Mam bardzo pilna sprawe...

Od jakiegos czasu strasznie ciasno wchosz biegi... do tego stopnia ze jest to uciazliwe.

1. Ciegna sprawdzone nasmarowane chodza bardzo ladnie - wiec raczej nie to

2. Samochodzik ma przejechane 126 000 km i zapewne nie mial wymiany oleju w skrzyni.

Wiec mam zamiar to zrobic

Ale:

1. Jaki olej polecacie (na jakim jezdzicie)?

2. Czy sie nie myle odnosnie korkow wlewowego i spustowego?

3. Od czego jest korek na 10 ampulka?

4. Czy trudno jest wymienic samemu olej, na co zwrucic uwage?

Przepraszam za jakosc fot, robione na poczekaniu fonem

> Mam bardzo pilna sprawe...

> Od jakiegos czasu strasznie ciasno wchosz biegi... do tego stopnia ze

> jest to uciazliwe.

> 1. Ciegna sprawdzone nasmarowane chodza bardzo ladnie - wiec raczej

> nie to

> 2. Samochodzik ma przejechane 126 000 km i zapewne nie mial wymiany

> oleju w skrzyni.

> Wiec mam zamiar to zrobic

> Ale:

> 1. Jaki olej polecacie (na jakim jezdzicie)?

> 2. Czy sie nie myle odnosnie korkow wlewowego i spustowego?

> 3. Od czego jest korek na 10 ampulka?

> 4. Czy trudno jest wymienic samemu olej, na co zwrucic uwage?

> Przepraszam za jakosc fot, robione na poczekaniu fonem

To niekoniecznie musi byc skrzynia. Jezeli wszystkie biegi wchodza trudno, to moze byc sprzeglo.

> To niekoniecznie musi byc skrzynia. Jezeli wszystkie biegi wchodza

> trudno, to moze byc sprzeglo.

Jak to sprawdzic, ew. jak wykluczyc???

ja używam zwykłego hipolu 80W 90 i jest ok

> Jak to sprawdzic, ew. jak wykluczyc???

Sprobuj podciagnac sprzeglo - tzn. skrocic linke sprzegla tak aby pedal sprzegla byl minimalnie powyzej pedalu hamulca. Jezeli po tym nie bedzie zadnej roznicy to moze byc jeszcze mechanizm zmiany biegow ... odnosnie oleju w skrzyni biegow, to moze wystarczyloby sprawdzic poziom, ew. dolac, ale tylko jezeli jest go za malo.

widze ze masz "wtryskowca" = polski model IMHO byc może szykują się do wymiany łożyska igiełkowe.Sprzęgło można sprawdzić w 2 jaki sposób.Zdejmujesz gumową zaślepke z skrzyni i sprawdzasz wizualnie stan okładziny,ew. wrzucasz 5 i przy wysokich obrotach puszczasz pedał sprzęgła - jak samochód pojedzie (nie zgaśnie) to sprzegło jest do wymiany

> widze ze masz "wtryskowca" = polski model IMHO byc może szykują się

> do wymiany łożyska igiełkowe.Sprzęgło można sprawdzić w 2 jaki

> sposób.Zdejmujesz gumową zaślepke z skrzyni i sprawdzasz

> wizualnie stan okładziny,ew. wrzucasz 5 i przy wysokich obrotach

> puszczasz pedał sprzęgła - jak samochód pojedzie (nie zgaśnie)

> to sprzegło jest do wymiany

Łożyska igiełkowe????

Z czym to sie je??

> ja używam zwykłego hipolu 80W 90 i jest ok

a kolega to sam wymienial?

czy moze dal zarobic moechanikowi?

Chodzi mi o to czy dobrze rozszyfrowalem korki w skrzyni i od czego jest ten mniejszy?

> Łożyska igiełkowe????

tak plastikowe łożyska igiełkowe One niestety mają dość krótką żywotność

> Z czym to sie je??

z wałkami

> tak plastikowe łożyska igiełkowe One niestety mają dość krótką

> żywotność

> z wałkami

a dokladniej (bo nie jestem mechanikiem) to gdzie one sa, jak sie je wymienia i ile jest z tym roboty??

> a dokladniej (bo nie jestem mechanikiem) to gdzie one sa, jak sie je wymienia i ile jest z tym roboty??

ja też nie

U mnie mechanik to wymienił (mało kto podejmuje się naprawy skrzyni) Łożyska są dość trudno dostępne ( ASO Fiata) i niestety troche kosztują.U mnie cała operacja (robocizna + części) kosztowała 900 zł ( sprzęgło też było wymienione w tej cenie)

jeden korek jest do spustu oleju ze skrzyni

drugi korek do spustu oleju z przekładni różnicowej

korek przy czujniku cofania jest do kontroli ilości oleju i nalewania oleju

> jeden korek jest do spustu oleju ze skrzyni

> drugi korek do spustu oleju z przekładni różnicowej

> korek przy czujniku cofania jest do kontroli ilości oleju i nalewania

> oleju

To jeszcze pytanie ktory jest ktory?

a dokladniej czy dobrze rozszyfrowalem ze ten na ampulka12 jest od spustu oleju ze skrzyni i co za tym idzie czy ten powinienem odkrecic zeby spuscic olej ze skrzyni przed nalaniem nowego?

tylko sie upewniam...