W sumie pytałem już na kąciku chevroleta, ale tam minie tydzień zanim ktoś odpisze

 

A więc ostatnio podczas odśnieżania auta usłyszałem szuranie z pod auta (silnik włączony, bieg jałowy)

Po wciśnięciu sprzęgła szum znika ale zaczyna piszczeć.

Efekty dźwiękowe zwiększają się ze spadkiem temperatury.

Innych objawów brak.

Czy dobrze się domyślam że pada mi łożysko w wysprzęgliku? 

Miał ktoś podobne doświadczenia?

Raczej tak, plus sprzęgło padające

Masz rację. Na 99% to lozysko. Jezeli to poczatek jego końca to wyciagaj skrzynię i przy ogledzinach wszystkiego pewnie wystarczy jedynie wymiana lozyska na nowe. To koszt niewielki w stosunku do calego sprzegla. No chyba ze jakis nietypowy patent tam jest włożony. Jak zaczekasz zbyt dlugo to zatarte lozysko na bank uszkodzi docisk i widelki. Wtedy koszt wymiany czesci wzrasta o kilka ladnych stowek.

U mnie w drodze zaczelo halasowac. Wystarczylo kilka dni i kilkaset kilometrow zeby ze sloneczka w docisku zostala miazga.

Poobserwuję to parę dni z ciekawości i zawożę do mechanika na wymianę całości. Wymiana samego wysprzęglika jest zwyczajnie nieekonomiczna. Łożysko jest zintegrowane z wysprzęglikiem hydraulicznym. Koszt wysprzęglika to ponad 300, a tarczy z dociskiem mniej niż 300. Plus robocizna w cenie wrocławskiej plus wymiana oleju przy okazji i będę o 1000 lżejszy

IMO piszczenie może pochodzić z łożyska oporowego, ale szum już niestety niekoniecznie...

Sprzęgło wymienione. Wszelkie objawy ustąpiły. Plus dźwięki pojawiające się na przyspieszaniu z niskich obrotów które przypisywałem zmęczonej plecionce wydechu.

Aczkolwiek nie obyło się bez poprawki bo mi rozregulowali linki biegów  i trzeba było szukać biegów. Na mój widok dzisiaj rano (przywieźli mi auto wczoraj wieczorm) mechanik od razu zapytał:

- Dobrze pamiętam że zapomniałem ustawić linki? 

Naprawił to w minutę. Ale łącznie byłem tam pół godziny, bo czekali aż błoto i woda przestanie kapać (lało we wrocku rano)