Zapalil mi nagle check engine, temperatura na dworzy -12*C, 1/4 LPG w zbiorniku, rezerwa na benzynie...

Jakies sugestie?

 

Jakies sugestie?

Serwis LPG

Zapalil mi nagle check engine, temperatura na dworzy -12*C, 1/4 LPG w zbiorniku, rezerwa na benzynie...

Jakies sugestie?

 

Bez kodu błędu to raczej pytanie do wróżbity Macieja Może SAI niedomaga o ile było to po samym odpaleniu.

Jedz do Jarka i podepnie kompa i będziesz wiedział. U mnie w 9-5 i brata 9-3 żadnych błędów nie wywala nawet przy minus 20.

Kody błedów jakie wyszly po podłączeniu AUTEL Maxisys:

P0411-00

P0826-06

B0193-08

Skasowano bledy, zobacze co bedzie dalej.

JAkas diagnoza teraz?

check wrocil;(

check wrocil;(

 

P0411-00 to błąd pompy SAI i będzie wracał. Opcje masz dwie. Wymienić pompę ale wraz zaworem SAI albo ją wywalić i wyprogramować. Wymiana SAI bez zaworu jest bezsensowna bo pompa pada właśnie przez niesprawny zawór (zawór przepuszcza wodę/wolgoć). Wyprogramowanie jest zbliżone cenowo ale nie każdy to potrafi - niektóre roczniki są bardzo oporne i trzeba wyrzucić diagnostykę w paru miejscach w sofcie.

P0826-06 to błąd skrzyni biegów - prawdopodobnie chwilowy. B0193-08 błąd wentylatora wewnętrznego (dmuchawy) - nie ma wpływu na check

P0411-00 to błąd pompy SAI i będzie wracał. Opcje masz dwie. Wymienić pompę ale wraz zaworem SAI albo ją wywalić i wyprogramować. Wymiana SAI bez zaworu jest bezsensowna bo pompa pada właśnie przez niesprawny zawór (zawór przepuszcza wodę/wolgoć). Wyprogramowanie jest zbliżone cenowo ale nie każdy to potrafi - niektóre roczniki są bardzo oporne i trzeba wyrzucić diagnostykę w paru miejscach w sofcie.

P0826-06 to błąd skrzyni biegów - prawdopodobnie chwilowy. B0193-08 błąd wentylatora wewnętrznego (dmuchawy) - nie ma wpływu na check

Po pierwsze dzięki za pomoc i wyjaśnienie

Po drugie, a czyszczenie samego zaworu nic nie da? Czy to pewne ze pompa jest kaput? czytałem na Forum Saaba ze ludziska wymieniają na pompę z Cayena (używka poniżej 100 PLN na aledrogo)

A czyszczenie samego zaworu nic nie da? Czy to pewne ze pompa jest kaput? czytałem na Forum Saaba ze ludziska wymieniają na pompę z Cayena (używka poniżej 100 PLN na aledrogo)

 

Tego zaworu teoretycznie nie da się wyczyścić bo jest z tego co pamiętam membranowy i z biegiem lat ulega biodegradacji. Kupienie używki mija się z celem a kupienie nowego w PL chyba niewykonalne. Ja sprowadzałem z Włoch (bo są to zawory Pierburga) i płaciłem prawie 90Euro. Pompę faktycznie da się przełożyć z Porsche - a dokładniej jej wkład. Są dwa modele pomp i teraz nie wiem, które oznaczenie jest potrzebne. Prawdopodobnie będzie strona prawa i lewa.

 

Wyłączenie SAI to czasem kilka minut roboty, ale bywają przypadki, że diagnostyka jest mocno zaszyta w sofcie i potrafi błąd wywalić np. trzeciego dnia. Mnie to robiła osoba, która dobrze się na tym zna a jednak mój saab był problematyczny.

Ostatnio widziałem ofertę na allegro wyłączenia SAI za 500zł. Wydaje mi się, że jednak było to ogłoszenie od osoby, która nie jest świadoma, że może trafić na "upierdliwy" model. Tyle samo kosztuje pompa SAI do saaba w używce.

 

Samą pompę SAI można kupić z porsche w naprawdę w ładnym stanie - jednak bez wymiany zaworu to wyrzucone pieniądze. Zawór przepuści wodę i pompa znów zardzewieje - dlatego wymieniałem cały komplet. Jakbym Ci pokazał moją po niecałym roku użytkowania ze sprawnym zaworem to wygląda jak nowa.

U siebie wyłączałem przy okazji zmiany kolektora i tuningu. Jednak przy zmienionym komplecie miałbym spokój na ładnych parę lat.

A wyłączenie SAI nie wplynie negatywnie na prace? Spalanie, dynamika, spaliny? Po wyłączeniu SAI wywala się zupełnie zawór i pompę?

A wyłączenie SAI nie wplynie negatywnie na prace? Spalanie, dynamika, spaliny? Po wyłączeniu SAI wywala się zupełnie zawór i pompę?

 

Negatywnych skutków nie ma Chyba, że zapytasz ekologów

Można wywalić a można zostawić - widziałem jedne i drugie rozwiązanie.

 

Tylko zaznaczam jeszcze raz - znaleźć ogarniętego co na prawdę potrafi to wyłączyć nie jest łatwo