Witam

 

.....może zacznę od początku, odpalenie silnika i dojazd do pracy 8km nad ranem bez problemów. ( dało się słyszeć tylko lekkie wycie z paska osprzętu) Po 8 godzinach postoju akumulator wyładowany do zera, 7V na zaciskach. Auto zostało odpalone z kabli, na pracującym silniku napięcie na zaciskach 7V. (diesel) 

Czy awaria jednokierunkowego sprzęgła alternatora może spowodować całkowity brak ładowania?? czy może mam się szykować na wymianę altka?? 

A na alternatorze ile masz, też 7V?

Witam

 

.....może zacznę od początku, odpalenie silnika i dojazd do pracy 8km nad ranem bez problemów. ( dało się słyszeć tylko lekkie wycie z paska osprzętu) Po 8 godzinach postoju akumulator wyładowany do zera, 7V na zaciskach. Auto zostało odpalone z kabli, na pracującym silniku napięcie na zaciskach 7V. (diesel) 

Czy awaria jednokierunkowego sprzęgła alternatora może spowodować całkowity brak ładowania?? czy może mam się szykować na wymianę altka?? 

Jak odpalił normalnie to musiało być w miarę OK, skoro po postoju tak padlo napiecie to może jakis uplyw, albo zostawiony włacozny jakiś odbiornik prądu? Ew. zwarcie w rozruszniku, kiedyś bardzo dawno tak mi zniszczyło nowy akumulator Na szczęscie pojechałem do dobrego elektryka i od razu to zdiagnozował

Edytowane 2 Grudnia 20169 lat przez Mantoon

Witam

 

.....może zacznę od początku, odpalenie silnika i dojazd do pracy 8km nad ranem bez problemów. ( dało się słyszeć tylko lekkie wycie z paska osprzętu) Po 8 godzinach postoju akumulator wyładowany do zera, 7V na zaciskach. Auto zostało odpalone z kabli, na pracującym silniku napięcie na zaciskach 7V. (diesel) 

Czy awaria jednokierunkowego sprzęgła alternatora może spowodować całkowity brak ładowania?? czy może mam się szykować na wymianę altka?? 

 

Wygląda na opad celi.

Akumulator do wymiany, ewentualnie spróbuj podmienić inny na próbę.

Wygląda na opad celi.

Akumulator do wymiany, ewentualnie spróbuj podmienić inny na próbę.

 

Ok, ale czy w takim wypadku po odpaleniu nie powinno być na zaciskach akumulatora 12,4V ?? a było 7V, czyli tyle samo co przed odpaleniem.

A na alternatorze ile masz, też 7V?

Niestety nie dałem rady sprawdzić tego. Pacjent to Alfa Romeo 156 2,4Jtd i pod maską naprawdę ciasno, a altek jest na dole od strony ściany grodziowej.