http://allegro.pl/show_item.php?item=6207226730#fb0a40108d

 

 

Kandydat na mojego teścia nakręcił się na tą insignie, przed wyjazdem znajomy sprawdził mi historię. W lipcu 2015r auto miało 190tyś, w listopadzie 2015 miało 210tyś km, a w Maju 2016r po przekroczeniu granicy z PL auto znowu ma 190tyś km....  Wyjazd został odpuszczony.

Po jakiego grzyba cofać licznik o 30 kkm? Nie rozumiem handlarzy.

efekt psychologiczny- lepiej wygląda jedynka na liczniku niż dwójka- taki urok polskiego rynku

Po jakiego grzyba cofać licznik o 30 kkm? Nie rozumiem handlarzy.

 

auto powinno teraz mieć jakieś 240 - 250tyś km, a to już słabo wygląda dla kupującego, lepiej wygląda 190 bo to jeszcze jest sto, a nie dwieście.

Nie żebym się czepiał, ale 30-50kkm w tę czy w tę - to jest jakas różnica?  Jak dobre auto to bym brał cofniety 

Po jakiego grzyba cofać licznik o 30 kkm? Nie rozumiem handlarzy.

 

Bo jeśli auto ma na liczniku 2 z przodu czyli co najmniej 200.000 to bardzo ciężko to w polsce pogonić. Klient nasz pan, w końcu płaci to wymaga.  

Nie żebym się czepiał, ale 30-50kkm w tę czy w tę - to jest jakas różnica?  Jak dobre auto to bym brał cofniety 

 

auto nie zostało skreślone przez teścia, szukamy jeszcze czegoś w okolicy Płocka albo po drodze i w następnym tygodniu ruszymy na zakupy

auto nie zostało skreślone przez teścia, szukamy jeszcze czegoś w okolicy Płocka albo po drodze i w następnym tygodniu ruszymy na zakupy

Kolo plocka to wszystko bedzie podobne albo i gorssze

Wysłane z deski do krojenia.

auto powinno teraz mieć jakieś 240 - 250tyś km, a to już słabo wygląda dla kupującego, lepiej wygląda 190 bo to jeszcze jest sto, a nie dwieście.

 

Pytanie czy jest coś grubszego do zrobienia przy danym przebiegu. Bo to by mogło mieć sens. Cofamy licznik i mówimy klientowi że jeszcze z rok pojeździ zanim go czeka np. wymiana rozrządu.