Czy wymiana sworznia wahacza wiąże się z jedznoczesną korektą geometrii zawieszenia? Jakim narzędziem powinno się wyciągać sworzeń (o ile jest jakieś specjalistyczne - inne niz )?

> Czy wymiana sworznia wahacza wiąże się z jedznoczesną korektą

> geometrii zawieszenia? Jakim narzędziem powinno się wyciągać

> sworzeń (o ile jest jakieś specjalistyczne - inne niz )?

Właśnie wróciłem do domu po wymianie sworznia. Skorzystałem z manuala Pawła na stronie UKP: tu masz link .

Zamiast zestawu rur użyłem jednej rurki, klucza nasadowego, kątowników, dwóch sporych młotków. Ale dało się

Natomiast co do geometrii - to się podczepię do wątku, bo nie jestem pewien, czy mam teraz jechać na zbieżność czy nie. Wydaje mi się, że nie... Ale niech sie inni wypowiedzą

> Czy wymiana sworznia wahacza wiąże się z jedznoczesną korektą

> geometrii zawieszenia?

Uszkodzony sworzeń wahacza moze byc przyczyna nieprawidlowej zbieznosci dlatego powinno sie to sprawdzic

Jakim narzędziem powinno się wyciągać

> sworzeń (o ile jest jakieś specjalistyczne - inne niz )?

> Czy wymiana sworznia wahacza wiąże się z jedznoczesną korektą

Ja raz wymieniłem lewy sworzeń i nie robiłęm geometri i jest wszystko wporządku. Nie rób geometri tylko często przyglądaj się oponom. Jak zacznie brać ro znaczy że musisz ustawić geometrie. Albo najlepiej ustaw sobie geometrie i masz z głowy