otis_bb

> Auto z Francji - czyli duze prawdopodobienstwo ze to wajha albo z przebiegiem albo z czym innym.... > dwa to 1.5 dci czesto bywaja problemy z tymi silnikami.... Pomijając odpowiedzi nie na temat... to akurat z Francji masz sporo większe prawdopodobieństwo że licznik będzie nie kręcony. Dodatkowo zapewne ten samochód jest już w europejskiej bazie danych, więc łatwo sprawdzić historię

> mylisz rządową i widlastą jednostkę > rzędowa nie stała sie złomem > v-ka od początku była - problem ze smarowaniem wałków i za szybko sie wycierały, chociaż wiedząc Rozumiem że można je rozróżnić po mocach (chodzi mi o ogłoszenia)

> Jak przerobili na V6 Muszę to powiedzieć mojemu tfu Crafterowi Kiedyś miałem do kupienia fajne 2.5 TDI ale kojarzyłem że mi go odradzano.

Widzę że sporo osób chwali 2.5TDI. W którym roku/modelu go spartaczyli i stał się złomem?

> Co można powiedzieć o tym konkretnym samochodzie? Jak sprawuje się ten silnik w megankach? Miałem Grandtoura z 1.5dci Sprzedałem przy przebiegu 146.000. Auto odkupił ode mnie kolega i do dziś jest zadowolony. Auto pomimo 85KM bardzo ładnie jeździ i jest naprawdę oszczędne. Co do awaryjności i wymądrzania się co po niektórych. NIE MA SILNIKA BEZ WAD. Zawsze jak wejdziesz na forum poczytasz o typowych bolączkach. Znawcy jak słyszą dci to już wiedzą wszystko, a guzik prawda. Istotne jaki silniki z którego roku. polecam modele po liftowe.

> Ja posiadalem i nie polecam, diesel zwlaszcza 1.5dci to nowy bo taki z duzym przebiegiem to > pierwsze dwie naprawy i 4tys w plecy Łysy z którego roku?

> właśnie się zaczął , kto z Was tam będzie ??? > z profilu NOVOL Byłem dzisiaj, bardzo mi się podobało. Żonka dostałą zaproszenia ale nie do końca byłem przekonany żeby spędzić 4h w samochodzie dla tego wydarzenia... jednak na miejscu okazało się że to baaardzo fajna impreza Ahhh tan Saab 99 i Jaguar V12

> Firma chce zakupić nowe Mastery które będą jeździły jako kontenery-chłodnie. > Pytanie brzmi jak się sprawują, jakie są ich bolączki i które silniki są godne polecenia a których > należy unikać, żeby nie było takiej qoopy jak jest w przypadku Fiata z silnikiem Forda > Wszystkie opinie mile widziane Zdecydowanie polecam Mastera. Silniki to sobie wybierz, 125 i 150 to "praktycznie" to samo. Samochody bardzo mało awaryjne i trwałe. Najstarsze auto ma 3 lata i 360.000 - wymiana zacisku (choć jest to wina kierowcy, non stop jeżdżą na napompowanych poduszkach i zacierają się prowadnice). Uważam że mają naprawdę mało usterek. Kilka sztuk nowszych z przebiegami po 100.000 i zero 9dosłownie) usterek. Dobre auta. W pamięci mam jeszcze Craftera... nawet jak stoi to się psuje

> a ile kosztuje navi? skoro zwykly kowalski moze miec navi za 400 PLN to ile daje koncern? 40 PLN? > kamera cofania z wyswietlaczem? na dx.com 500 PLN w gore w detalu. czyli znowu jak taki VAG zamowi, > to pewnie placi 10-15% tej ceny. elektronika obecnie jest kupowana na wagę. technologie LCD, > kamery, wifi, bluetooth, to kosztuje po kilka baksów detalu. oprogramowanie tego? - hindus > machnie za miske curry. > w tym wypadku "chromowanie" jest bardzo kosztownym procesem, zawsze było. Super, tyle że pisaliśmy o awaryjności, badziewiu i stopniu skomplikowaniu a nie kosztach produkcji. Także zgodzisz się chyba ze mną że zderzak jest mniej skomplikowanie mechanicznie i elektronicznie? > jest już wyliczone wyżej.

