Panowie mam problem jakies 2000 km temu u mechanika robiłem swoje autko, wymieniłe min pierscienie, które zakupił mechanik. Koszt całej naprawy był dosyc spory. Jeździłem autkiem i wciągało mi olej, wiec w ramach ( w mojej opini) gwarancji oddałaem autko do tegoż mechanika, dzwonie dziś co jest okazuje sie ze pekniety pierscien olejowy i porysowany tłok naprawa też nie mało kosztuje, mechanik twierdzi że to nie jego wina i ze naprawi to wszystko ale ja i takmusze mu zapalcic powiedzcie co robic auto stoi u niego

Moim zdaniem mogła być wada materiałowa i mógł pęknąć.

> Moim zdaniem mogła być wada materiałowa i mógł pęknąć.

ok ale czyja to wina ???? kto za to powinien zapłacic????

> Moim zdaniem mogła być wada materiałowa i mógł pęknąć.

Pewnie, ze mogl - mial takie prawo i wlasnie z niego skorzystal, pytanie tylko dlaczego?, w dodatku tak szybko po wymianie.

Swoja droga zastanawiam sie, po co ludzie wymieniaja same pierscienie tlokowe, zwlaszcza ze silnik jest juz i tak caly rozebrany. Jest to zabieg conajmniej kontrowersyjny, moim zdaniem szkodzacy tylko silnikowi, w najlepszym wypadku nie da nic.

Też się nad tym zastanawiałem ale każdy ma prawo robic co chce.

> ok ale czyja to wina ???? kto za to powinien zapłacic????

A to już pytaj jakiś osób od praw konsumenta.

oczywście, że to jego wina! Nie daj się zrobić w balona, bo jak się zakłada nowe pierścienie na stare gładzie cylindrów to tak właśnie może być, z powodu rantu na cylindrze, który powstaje jak się zużywają pierścienie i gładzie cyl. Kupuje się albo specjalne pierścienie zfazowane, albo się honuje blok.

> właśnie może być, z powodu rantu na cylindrze, który powstaje

zgadzam się

> jak się zużywają pierścienie i gładzie cyl. Kupuje się albo

> specjalne pierścienie zfazowane, albo się honuje blok.

Tylko to ostatnie w tym przypadku, chyba jest mało opłacalne

> Tylko to ostatnie w tym przypadku, chyba jest mało opłacalne

Wlasnie jest oplacalne, zwlaszcza ze robiac cokolwiek przy silniku chcemy takim samochodem jeszcze jakis czas pojezdzic. Zrobic szlify, dac nowe nadwymiarowe tloki i panewki i jest praktycznie nowy silnik na kilkaset tys. km. za cene podobnego ze zlomu w stanie niepewnym.

O takim czyms nie słyszałem widać młody jestem

> Wlasnie jest oplacalne, zwlaszcza ze robiac cokolwiek przy silniku

> chcemy takim samochodem jeszcze jakis czas pojezdzic.

Taki jest głowne założenie remontu

> szlify, dac nowe nadwymiarowe tloki i panewki i jest praktycznie

> nowy silnik na kilkaset tys. km. za cene podobnego ze zlomu w

> stanie niepewnym.

I masz racje i troche nie

W starszym aucie wydaje mi sie, podkreślam wydaje

Nie ma chyba sensu robić takich zabiegów

Chyba, że ktoś ma możliwości zabawy i pojęcie o tym, co robi

Panowie chodziło mi o to kto w tej całej sprawie ponosi odpowieedxialnosc za to co sie stało.

Jakie sa wasze opinie co powinienem zrobic płacic czy sie kłócić???

> Panowie chodziło mi o to kto w tej całej sprawie ponosi

> odpowieedxialnosc za to co sie stało.

> Jakie sa wasze opinie co powinienem zrobic płacic czy sie kłócić???

IMO Dajesz auto do naprawy - nie musisz się znać, mechanik bierze kasę i on powinien znać się, a nie TY.

A jak spierdzieli robotę, bo czegoś nie zauważył...to raczej jego problem.