Panie i Panowie, 

 

jako, że w zeszłorocznej imprezie pt. "Pożegnanie wakacji z Marysią" uszkodziłem oponę (została wprawdzie zaklejona glutem w terenie i jakoś to trzymało) na boku, a z drugiej schodzi powietrze, postanowiłem nabyć drogą kupna komplet opon. 

 

Przeszukując net i porównując wytypowałem następujące:

 

1. 245/75 R16 Silverstone AT-117 Special WSW 111S (cena oscyluje od 425 do 470);

 

2. 245/75 R16 Goodyear Wrangler Duratrac 120/116x (powiedzmy, że najtaniej ok. 490);

 

3. !!  215/85 R16 Hankook MT RT-03 (w IC 488, ale zniżkę bym miał, to samo w 245/75 kosztuje sporo ponad 500);

 

4. 245/75 R16 BFG AT KO2 120/116x (cena od 580 w górę);

 

5. 245/75 R16 Cooper ST-Maxx - bardzo ciekawa opona, z chęcią, ale jej cena to złe kung fu.

 

Portfelem byłbym za (1), gdyż relatywnie tanie, wzór podobny do BFG AT KO, ale większe rowki wzdłużne ma; nie wiem jak z wytrzymałością noku opony, co prawda 111 daje jakieś 1090 kg na oponę, a tyle nigdy nie osiągnę... 

Sercem natomiast byłbym za (4), bo nowa, bo legenda, itd., ale cena z kosmosu i na pewno tyle na oponę nie wydam. 

(3) jest taką ciekawostką, o ile sama opona jest ok, o tyle ten rozmiar to tak jakby auto na łyżwach było (coś jak 7.50R16 w policyjnych Defach), no i chyba tak wąski MTek nie robi tak samo jak 245 chociażby, mam rację? 

Zostaje jeszcze (2) - opona o skrajnych opiniach, że szybko się ściera, że to, że tamto... Ale jednocześnie na komplecie byłoby niecałe 300 zł różnicy w porównaniu do (1), za które mógłbym coś na zapas kupić (nalewkę, używkę).

 

Z racji jazd dotychczasowych celuję raczej w AT, gdyby opony Continental ContiCrossContact 4x4 AT były sprzedawane oficjalnie w Polsce to pewnie te bym kupił, mam je teraz w rozmiarze 205/80R16 i sobie chwalę, nawet w błocie dają radę. Pozostaje jeszcze (5), ale jak wspomniałem, cena kosmos...

 

I fundamentalne pytanie? Co wybrać? Czy warto dołożyć do jednych albo drugich? Jeździł ktoś na (1), bo opinie zbiera dobre. Szastać z zakupami nie mogę, gdyż auto czeka jeszcze wizyta na oddziale dermatologicznym ;] (trzeba budę połatać).

Duratrac wg mnie to bardzo dobra opona AT+
Ceniona jest na wyprawach ( opinia dwóch znajomych osób ). Dodatkowo widziałem jak to robi w głębokim błocie oraz torfie. Powiem szczerze, że byłem miło zaskoczony.

Silverstona w tym bieżniku nie znam.
Hankook wygląda jakby miał się zaklejać w każdej brei. ( jak na MT ma małe odstępy między kostkami )
BFG AT2, nie różni się znacząco od pierwszego modelu. Przemodelowali delikatnie bieżnik i dodali więcej mięsa po bokach. Chyba wolałbym Duratracka
Coopera ST maxx, znajomy ma w Hiluxie, tyłka nie urywa. Na mokrym słabo, w śniegu tak sobie, w piasku słabo. Błota u niego nie widziały i raczej nie zobaczą.

Czyli kolejna opinia na + odnośnie Duratraców. 

 

Hankook, MT, ale ma całkiem dobre "noty" w głośności, zachowaniu na mokrym i spalaniu Może własnie przez te małe odstępy?

Ta opinia odnośnie Cooperów - kumpel ma wprawdzie SST i kupił już drugi komplet, ale mówi, że znikają w oczach. 

 

Póki co byłem nastawiony na Silverstony, jednak jeśliby cena Duratraców niewiele różniła się od tych pierwszych to kto wie...

Co do Coopera, mam na Patrolu Discoverera STT, na czarnym nie znika ( nie jest to tylko moja opinia ). Natomiast pomimo wyglądu rasowego MT, opona w trudnych warunkach nie robi. Nazwałbym ją również AT+.
Natomiast co do Duratraca, coś mi świta że jest tych opon coraz mniej. Nie pamiętam z czego to wynika, ktoś mi coś wspominał. Szkoda jakby się okazało, że np. za rok musisz kupić jedną a ich już nie będzie w ofercie.

W ogóle wymiotło opony z rynku, a i ceny podskoczyły i to zdrowo... 

W ogóle wymiotło opony z rynku, a i ceny podskoczyły i to zdrowo... 

 

sporo ludzi zmienia, może z "używek" ?

sprawdzę rozmiar, jakieś koła mi zalegają, coopery jak u Bravus'ka 

jak szukasz oszczednosci to dobre ceny maja w globgumie