Dotyczy CBR 250RA - kupilem zestaw DID 520VX2 z zebatkami Sunstar i teraz pytanie czy lancuch ma byc zapiety na spinke czy zakuty? Z tego co czytalem do mocy ok. 50KM spinka jest ok natomiast niezaleznie od powyzszego bede wdzieczny za info.

kuj. co Ci zależy :D

Dotyczy CBR 250RA - kupilem zestaw DID 520VX2 z zebatkami Sunstar i teraz pytanie czy lancuch ma byc zapiety na spinke czy zakuty? Z tego co czytalem do mocy ok. 50KM spinka jest ok natomiast niezaleznie od powyzszego bede wdzieczny za info.

 

W instrukcji obsługi motocykla / w rozdziale o napędzie powinna być wzmianka o co dopuszcza producent motocykla.

 

Lepsza dobra zapinka niż źle [samodzielnie] zakuty łańcuch. Samodzielnie =/ źle ale brak narzędzi może być przyczyną. I nie chodzi mi o młotek i punktak.  

 

Ja sobie sam zmieniłem zestaw napędowy, łańcuch spiąłem spinką, pojeździłem bez ognia 500 km i podjechałem do serwisu suzuki, gdzie na poczekaniu pan zakuł za 50 zeta.

 

Jeżdżę na nerwowych 72 KM.

 

Jak planujesz samodzielną zmianę pamiętaj o sprawdzeniu gum zabieraka [ale nie zamieniać ich miejscami], trzech łożysk z tyłu.

Pamiętać o wstępnym sprawdzeniu powierzchni zębatki - np. położyć na szkle.

Pamiętać o kleju na gwint zębatki zdawczej, lesz wcześniej ten gwint wyczyścić i odtłuścić. Dokręcać zgodnie zalecanym momentem. 

Granica bicia bocznego zębatki tylnej po montażu to 0,5mm. [kolejność dokręcania śrub i moment dokręcenia]

W instrukcji obsługi motocykla / w rozdziale o napędzie powinna być wzmianka o co dopuszcza producent motocykla.

 

Lepsza dobra zapinka niż źle [samodzielnie] zakuty łańcuch. Samodzielnie =/ źle ale brak narzędzi może być przyczyną. I nie chodzi mi o młotek i punktak.  

 

Ja sobie sam zmieniłem zestaw napędowy, łańcuch spiąłem spinką, pojeździłem bez ognia 500 km i podjechałem do serwisu suzuki, gdzie na poczekaniu pan zakuł za 50 zeta.

 

Jeżdżę na nerwowych 72 KM.

 

Jak planujesz samodzielną zmianę pamiętaj o sprawdzeniu gum zabieraka [ale nie zamieniać ich miejscami], trzech łożysk z tyłu.

Pamiętać o wstępnym sprawdzeniu powierzchni zębatki - np. położyć na szkle.

Pamiętać o kleju na gwint zębatki zdawczej, lesz wcześniej ten gwint wyczyścić i odtłuścić. Dokręcać zgodnie zalecanym momentem. 

Granica bicia bocznego zębatki tylnej po montażu to 0,5mm. [kolejność dokręcania śrub i moment dokręcenia]

 

Dzieki za szczegolowy opis, bede dawal do wymiany do warsztatu ale napewno powyzsze niejdnemu sie przyda sie