Panowie mam problem z fabią żony

Otóż z przodu auta występują pojedyncze delikatne stuki/pukniecia głównie przy skręcaniu. Przy jezdzie na wprost wszystko jest ok. Jadąc wystarczy zrobić ostry manewr lewo-prawo i wtedy słychac

Byłem na dwóch SKP, w jednej kazali mi wymienić łozyska i poduszki amortyzatorów, a w drugiej łączniki stabilizatora z gumami drazka.

Lecz niestety te delikatne stuki zostały...

Przy wymianie łączników poruszałem troche koncówkami drązków kierowniczych i bez uzycia wiekszej siły mozna było je obracac lewa/ prawa. Czy to mogą być zuzyte koncówki?

Ewentualnie jeszcze jakieś pomysły?

Edytowane 21 Listopada 20169 lat przez czachabrava

Obracać się powinny stosunkowo lekko ale nie może być żadnego luzu.

Tak ręką trudno wyczuć jeśli to początkowe stadium.

A stuka są z napędem czy przy luźnym układzie napędowym. Może przyczyny trzeba szukać w przegubie?

@@Joki

 

 

ewentualnie w gównianej przekładni kierowniczej. W służbowej skodzie wymieniono wszystko w zawieszeniu, a jak stukało tak dalej stukało, nawet na postoju przy kręceniu kierownicą. W międzyczasie pojawił się wyciek z przekładni i poszła do regeneracji, od tamtej pory cisza  Regenerujący nie miał najlepszego zdania o przekładniach w tych autach

Fakt. Nawet w elektrycznym wspomaganiu wyrabia się taka, plastikowa tulejka i zaczyna stukać przy skręcie...

Ale nie wiem jakie tam jest wspomaganie.

Obracać się powinny stosunkowo lekko ale nie może być żadnego luzu.

Tak ręką trudno wyczuć jeśli to początkowe stadium.

A stuka są z napędem czy przy luźnym układzie napędowym. Może przyczyny trzeba szukać w przegubie?

 

Nie na postoju nie zauwazyłem takiego objawu, przegub raczej bym wykluczył, bo odgłosy najbardziej nasilają sie przy skrecie na nie równym.