muszę sie przyznać jako weteran ukp nigdy nie wymieniałem linki i nie wiem jak się do tego zabrać 

powiedzcie (jeśli ktoś tu jest poza duchami starych dinozaurów UKPowych ) czy dużo zachodu z tym jest i ogarnę to pod blokiem w 5min?

bo jeśli pół auta trzeba rozebrać to ja pie.. tako robote  

Od strony licznika wystarczy zanurkować i odczepić, od strony skrzyni chyba też bez większych perturbacji. Jeśli nikt tego nie potwierdzi, to  jutro zejdę i zobaczę jak to wygląda.

W 999 prosta sprawa - odkręcić od skrzyni biegów, razem z gumowym kołnierzem wepchnąć przez ścianę grodziową troszkę do kabiny, odkręcić zegary i można wtedy spokojnie odpiąć od zegarów bez nurkowania pod deską rozdzielczą. Nową polecam od seicento - jest trochę dłuższa i łatwiej zegary demontować w przyszłości...

o fajnie! zatem zakupuje nowa

o fajnie! zatem zakupuje nowa

Kurde, szkoda, że dopiero teraz ten wątek zobaczyłem  , ale jak coś mogę pomóc on-line

No właśnie czekałem i czekałem aż zardzewialem

muszę sie przyznać jako weteran ukp nigdy nie wymieniałem linki i nie wiem jak się do tego zabrać

powiedzcie (jeśli ktoś tu jest poza duchami starych dinozaurów UKPowych ) czy dużo zachodu z tym jest i ogarnę to pod blokiem w 5min?

bo jeśli pół auta trzeba rozebrać to ja pie.. tako robote

Jezeli komplet z pancerzem, to w 1.4 jest kijowy dostęp przy skrzyni biegów do nakrętki pancerza. Ja ja odkręcałem z kanału waskimi mocnymi szczypcami. Jezeli masz na zmianę identyczną linkę, to mozesz po wyjęciu zegarów od strony kabiny wymienić samo cięgło, jeżeli stare nie jest komoletnie ukręcone i da się wyciągnąć.

a do 1.0 i.e to taka podpasuje?

http://allegro.pl/linka-predkosciomierza-fiat-uno-146-a-e-i5793621148.html

a do 1.0 i.e to taka podpasuje?

http://allegro.pl/linka-predkosciomierza-fiat-uno-146-a-e-i5793621148.html

Wedlug opisu sprzedawcy, całość podpasuje. Ale nie jedtem w stanie Ci powiedzieć, czy linka z trgo podpasuje do Twojego pancerza, bo nie mam pojęcia, czy linki do róznych pojemności nie miały różnych długości.