Problem jest natępujący: występuje dziwny dźwiek (coś między świstem a buczeniem) podczas pracy silnika. Na wolnych orotach jest niesłyszlny ale w momencie dodania gazu jest coraz głośniejszy.

Próbowałem sobie z tym poradzić więc wczoraj wymieniłem: pasek klimatyzacji i alternatora, do tego komplet rolek i napinaczy. Rozrząd (cały) zrobiony 20 kkm wcześniej.

Co to do jasnej cholery może być? Nawet mechanicy w ASO nie wiedzą

PS może kolega Patre coś podpowie

> PS może kolega Patre coś podpowie

no z podpisu widac ze jest AS-em ale zlotej kuli mowil ze nie ma

zobacz czy jakis nieszczelnosci w dolocie nie masz

Chlopie - chcesz powiedziec, ze w ASO Cie wyruchali bez wazeliny na wymiane tego wszystkiego?

Czlowieku, przeciez mechanicy w ASO nie znaja sie na niczym. Patrza tylko jak okrasc klienta a zeby naprawic to nie.. Pewnie Ci powiedzieli zebys przyjechal jak bedzie glosniej stukalo.

pzdr

Rostek

> Problem jest natępujący: występuje dziwny dźwiek (coś między świstem

> a buczeniem) podczas pracy silnika. Na wolnych orotach jest

> niesłyszlny ale w momencie dodania gazu jest coraz głośniejszy.

> Próbowałem sobie z tym poradzić więc wczoraj wymieniłem: pasek

> klimatyzacji i alternatora, do tego komplet rolek i napinaczy.

> Rozrząd (cały) zrobiony 20 kkm wcześniej.

> Co to do jasnej cholery może być? Nawet mechanicy w ASO nie wiedzą

> PS może kolega Patre coś podpowie

> Chlopie - chcesz powiedziec, ze w ASO Cie wyruchali bez wazeliny na

> wymiane tego wszystkiego?

> Czlowieku, przeciez mechanicy w ASO nie znaja sie na niczym. Patrza

> tylko jak okrasc klienta a zeby naprawic to nie.. Pewnie Ci

> powiedzieli zebys przyjechal jak bedzie glosniej stukalo.

> pzdr

> Rostek

Co do ASO to sprawa ma się tak: serwisuje nie w FAPie w B-B tylko w OBR BOSMALu, znam mechaników a przy wymianie byłem (jak przy każdej zresztą). Oglądałem wszystkie części i wyglądały tak:

- paski wieloklinowe całe popękane (guma ze względu na starość straciła właściwości)

- rolki prawie się nie kręciły

Poza tym u nich ceny są zupełnie inne

A moje pytanie nadal bez odpowiedzi

chyba zarcisz , prawda ? jak co ktos ma cos powiedziec ? heh silnik ma to do siebie ze jest w nim kupa krecocych, wirujacych czesci i kazda moza terkotac i wydawac dzwieki.

> chyba zarcisz , prawda ? jak co ktos ma cos powiedziec ? heh silnik

> ma to do siebie ze jest w nim kupa krecocych, wirujacych czesci

> i kazda moza terkotac i wydawac dzwieki.

No ok, nie mówię że wszyscy muszą znać odpowiedź ale może ktoś miał coś takiego. W sumie to nie często chyba coś takiego występuje. Może to jakaś typowa usterka, nie wiem dlatego pytam.

> chyba zarcisz , prawda ? heh silnik

> ma to do siebie ze jest w nim kupa krecocych, wirujacych czesci

> i kazda moza terkotac i wydawac dzwieki.

Ej, chyba przesadzasz. Pomoc kącikowa polega na wymianie doświadczeń, podpowiedzi, opisywanie swoich perypeti na zadany temat.Nikt nie wymaga jasnowidzenia .

Pytający kolega liczy na ludzi mających podobne objawy- szczególnie w 2,0.

> Próbowałem sobie z tym poradzić więc wczoraj wymieniłem: pasek

> klimatyzacji i alternatora, do tego komplet rolek i napinaczy.

> Rozrząd (cały) zrobiony 20 kkm wcześniej.

skoro to wszystko wymieniłeś to następne w kolejności są pompa wspomagania i alternator - tam są łożyska, które się zużywają i efekt "słuchowy" jest właśnie taki, czyli zależny od wzrostu obrotów

tylko u mnie łożyska w pompie i alternatorze to raczej huczały niż świszczały...

> skoro to wszystko wymieniłeś to następne w kolejności są pompa

> wspomagania i alternator - tam są łożyska, które się zużywają i

> efekt "słuchowy" jest właśnie taki, czyli zależny od wzrostu

> obrotów

> tylko u mnie łożyska w pompie i alternatorze to raczej huczały niż

> świszczały...

A czy można sprawdzić jakoś czy te elementy są do wymiany?

Szczerze mówiąc nei mam ochoty na wymianę w ciemno, wywalę kase a później się okażę że to nie to.

> A czy można sprawdzić jakoś czy te elementy są do wymiany?

> Szczerze mówiąc nei mam ochoty na wymianę w ciemno, wywalę kase a

> później się okażę że to nie to.

imo dobry mechanik na słuch będzie potrafił je wykluczyć

> A czy można sprawdzić jakoś czy te elementy są do wymiany?

> Szczerze mówiąc nei mam ochoty na wymianę w ciemno, wywalę kase a

> później się okażę że to nie to.

Stawiam na łożyska alternatora lub pompy wspomagania

> imo dobry mechanik na słuch będzie potrafił je wykluczyć

A możesz powiedzieć ile te łożyska mogą kosztować? Chodzi mi o same części.

> A możesz powiedzieć ile te łożyska mogą kosztować?

dwa lata temu za łożysko w pompie wspomagania zapłaciłem chyba z 80 zł - robocizny nie pamiętam, bo była w pakiecie z innymi pierdołami

za naprawę alternatora zapłaciłem 300 zł - ale oprócz łożysk padł mi też regulator napięcia...