No witam

Dzisiaj postanowiłem zmienić olej w mojej Zafirze, zaopatrzony we wszystkie sprzęty (torx40, olej, filtr powietrza, filtr oleju)

Niestety mimo najwszczerszych chęci poległem z tym wydaje się banalnym tematem. Na placu boju poległo także kilka nasadek na torxa poniewż tej śruby nie dało się ruszyć.

Czy to normalne? Czy jakiś magik w warsztacie od olejów będzie miał lepszy klucz i odkręci? Mam nadzieję, że odpowiedź na to pytanie brzmi tak.

Czy wy też mieliście podobne problemy?

Aha silnik to X20DTL

Kup porzadne klucze a nie marketowe.

Pozdrawiam.

słyszałem że to spory problem te nowe aluminiowe korki... nie tylko nasadki szlag trafia ale i sam korek.

Dlatego od razu proponuję zakupić stare sprawdzone rozwiązanie: zwykły korek od np. Astry F 1.4i na klucz sześciokątny. Kawał trwałego korka :-) gwint pasuje.

> słyszałem że to spory problem te nowe aluminiowe korki... nie tylko

> nasadki szlag trafia ale i sam korek.

> Dlatego od razu proponuję zakupić stare sprawdzone rozwiązanie:

> zwykły korek od np. Astry F 1.4i na klucz sześciokątny. Kawał

> trwałego korka :-) gwint pasuje.

zwykła sruba i miedziana podkładka - zawsze ładnie się odkręca

a tam moze ktoś nie dał podkładki (gumowa) i zbyt mocna dokręcił ...

> słyszałem że to spory problem te nowe aluminiowe korki... nie tylko

> nasadki szlag trafia ale i sam korek.

> Dlatego od razu proponuję zakupić stare sprawdzone rozwiązanie:

> zwykły korek od np. Astry F 1.4i na klucz sześciokątny. Kawał

> trwałego korka :-) gwint pasuje.

Jesteś pewny, że ten korek będzie pasował? Można go kupić w normalnym sklepie z częściami?