Witajcie

 

Mam takie dziwne może pytanie, jaki powinien być prawidłowy poziom oleju w pracującej głowicy - dzisiaj sprawdzałem poziom oleju w corsie D z silnikiem 1.4 XEP i przy okazji podczas pracy silnika odkręciłem korek wlewu oleju i ku mojemu zdziwieniu ilość oleju podczas pracy w głowicy jest znikoma, po kilkukrotnym wyłączeniu silnika i przetarciu krzywki wałka jest on smarowany.

Czy to jest prawidłowa praca pompy oleju ?

Pytam bo w mojej Astrze G 1.8 krzywki normalnie pływają w oleju podczas pracy więc to mnie zadziwiło że w corsie D jest prawie sucho.

Nagrałem film i zerknijcie koledzy czy jest ok czy zacząć analizować to.

Corsa ma zalany Shell 5W30 i trochę go też zjada, czy przy kolejnej wymianie mogę przejść na Shell 10W40 ?

 

Edytowane 13 Października 20169 lat przez benypb

nie za bardzo rozumiem co masz na myśłi niski poziom oleju w głowicy??

sam widzisz że wałek jest "pluty" olejem.

Tam są dźwigienki i to nie musi być zanurzone w oleju.

Dla twojego spokoju powiem ci że u mnie jst dokładnie tak samo jak u ciebie na filmie

nie za bardzo rozumiem co masz na myśłi niski poziom oleju w głowicy??

sam widzisz że wałek jest "pluty" olejem.

Tam są dźwigienki i to nie musi być zanurzone w oleju.

Dla twojego spokoju powiem ci że u mnie jst dokładnie tak samo jak u ciebie na filmie

 

Dziękuję za odpowiedź, chciałem się upewnić czy w tych silnikach tak jest, ja sugerowałem się silnikiem Astry G i H 1.8 jakie w rodzinie są i tam po odkręceniu korka podczas pracy krzywki wałka pływają w zalewanym oleju i dla tego moje pytanie co do prawidłowej ilości oleju podawanego na krzywki wałka.

 

Pozdrawiam