Mam dziadka (zresztą mam same dziadki ) który ma taką przypadłość, że jak się zagrzeje, to kiedy chciałbym jechać na benzynie (oczywiście auto ma podtlenek LPG założony ) ze stałą prędkością przy powiedzmy 2500 RPM, to auto przyspiesza i jak dojdzie do tych 2500 RPM, to tak jakby ktoś odciął mu zasilanie w benzynę. Jak zwolni tak, że dojdzie mniej więcej do obrotów biegu jałowego, to znów dostaje benzynę i tak do 2500 RPM...

Co mu sfiksowało?

Dzięki za pomoc...

Yyyy ten tego, nie wiem skąd mi się rok wziął... 1995 nie 92...

passat tz,przejściówka , może pompa siada i nienadążna z wydajnością ? czy na gazie też takie objawy występują ?

Pompka paliwowa w sumie niedawno wymieniona - przed wymianą było to samo. Przy jeździe na gazie jest OK. IMO gdyby nie wyrabiała pompka, to byłby kłopot żeby wejść na wysokie obroty, a przy przyspieszaniu nie ma problemu by dojść do końca obrotów.

Ja bym stawiał na EGR. 

Musiałbyś zobaczyć jak jest sterowany, ja miałem podciśnieniowo, wystarczyło zdjąć wężyk. CHodzi o to, żeby się zamknął, jak się zablokował w otwartym polożeniu to trzeba zaślepic. 

Objaw był podobny - nie dało się utrzymywać stałej prędkości, obroty falowały, nie przyspieszał.  

Rozwiązaniem problemu był (UWAGA!) uszkodzony przełącznik benzyna/LPG.

Instalka 2 gen, a przełącznik miał 3 stany - benzyna, tryb awaryjny i LPG (automatyczne przełączenie po przekroczeniu 2500 RPM).

Po podpięciu komputera wywalał błąd czujnika przepustnicy. Nim podjąłem decyzję o wymianie, zepsuła się stacyjka LPG (niby przełączał na gaz, ale tego nie robił). Po wymianie stacyjki, skończyły się problemy z jazdą na NoPB i LPG.