Witam!

Od dłuższego czasu się przymierzam do kupna i caly czas się zastanawiam co wybrać. Przyznam się, ze strasznie się napalilem na nowe Polo i widziałem, ze można juz kupic 1.4 Polo z 2003 r. za 30.000 zl ale w podobnej cenia sa golfy IV z 2000r. Zastanawiam się bo w tej cenie bym mial prawie nowa Polowke z przebiegiem ok 20-30 tys a Golf juz starszy i wiekszy przebieg. Co waszym zdaniem jest tansze w eksploatacji i ktore auto wy byscie polecali.

Pozdrawiam!

> Witam!

> Od dłuższego czasu się przymierzam do kupna i caly czas się

> zastanawiam co wybrać. Przyznam się, ze strasznie się napalilem

> na nowe Polo i widziałem, ze można juz kupic 1.4 Polo z 2003 r.

> za 30.000 zl ale w podobnej cenia sa golfy IV z 2000r.

> Zastanawiam się bo w tej cenie bym mial prawie nowa Polowke z

> przebiegiem ok 20-30 tys a Golf juz starszy i wiekszy przebieg.

> Co waszym zdaniem jest tansze w eksploatacji i ktore auto wy

> byscie polecali.

> Pozdrawiam!

TDI

Osobiście wybrałbym Golfa Varianta. Polo Variant mi się nie podoba.

A sam musisz sobie odpowiedzieć na pytanie: do czego mi jest potrzebny samochód? Na tej podstawie wybierasz większego ale starszego Golfa lub mniejsze młodsze Polo.

PZDR

JEsli, nie masz duzej rodziny - to zdecydowanie polecam nowsze polo:) Odwdzieczy ci sie;]

Pozdrawiam.

> Witam!

> Od dłuższego czasu się przymierzam do kupna i caly czas się

> zastanawiam co wybrać. Przyznam się, ze strasznie się napalilem

> na nowe Polo i widziałem, ze można juz kupic 1.4 Polo z 2003 r.

> za 30.000 zl ale w podobnej cenia sa golfy IV z 2000r.

> Zastanawiam się bo w tej cenie bym mial prawie nowa Polowke z

> przebiegiem ok 20-30 tys a Golf juz starszy i wiekszy przebieg.

> Co waszym zdaniem jest tansze w eksploatacji i ktore auto wy

> byscie polecali.

> Pozdrawiam!

ostatnio kolega kupil IV 1.9 tdi 110KM z kilma '01 130kkm calosc wyniosla go 29 000PLN IMO warto bylo

> ostatnio kolega kupil IV 1.9 tdi 110KM z kilma '01 130kkm calosc

> wyniosla go 29 000PLN IMO warto bylo

Sam ściągął, czy qpił w PL?

PZDR

> ostatnio kolega kupil IV 1.9 tdi 110KM z kilma '01 130kkm calosc

> wyniosla go 29 000PLN IMO warto bylo

cena przystepna tylko, ze przebieg straszny

> JEsli, nie masz duzej rodziny - to zdecydowanie polecam nowsze polo:)

> Odwdzieczy ci sie;]

> Pozdrawiam.

Nie mam dużej rodziny więc rozumiem, ze mam wybrac Polo Jak mi się odwdzięczy ? Ps. Jezdzil ktos nowa Polówka z silnikiem 1.2 i 1.4 ? Czy jest miedzy nimi duza roznica mocy ?

> cena przystepna tylko, ze przebieg straszny

a co ty sie spodziewasz?

auto w dieslu MUSI robicz rocznie min 30kkm

inaczej albo jest mocno podejzane albo jest to super okazja

> a co ty sie spodziewasz?

> auto w dieslu MUSI robicz rocznie min 30kkm

> inaczej albo jest mocno podejzane albo jest to super okazja

a ile takie silniki wytrzymują bez remontu ?

> a ile takie silniki wytrzymują bez remontu ?

Jeżeli chodzi o TDI to zależy od roku produkcji, generalnie jeżeli właściciel przestrzega wymiany poszczególnych części (rozrząd) i zmienia terminowo a nawet częsciej olej. to śmiem twierdzić że przy przebiegu 100 kkm to można mówić, że silnik wchodzi w najlepsze lata swojego życia

Ośmielam się twierdzić, że do naprawy głównej nowoczesny diesel wytrzyma ok. 400 - 500 kkm.

