wITAM

CZY MA KTOŚ MOZE JAKIS ZŁOTY SPOSÓB NA WYMIANE FILTRA POWIETRZA ( MAM NIEORYGINALNA KLAMRE NA TEJ RURZE DOLOTOWEJ I ZA KAZDYM RAZEM MUSZE ZMIENIAC OPASKE) CZY JEST JAKIS SPOSÓB WYJECIA TEGO USTROJSTWA BEZ ZDEJMOWANA RURY DOLOTOWEJ I TO SAMO W WYMIANE FILTRA PALIWA- TRAGEDIA TRZEBA SIE GIMNASTYKOWAC WE DWOJE ( ) ABY GO ODKRECIC- SZUKAŁEM NA SMIETNIKU ALE NIE MA OPISU

POZDR

opaska jest wielokrotnego użytku

> opaska jest wielokrotnego użytku

ta jedna co jest na zdjeciu - tak jest wielokrotnego - ale ta druga jak moze zauwazysz nie jest do wymiany.. tylko sie zrywa ta zawleczke i po sprawie- a moje pytanie to czy zdjecie tych opasek to jedyna metoda wymiany filtra- ponizej jest tez 1szt nakretka 10tka- która trzyma cały przewód- byc moze ktos tak kombinował

pozdr

> ta jedna co jest na zdjeciu - tak jest wielokrotnego - ale ta druga

> jak moze zauwazysz nie jest do wymiany.. tylko sie zrywa ta

> zawleczke i po sprawie- a moje pytanie to czy zdjecie tych

> opasek to jedyna metoda wymiany filtra- ponizej jest tez 1szt

> nakretka 10tka- która trzyma cały przewód- byc moze ktos tak

> kombinował

> pozdr

przecie wystarczy odkręcić sróbki i zdjąć ta opaskę wielokrotnego użytu i filter wyjmujesz bez problemu

a po co zdejmować opaskę?

ja odkręcam tylko śrubki obudowy filtra (zresztą zmieniłem je swego czasu na nierdzewiejące na imbusik) w ilości szt.4, odchylam obudowę i filterek wychodzi bez kłopotów......

obie opaski sa wielokrotnego uzytku. tylko nie ma potrzeby zdejmowac obu. ja odkrecalem tylko jedna (te blizej filtra) i filterek wychodzil bez zadnych oporow.

co do filerka paliwa, to niestety nie ma tam duzo miejca, ale najlepiej wykrecic cala obudowe...