Witam

Powoli przymierzamy się do zagazowania biednej nubirki.......

Bardzo poważnie myślimy o sekwencji..... w zakładzie obok mnie proponują sekwencje za 3100 zł... jest to system DREAM XXI N firmy REG OMVLspa ( a SIT Group company) Dokładnie taką nazwę mam na ulotce reklamowej.......

ktoś slyszał o czymś takim, w ogóle czy ktoś ma w silniku 2.0 sekwencje?? jak się to spisuje i czy warto zakładać.....

Za 1900 zł montują instalke 2 generacji z reduktorem LOVATO i oprzyrządowaniem TOMASETTO......

różnica w cenie jest niby 1200 zł.... ale z sekwencją jest mniej problemów, nie traci się mocy no i spalanie jest mniejsze

tak przynajmniej słyszałem

dlatego stwierdziliśmy , że może warto się pokusić o lepszą instalkę.....

No i teraz właśnie pytanie do Was doświadczonych w tym temacie, czy rzeczywiście warto??

Co sądzicie o proponowanych mi systemach???

Pozdrawiam i z góry dziękuję za rady

> Witam

> Powoli przymierzamy się do zagazowania biednej nubirki.......

> Bardzo poważnie myślimy o sekwencji..... w zakładzie obok mnie

> proponują sekwencje za 3100 zł... jest to system DREAM XXI N

> firmy REG OMVLspa ( a SIT Group company) Dokładnie taką nazwę

> mam na ulotce reklamowej.......

> ktoś slyszał o czymś takim, w ogóle czy ktoś ma w silniku 2.0

> sekwencje?? jak się to spisuje i czy warto zakładać.....

> Za 1900 zł montują instalke 2 generacji z reduktorem LOVATO i

> oprzyrządowaniem TOMASETTO......

> różnica w cenie jest niby 1200 zł.... ale z sekwencją jest mniej

> problemów, nie traci się mocy no i spalanie jest mniejsze

> tak przynajmniej słyszałem

> dlatego stwierdziliśmy , że może warto się pokusić o lepszą

> instalkę.....

> No i teraz właśnie pytanie do Was doświadczonych w tym temacie, czy

> rzeczywiście warto??

> Co sądzicie o proponowanych mi systemach???

> Pozdrawiam i z góry dziękuję za rady

Z tego co sie orientuję, to te silniczki bardzo dobrze znoszą II generację. Ja osobiście woałbym te 1200 PLN przeznaczyć na inne wydatki tj. chociażby częstszą wymiane świec, przewodów, regulację i przeglądy do dowodu/

> Witam

> Powoli przymierzamy się do zagazowania biednej nubirki.......

> Bardzo poważnie myślimy o sekwencji..... w zakładzie obok mnie

> proponują sekwencje za 3100 zł... jest to system DREAM XXI N

> firmy REG OMVLspa ( a SIT Group company) Dokładnie taką nazwę

> mam na ulotce reklamowej.......

> ktoś slyszał o czymś takim, w ogóle czy ktoś ma w silniku 2.0

> sekwencje?? jak się to spisuje i czy warto zakładać.....

> Za 1900 zł montują instalke 2 generacji z reduktorem LOVATO i

> oprzyrządowaniem TOMASETTO......

> różnica w cenie jest niby 1200 zł.... ale z sekwencją jest mniej

> problemów, nie traci się mocy no i spalanie jest mniejsze

> tak przynajmniej słyszałem

> dlatego stwierdziliśmy , że może warto się pokusić o lepszą

> instalkę.....

> No i teraz właśnie pytanie do Was doświadczonych w tym temacie, czy

> rzeczywiście warto??

> Co sądzicie o proponowanych mi systemach???