Osobiście niedawno jeździłem Escortem 1.8 16V + LPG, którego silnik miał ok. 200kkm i z wszystkich elementów auta właśnie silnik okazywał najmniejsze ślady zużycia, a to w końcu benzyna, w dodatku eksploatowany na LPG, a nie diesel

> Jeżeli chodzi o TDI to zależy od roku produkcji, generalnie jeżeli

> właściciel przestrzega wymiany poszczególnych części (rozrząd) i

> zmienia terminowo a nawet częsciej olej. to śmiem twierdzić że

> przy przebiegu 100 kkm to można mówić, że silnik wchodzi w

> najlepsze lata swojego życia

> Ośmielam się twierdzić, że do naprawy głównej nowoczesny diesel

> wytrzyma ok. 400 - 500 kkm.

naprawy glownej silnika tak

ale w tdi

przeplywka srednio co 80kkm

turbo 200kkm

pompa 300kkm

wtryski 200kkm

w porownaniu z starymi TD sa to wartosci delikatnie mowiec zenujace

> Osobiście niedawno jeździłem Escortem 1.8 16V + LPG, którego silnik

> miał ok. 200kkm i z wszystkich elementów auta właśnie silnik

> okazywał najmniejsze ślady zużycia, a to w końcu benzyna, w

> dodatku eksploatowany na LPG, a nie diesel

benyna wcale nie jest mniej trwala od nowoczesne go diesla. zaryzykowalbym i powiedzial ze nawet bardziej trwala.

> w porownaniu z starymi TD sa to wartosci delikatnie mowiec zenujace

To samo można powiedzieć o osiągach starych TD w porównaniu do nowoczesnych TDI (HDI, TDCi itp.)

Nie ma róży bez ognia Coś za coś, niestety

A tak by the way, w tej cenie można już kupić wy(Paska) B5 z benzynowym silnikiem 1.8 20V 125km. Przy odrobinie okazji z małym przebiegiem, a wtedy tylko zakładać Sequensa i nie musisz sie martwić o pompowtryskiwacze, turbosprężarki itp. A radocha przy dystrybutorze nie mniejsza niż przy dieselku, za to cisza w autku podczas jazdy nieporównywalnie mniejsza

> To samo można powiedzieć o osiągach starych TD w porównaniu do

> nowoczesnych TDI (HDI, TDCi itp.)

> Nie ma róży bez ognia Coś za coś, niestety

ale stary 1.9TD by PSA krecil 92KM tyle samo co pierwsze tdi a trwalosc mial duuuuuuuuzo wieksza.

> A tak by the way, w tej cenie można już kupić wy(Paska) B5 z

> benzynowym silnikiem 1.8 20V 125km. Przy odrobinie okazji z

> małym przebiegiem, a wtedy tylko zakładać Sequensa i nie musisz

> sie martwić o pompowtryskiwacze, turbosprężarki itp. A radocha

> przy dystrybutorze nie mniejsza niż przy dieselku, za to cisza w

> autku podczas jazdy nieporównywalnie mniejsza

akurat wolnossacy 1.8 to malo udany silnik (pod wzgledem osiagow, kultury pracy, spalania). ale wyjscie jest

akurat wolnossacy 1.8 to malo udany silnik (pod wzgledem osiagow,

> kultury pracy, spalania)

Osiągi mnie zadowalają akurat, v max w granicach 200km/h po co komu na polskich drogach więcej, chyba samobójcy Kultura pracy? fakt, nie ma co porównywać do np 1.8T albo V6tek nie wspominając o nowoczesnych dieslach, niemniej jednak dla mnie ok. Jak pisałem przesiadłem się z Escorta 1.8 16V Zetec - E 115KM, porównując oba silniki stawiam na koniki ze stajni VW (wydają mi się żwawsze, silnik ma mocniejszy dół i jest elastyczniejszy, fordzina wykrzesywała z siebie ogień dopiero w granicach 4 tys. rpm, a wyciszenie tego silnika było cieniuteńkie)

A co do spalania? 13l LPG w mieście to chyba do przyjęcia (13x1.90 = )

> Osiągi mnie zadowalają akurat, v max w granicach 200km/h po co komu

> na polskich drogach więcej, chyba samobójcy.

chodzi o to ze w porownaniu do 1.6 8V 100KM nie widac za bardzo tych dodatkowych 25KM.

poszukaj w archiwum duzo bylo mowy na temat tego motoru. ogolnie malo udana konstrukcja z ktorej VW, potem skoda i juz seat sie wycofal. czeste problemy z wolnymi obr. znaczce spalanie w porownaniu do 1.6 (a jak juz wspomnialem nie ma znaczacego wzrostu dynamiki)

> Kultura pracy? fakt,

> nie ma co porównywać do np 1.8T albo V6tek

IMO jeden z gozej pracujacych nowszych silnikow R4 by VW

> nie wspominając o

> nowoczesnych dieslach,

bez przsady. nawet FSO 1500 ciszej pracuje po porannym rozzuchy niz TDI

niemniej jednak dla mnie ok.

i to jest najwazniejsze

>Jak pisałem

> przesiadłem się z Escorta 1.8 16V Zetec - E 115KM, porównując

> oba silniki stawiam na koniki ze stajni VW (wydają mi się

> żwawsze, silnik ma mocniejszy dół i jest elastyczniejszy,

> fordzina wykrzesywała z siebie ogień dopiero w granicach 4 tys.

> rpm, a wyciszenie tego silnika było cieniuteńkie)

co tu porownywac?

1. ford vs. VW

2. klasa C vs. klasa D

jednosta 1.8 16V w frordzie jest rownie nie udana

> A co do spalania? 13l LPG w mieście to chyba do przyjęcia (13x1.90 =

> )

a jaki styl jazdy?

bo jak delikatno-normalny to zadna rewelacja