Kolejny problem, który wynikł z racji przebiegu auta.

 

Leje się olej, na łączeniu skrzyni z silnikiem. 

W następnym tygodniu chcę to naprawić. Misa olejowa też puszcza.

Czy ktoś wymieniał uszczelniacz ? Można prosić o jakieś wskazówki lub uwagi ?

Jak jest z uszczelka misy olejowej? U mnie puszcza na łączeniu blaszanej misy z tą górną częścią misy. Pomiędzy górną częścią a blokiem też sączy się olej.

Chcę to wszystko uszczelnić? Są tam uszczelki, czy tylko silikon ?

Silnik z X na początku ma uszczelki. Y i Z - silikon.

Do wymiany uszczelniacza trzeba wyjąć skrzynię, czyli najpierw demontujesz ramę zawieszenia (sanki), podwieszasz silnik i skrzynia do dołu.

Po wyjęciu starego, odtłuść gniazdo i posmaruj cieniutko silikonem styki pokrywy łożyska z kadłubem. Wargę uszczelniacza smarem, ew. olejem.

Śruby mocujące koło zamachowe na klej do gwintów.

Dzięki Orochimaru. 

 

Silnik to Y17DT. Właśnie tak to wyglądało, że jest silikon (zaoszczędzę na uszczelkach   )

 

Wysprzęglik warto profilaktycznie wymienić ? Chyba już mam ponad 523 000 km. Tyle co użytkuję nigdy nie robiłem nic przy skrzyni, sprzęgle itd. 

Jeśli nie cieknie i łożysko nie rzęzi, to nie wymieniaj. Chyba, że sprzęgło już się kończy to cały komplet.

Wysprzęglik nie cieknie. W jakim stanie jest sprzęgło tego nie wiem, łożysko oporowe jest ciche. 

 

Zastanowię się, w razie wątpliwości wymienię powyższe części na nowe. Nigdy tam nie zaglądałem. 

 

Będę wstawiał fotorelację na forum. 

Druga skrzynia czeka na montaż. Halas wydobywający się na postoju, był ze skrzyni. Koszt naprawy 1300zł, kupiłem używaną. Stara skrzynia była pełna błota (olejowo stalowego....)

 

Wkrótce fotorelacja z całej operacji.