> Pozdrawiam i z góry dziękuję za rady

jak krótkie odcinki trasy to na iV gen nie zaoszzędzi zbytnio bo reduktor musi mieć 90stopni a więc do nagrzania jazda na benzynie

> jak krótkie odcinki trasy to na iV gen nie zaoszzędzi zbytnio bo

> reduktor musi mieć 90stopni a więc do nagrzania jazda na

> benzynie

auto będzie śmigać na trasie , podejrzewam że min 1-2 kkm na tydzień wiec nagrzać sie będzie miała czas

> Z tego co sie orientuję, to te silniczki bardzo dobrze znoszą II

> generację. Ja osobiście woałbym te 1200 PLN przeznaczyć na inne

> wydatki tj. chociażby częstszą wymiane świec, przewodów,

> regulację i przeglądy do dowodu/

tak podobno dobrze znoszą...

ale jednak jest większy spadek mocy i większe spalanie.....

na forum nubiry proponują mi II GEN + BLOS ... podobno lepiej wtedy chodzi wszystko .... ale juz różnica miedzy sekwencją a II gen maleje....

pozdro

przy takich przebiegach ja bym założył IV gen. Natomiast na jaką instalke się zdecydować i którego gazownika wybrać to już jest problem. Na twoim miejscu popytałbym wśród znajomych czy nie mogą kogoś polecić, cena nie jest jedynym kryterium doboru instalacji. Czasami II gen poprawnie zamontowana i wyregulowana przyniesie więcej przyjemności w jeździe niż spartolona IV

> przy takich przebiegach ja bym założył IV gen.

dokładnie.... już prawie jesteśmy zdecydowani na sekwencje

>Natomiast na jaką

> instalke się zdecydować i którego gazownika wybrać to już jest

> problem. Na twoim miejscu popytałbym wśród znajomych czy nie

> mogą kogoś polecić, cena nie jest jedynym kryterium doboru

> instalacji. Czasami II gen poprawnie zamontowana i wyregulowana

> przyniesie więcej przyjemności w jeździe niż spartolona IV

dobrze prawisz....

problem z tym ze nie mam znajomych z sekwencją.... same II gen.

gość u którego pytałem narazie ....złej opinii nie ma.. paru znajomych do niego jeździ i są zadowoleni.......

no ale nikt nie ma sekwencji....

powiedz mi co sądzisz o sekwencji którą mi zaproponował??

po świętach objade okolicznych gazowników i popytam co oni mają do powiedzenia na ten temat

pozdro

po analizie rynku....

zdecydowaliśmy się już praktycznie na instalke firmy zenit ...

jednak okazuje się, że w nubirze sekwencyjny wtrysk nie jest w całym zakresie obrotów...

podobno ta instalka świetnie się sprawdza i nie ma z nią problemów.

gość daje 2 lata gwarancji..... cena to 2900 zł.....

jeszcze trochę się waham między nią a OMVL .....

ale gazownicy od OMVL wydają się być mniej rzeczowi od gostka z zenita...... tamci nie zakładali jeszcze nigdy LPG do nubiry, jak otwarłem maskę to gość zdziwił się chyba na minus

mówiłem mu że sekwencja nie jest w całym zakresie obrotów .. stwierdził, że dadzą sobie radę i wszystko będzie OK...... ale jednak mnie do końca nie przekonał....

gość od zenita zna nubirę ( wcześniej śmigał lanosem ), przynajmniej z tego co mówi wynika że wie o co chodzi z wtryskiem w nubie....

samą instalkę bardzo chwali, twierdząc, że jest nowoczesna, zakładał podobną do chevroleta blazera.... pokazywał mi filmiki z montażu i później jak to działa....

ogólnie zrobił pozytywne wrażenie.....

gość ma zakład na ul. Kolejowej w Katowicach (baza TRANS-BUD) nazywa się CENTROGAZ

dystrybutorem tych instalek jest ta firma ( tak wynika z ulotki) klikkk

Swoją Nubirę 2.0 gazowałem instalacją BRC ze sterownikiem Just (II generacji) i jestem b. zadowolony. Osobiście nie widzę powodu, żeby przeinwestowywać po to, aby zamontować instalację sekwencyjną tylko dlatego, że technologicznie jest lepsza. Skoro 2 generacja się doskonale sprawdza, spadek mocy przy tym silniku jest na tyle mały, że nie powoduje dyskomfortua a spalanie wyższe o 1,5 l od spalania na etylinie - wniosek nasuwa się sam.