> napiszesz coś mądrzejszego czy pozostaniesz na "poziomie politycznym" wypowiedzi? Piszesz o badziewiu i amortyzacji... Masz styczność z projektowania systemów w branży atomotive? Wiesz ile trzeba nakładów na badania i wdrożenie systemów? Poważnie pytam, 8 lat pracowałem w ośrodku badawczym, i mam na bieżąco styczność. I ręczę, choć jak się łatwo domyślić nie można udzielać szczegółowych informacji, że branża stale się rozwija i to sporo kosztuje. Dlatego pozwoliłem sobie na odpowiedź w temacie "zamortyzowanego badziewia". Gdybyś po obcował z branżą automotive myślę że nie pisałbyś takich rzeczy > jest kilka postów wyżej Przeoczyłem

> naprawdę uważasz że te kilka kabelków robi róznicę? > jeśli coś może robić różnicę to koszt projektu jeśli już ale nie produkcji. Ale tu znów nasuwa się > pytanie czy taniej opłacić bandę komputerowych indyjskich "murzynów" pracujących za paczkę > fajek czy może kilku Niemieckich fachowców-projektantów którzy daniej odpowiadali za produkcję > tego typu samochodów praktycznie w całości? > Poza tym koszt opracowania akurat układów które wymieniłeś już dawno się zamortyzował, bo to > rozwiązania z lat 60-80. te nowe, które teraz się amortyzują to są w większości bzdety i > badziewia Oj chyba trochę za szeroko pojechałeś. Widzę że temat R&D w obecnej motoryzacji jest Ci kompletnie obcy i nie masz absolutnie żadnego pojęcia w tym temacie. Przykro mi ale twoje zacietrzewienie czasami powoduje że za daleko się zapędzasz > Dochodzi do tego jeszcze kwestia jakosci tych elektronicznych systemów i to że producentowi na ich > pogwarancyjnej awarii wyjątkowo łatwo zarobić. Ile pogwarancyjnei zarobisz na porządnie > wykonanym chromie, drewnie i fotelach? > I znó marketingowcy są na + Stopień skomplikowania układów jest również na znacznie wyższym poziomie. Ale skoro porównujesz Navi, czy kamerę cofania z wyświetlaczem do chromowanego zderzaka... no cóż PS Szanuje twoje poglądy ale czasami jak przysolisz aż w Bielsku słychać. PS 2 Jaa temat z porównaniem ceny samochodu w '61 i obecnie?

Nie zauważyłem takiej przypadłości.

> Poważnie? > Jakiś czas temu uznałem, że jeśli będę zmieniał auto na coś z przedziału 1 -3 lata, to chyba > ograniczę się wyłącznie do komisów przysalonowych - na Allegro wybór aut krajowych i z rąk > prywatnych był niemal zerowy. Myślalem, że w przysalonowym zapłacę więcej, ale zminimalizuję > szansę zakupu odpicowanego bubla. Życzę Ci powodzenia. 3 samochody z przy salonowych komisów i 3 szroty - powiedziałem sobie nigdy więcej Od kilku lat kupuję tylko auta z import i uszkodzone. Przynajmniej wiem co mam.

> wybrałem E90, posortowałem po cenie i wyszło mi że to drugi pod względem najniższej ceny. Odważnie > aaaaleeee przecież to Twoje pieniądze > http://www.tdiracing.pl/viewtopic.php?t=2248 > nie znam, ale skoro masz sentyment do SAABa to wrzucam To konkretne E90 jest jeszcze puknięte, ale to mi nie przeszkadza. Do tej pory nie umoczyłem na samochodzie, a trochę ich miałem. Szkoda tylko że zaczynam przeglądać allegro 3 miesiące po kupnie samochodu

> To "zapakować z rodziną" to chodzi o zmieszczenie się w 4 osoby, czy 4 osoby jadą na wywczas? > Nie bardzo rozumiem, dlaczego dużym wygodnym coupe nie mogą podróżować 4 dorosłe osoby tylko > dlatego, że nie ma tylnej pary drzwi. Przymierzałeś się kiedyś do takiego dużego coupe? To nie > Tigra czy inna Puma, tylko dupowóz szykowany na Amerykę. > Ale jak tam sobie chcesz..... pisałeś, że szukasz czegoś fajnego. > Pzdr > Bartek Bo miałem 3d auto i strasznie mnie wkurzało wkładanie/wyjmowania dziecka/fotelika

> Skoro masz sentyment do Saaba to czemu go nie poszukasz? Szczególnie fajne są odmiany Aero lub > Viggen. A masz wiedzę jakie automaty siedziały w Saabach po 2008 roku? Bo kompletnie nic na ich temat nie wiem.

