Mam taką przepustnicę jak na zdjęciach. Do czego służą te elementy zaznaczone strzałkami: obydwa zaznaczone niebieskimi strzałkami są ze sobą połączone. Podobnie czerwone też są ze sobą połączone.

 

 

Niebieskie zapewne podoiete pod ucklad chlodzenia w celu podgrzewaniap rzepustnicy, a czerwona to do utrzymania biegu jalowego przy zamknietych przepustnicach - chyba.

Niebieskie - podgrzanie przepustnic, potrzebne tylko jeśli jeździ się także w ujemne temperatury.

Czerwone - obieg powietrza dla biegu jałowego przez np. silnik krokowy.

pzdr

Niebieskie - podgrzanie przepustnic, potrzebne tylko jeśli jeździ się także w ujemne temperatury.

Czerwone - obieg powietrza dla biegu jałowego przez np. silnik krokowy.

pzdr

 

Czyli odnośnie czerwonego te dwa dolne otwory muszą wchodzić w kolektor dolotowy żeby cały czas zasysać powietrze ? 

Edytowane 29 Października 20169 lat przez wodzu

Pewnie za nimi, po drodze do kolektora będzie jeszcze zawór wolnych obrotów.

Z jakiego to silnika?

 

P.S. Już wiem, oplowskie V6.

Edytowane 29 Października 20169 lat przez gondoljerzy

Pewnie za nimi, po drodze do kolektora będzie jeszcze zawór wolnych obrotów.

Z jakiego to silnika?

 

P.S. Już wiem, oplowskie V6.

 

Tak to Omega V6 ale ma być zainstalowane w innym silniku i kolektor będzie do niego spawany i nie wiem jak zrobić te wolne obroty.

Jak zrobisz poprostu do kolektora to będzie lewe. Musisz dorobić po drodze zawór typu ktokowy lub pwm, lub jak to sportówka to i jałowe nie mają znaczenia i mogą być np. 1000RPM to zaślep i przepustnicą ustaw stałą wartość jałowego

pzdr