperatura rosnie powoli tak jak rosla zawsze i

> dochodzi do pionu tj. okolo 100 stopni i stoi, niewazne czy jade

> po trasie 70 km/h czy po miescie, czy stoje w korku temperatura

> stoi w miejscu. wentylator zalacza sie przy ok 110 stopniach ale

> tylko jak stoje dlugo w kurku....przy takiej wysokiej wlasnie

> temperaturze silnik ma nierowne obroty. Co jest grane ??

u mnie temperatura zatrzymuje sie na 90st... dopiero jak w korku stane czy dluzej silnik pochodzi to podchodzi do 100st. do pionu wentylator wlacza sie troche ponad 100st jak wskazowka lekko przekroczy.

ja zauwazylem ze po wymianie plynu chlodniczego silnik lepiej jest studzony i temperatura pracy spadla do 90st. przed wymiana plynu tez wskazowka stala caly czas w pionie na 100st...

moze wymiana plynu ci sie szykuje. kiedy wymieniales ostatnio??

no wlasnie o to chodzi ze plyn wymienilem tydzien temu ale to nie pomoglo :/

nie wazne czy jade trasa 60 km/h czy 120 km/h temperatura caly czas jest ta sama, z tym ze jak jade te 120 to sie szybciej rozgrzewa silnik....

> no wlasnie o to chodzi ze plyn wymienilem tydzien temu ale to nie

> pomoglo :/

> nie wazne czy jade trasa 60 km/h czy 120 km/h temperatura caly czas

> jest ta sama, z tym ze jak jade te 120 to sie szybciej rozgrzewa

> silnik....

Czy wcześniej wskazówka też stała tak wysoko? Może to błąd wskazań na zegarku? Jeśli przedtem wsjo było OK, to może być iż mało płynu jest w ukladzie i stąd wyższa temperatura. Jeśli o wariackich obrotach na gorącym silniku, to zakładam że czujnik fisiuje - ten niebieski w kolektorze ssącym.

> no wlasnie o to chodzi ze plyn wymienilem tydzien temu ale to nie

> pomoglo :/

> nie wazne czy jade trasa 60 km/h czy 120 km/h temperatura caly czas

> jest ta sama, z tym ze jak jade te 120 to sie szybciej rozgrzewa

> silnik....

no to moze takj jak gajos mowi pada lub juz padl termostat...

Jeśli przedtem wsjo było OK, to może być iż mało płynu

jest w ukladzie i stąd wyższa temperatura.

no dobra ale czemu wentylator zalacza sie przy 110 stopniach ?

> no dobra ale czemu wentylator zalacza sie przy 110 stopniach ?

Czy wcześniej tez tak się włączał? Może walnął wskaźnik...

> Czy wcześniej tez tak się włączał? Może walnął wskaźnik...

no wlasnie o to chodzi ze sie wlaczal normalnie tak przy 85 stopniach......a jak sprawdzic pompe wody czy ona w ogole pracuje czy ta woda cyrkuluje przez silnik czy tylko sobie tam jest....bo kiedys dawno temu z ciekawosci odkrecilem wlew wody przy wlaczonym silniku i ta woda sobie tam krazyla przelewala sie widac bylo ze krazy po ukladzie a teraz tego nie ma.