Nie ma opcji, w weekendy i od święta mam się spokojnie zapakować z rodziną. Musie być min. 4 drzwi

> to może coś z zupełnie innej beczki Intensywnie rozważam Saaba 9-5 i 9-3

> E90tki w budżecie do 30k? Początek produkcji w benzynie spokojnie. Zresztą jak mnie ruszy za 34 to świat się nie zawali PRZYKŁAD

> może taki Cie zainteresuje, wg niektórych na pewno ma to Coś: > ogłoszenie > mieści się w podanych przez Ciebie kryteriach Fajne... tylko wsadź do tyłu młodego Nie nie, musi być 4/5 drzwiowe.

ZT rozważałem wielokrotnie, tak jak Rovera 75... ale nie mówią do mnie te samochody. Sonata tak samo fajna jak Magentis, gdybym miał kupować głową to to byłby moje typy... ale obiecałem sobie że wreszcie kupię sobie coś fajnego Oglądam jeszcze E90-tki

Stosunkowo często zmieniam samochody. Ostatnio chciałem kupić wreszcie coś fajnego. Ostatnim samochodem który miał "coś" był Saab 900 którego ma kolega kącikowy... może mi go kiedyś odsprzeda bo mam do niego sentyment. Póki co szukam samochodu. Wymagania... no tutaj to jest trochę rozrzut. Ale od podstaw benzyna czy diesel. Może być diesel ale koniecznie mało awaryjny (siostra zostawiła 8kpln za naprawę fantastycznego 2.0Tdci by Ford). Musi być duży, minimum klasa kompakt. Raczej w kombi, chociaż dużego sedana/liftbacka/hatchbacka rozważę. Budżet... nie wiem. Jak trafię coś fajnego za 15000 to dobrze, jak będzie coś fajnego za 30000 też dobrze. Auto KONIECZNIE musi mieć coś. Także Mondeo, Laguna, Megane, Focus itp odpadają. PS musi być sensowne w utrzymaniu, nie musi być tanie, ale bez fanaberii typu V8. Na ten moment wygrywa X-Type w kombi. Piękne, nietuzinkowe auto. Niestety tylko benzyna, bo diesle to totalny kibel. Ale obie V6 są fajne. Macie jeszcze jakieś "pomysły" Podoba mi się jeszcze Mazda 6, ale tylko modele od 2008r, także ciut za drogo.

> Nie wiem, nie mam porównania (klima była tu tylko przykładem)... co jeśli w takim jaguarze padnie > coś innego...? > Żebyśmy się dobrze zrozumieli , nie bronię autorowi wątku, ale ja bym chyba raczej nie zaryzykował nie obraź się ale nie rozwalaj mi wątku o silnikach benzynowych w X-Typie, rozmieniając go na "ja się nie znam i nie wiem, ale nie kupiłbym"

> :-))))))) no problem > Auto do tanich nie należy... w takim razie proponuje się rozejrzeć Auta są bardzo tanie, właśnie dzięki ludziom którzy nie wiedzą o nich nic Są baaaardzo ciężko sprzedawalne. > dostępność części i koszty napraw... tez by mnie przeraziły Ale wiesz coś o tych kosztach czy znowu Ci się wydaje Serwisu Monedo też się boisz? > zapewne.... już ktoś napisał: naprawa klimy u Pana Kazia 1,5kzł Hmm... wymiana skraplacza i przewodu klimatyzacji, wraz z napełnieniem 1200pln... Scenic Wymiana przewodu plus napełnianie i odgrzybianie - 600pln Fiata Marea > Do tego to połączenie, którego nie rozumiem (Bielsko Biała w podpisie i :"W naszych warunkach to > udany kompromis - zwłaszcza używany") > w sumie: "panic" To w Bielsku nie możemy jeździć Jaguarami Wydaje mi się że końcówki w ogóle nie zrozumiałeś albo ja źle się wyraziłem. W moich warunkach mieszkalno-bytowo-rodzinnych. Nie będę tego rozwijał bot temat jest stricte o silnikach a nie o tym czy mnie stać czy nie na takie auto.

> Od siebie tylko dodam że ma świetny stały napęd z centralnym dyfrem + lsd. Rozwiązanie identyczne > jak w subaru.... O widzisz, to bardzo dobra i istotna informacja. Orientujesz się może jak z trwałością napędów? Jedyne czego się na razie doszukałem to info że łożysko na wale jest nie wymienialne - musowa regeneracja jak padnie.