Witam

Przeprowadzał ktoś z Was operację smarowania cięgien łączących skrzynię biegów z lewarkiem zmiany biegów?

Jakiś pomysł jak to najsprawniej zrobić?

silnik: 1.8

> Witam

> Przeprowadzał ktoś z Was operację smarowania cięgien łączących

> skrzynię biegów z lewarkiem zmiany biegów?

> Jakiś pomysł jak to najsprawniej zrobić?

> silnik: 1.8

Ja w JTD, operacja dosć skomplikowana ze wzgledu na ilość dostępnego miejsca i dojście do rzeczonych cięgien.

Potrzebna strzykawka, cienka długa igła, zręczne dłonie ginekologa i duuuuużo cierpliwości.

Zwyczajnie musisz zaciągnąć do strzykawki jakiegoś w miarę nie gęstego smarowidła (olej do łańcucha rowerowego, takiego używam)i nagimnastykować śię żeby wetknąć igłę w pancerz linki, mocno przeszkadza dostęp do linek i gumowa osłonka na lince, szczególnie cieżko jest dojść do dolnej linki, i z wyczuciem powolutku dawkować smarowidło do pancerza linki.

A uwaga, ja robię to od góry, może spod auta jest lepsze dojście nie próbowałem.

To tyle w zarysie i skrócie.

Powodzenia

dzięki

możesz mi jeszcze napisać w które dokładnie miejsce to wstrzykiwałeś? i +/- ile smarowidła pochłoneła taka operacja?

i co najważniejsze: w jakim celu to robiłeś?

u mnie drążek zmiany biegów do pozycji neutralnej wraca z oporem więc stawiam na cięgna. Może być jakaś inna przyczyna?

moze ten szkic ci pomoze?

NA szkicu od duk'a widać "harmonijki" przy wybieraku na skrzyni, trzeba je zsunąć max do końca i wsuwać delikatnie pomiedzy osłone a końcówkę metalową cięgna igłe, ja aplikowałem około 1-2 cm. szesciennych smarowidła, im mniej gęste tyk lepiej wchodzi, rób to powoli, prawie zawsze lubi się cofać alpikowany olej z powrotem, im wolniej tym więcej nacieknie do wnetrza ciegna. Trzeba mieć duuuuuuuużo cierpliwości.

chciałe się tylko (nie)pochwalić, że... poległem

mimo moich jako takich zdolności manualnych, nasmarowanie cięgien przerosło moje możliwości.

co wciskałem, to albo wylatywało, albo nie było zmian.

Auto oddałem w ręce mojego mechanika który wymontował cięgno, nasmarował i spowrotem umieścił na miejscu.

mimo wszystko, dzięki za pomoc

> Auto oddałem w ręce mojego mechanika który wymontował cięgno,

> nasmarował i spowrotem umieścił na miejscu.

Ile orientacyjnie za to zapłaciłeś i ile trwała operacja? Bo i ja mam takie same objawy. Jak wrzucę na luz z dwójki, to dźwignia zmiany biegów pozostaje na linii biegów 1-2, a jak zrzucę z czwórki to jest w normalnym miejscu. Oczywiście aby wrzucić jedynkę muszę się zapierać o tunel środkowy , a żeby przełączyć z dwójki na trójkę muszę się zapierać o drzwi.