Mam taki problem. Jestem w trakcie wymiany układu wydechowego w aucie kumpla i rozkminiamy we dwoje pewien szczegół.

Otóż wymieniliśmy już środkowy tłumik i na łączeniu z katem jest opaska wiec wszystko jest ok.

Natomiast na łączeniu środkowego i koncowego jest uszczelka pierścien uszczelniający.

Oczywiscie mamy ten pierscien, dobrany wedlug katalogu.

No i jest problem bo nie chowa sie on calkowicie w dołku do tego przeznaczonym w tlumiku koncowym tylko wystaje tak z 4mm w ten sposob, ze po przylozeniu do miejsca montazu ze srodkowym nie dolegaja oba tlumiki do siebie tylko ten piersien daje z 5mm dystansu. Wczesniej stary uklad byl skrecony na zero ze soba.

Nie wiemy czy mamy za wysoka uszczelke czy tak ma byc.

Możesz oddać ten pierścień do sklepu? Nie? To nad czym deliberujecie? Widocznie tak ma być, że jest to uszczelnienie "zgniatane" w trakcie montażu i jeśli nie będzie go w nadmiarze, to po skręceniu będzie przepuszczać...

Sam też miałem w poczciwym fiaciku taki patent, tylko tam dodatkowo taki pierścień robił za plecionkę: nie miażdżyło się go, tylko "pod śrubami" były sprężyny i to one odpowiadały za docisk w połączeniu i jednocześnie ruchomość uszczelnienia. Całość wyglądała jak na poniższym obrazku:

 

 

 

Dokładnie tak samo jest w tym przypadku, który przerabiam. Śruby są ze sprężynami. Tyle, że te sprężyny przy maks ściśnięciu nie zgniotą tej plecionki więc się zastanawiam czy tak ma być.

Tak ma być .

Dokładnie tak samo jest w tym przypadku, który przerabiam. Śruby są ze sprężynami. Tyle, że te sprężyny przy maks ściśnięciu nie zgniotą tej plecionki więc się zastanawiam czy tak ma być.

 

To dobrze, tak ma być.