Wiam!!

Otóż w zeszłym roku pod koniec kwietnia miałem problemy z zapalaniem auta po dłuższym postoju np. po nocy odpalał za 5 razem, sprawa się ciagnęła aż do września. Wszystko było sprawdzane wymieniane, skończywszy na sondzie i emulatorze sondy. I z początkiem jesieni się poprawiło było jak powinno być. Teraz znów się pojawił ten sam kłopot, auto nie odpala na zimnym silniku, łapie za 4, 5 razem. Komputer czysty, czujniki temp wody i powietrza OK, sona i filtry ok, kable WN OK, EGR teżw porządku. Sam nie wiem co już robić. Przez jesień i zimę auto odpalało wyśmienicie a jak tylko zrobiło się cieplej na dworze są kłopoty. Ma ktoś jakiśpomysł co można jescze sprawdzić co zmierzyć? Silnik jak jest ciepły to auto pali bardzo dobrze, jak przyjde np po nocy rano jest kapa Dziś np. odpalił za 4 razem i jak mu dodałem mocniej gazu zgasł a za drugim razem dusił się i pompa paliwa się przycinała Nie wiem czy katalizator może to powodować, zimą działa inaczej ?? Może ssania za mało dostaje ?? Za wszelkie rady wielkie dzięki, może ktoś pomoże Pozdro

> Wiam!!

Mam to samo - sugestia - sprawdz czujnk tem. cieczy chlodzacej to moze byc ten przypadek...

U mnie na cieplym pali bez problemu, a z zimnym tak samo jak u ciebie...

> Mam to samo - sugestia - sprawdz czujnk tem. cieczy chlodzacej to

> moze byc ten przypadek...

> U mnie na cieplym pali bez problemu, a z zimnym tak samo jak u

> ciebie...

czujnik temperatury cieczy chłodzącej wczoraj wymieniony na nówkę oryginalną GM i nic, dupa zbita teraz siedziałem przy aucie, chodzi jak szwajcarski zegarek, obroty, dodawanie gazu odpalanie, a jutro rano pewnie znów nie odpali ratujcie koledzy

Jak samochód sie już opali to nie ma żadnych problemów z pracą silnika, więc problem nie leży w silniku tylko w rozruszniku lub elektryce (np. brudne styki).

Jesli jest problem z odpalaniem mogą być przepalone zawory?- kiedyś tak słyszałem.

Taka mała sugestia, zrobisz co zechcesz.

> Jak samochód sie już opali to nie ma żadnych problemów z pracą

> silnika, więc problem nie leży w silniku tylko w rozruszniku lub

> elektryce (np. brudne styki).

> Jesli jest problem z odpalaniem mogą być przepalone zawory?- kiedyś

> tak słyszałem.

> Taka mała sugestia, zrobisz co zechcesz.

rozrusznik i elektryka bądź wypalone zawory tylko pytanie czemu jesienią i zimą odpalał od styku nawet przy -20st przychozde o rozum jak sie wk... to go chyba sprzedam i kupie VW Nie no musi być jakieś racjonalne wytłumaczenie. Czekam na dalsze wasze opinie sugestie... pzdr

> rozrusznik i elektryka bądź wypalone zawory tylko pytanie czemu

> jesienią i zimą odpalał od styku nawet przy -20st przychozde

> o rozum jak sie wk... to go chyba sprzedam i kupie VW Nie no

> musi być jakieś racjonalne wytłumaczenie. Czekam na dalsze wasze

> opinie sugestie... pzdr

No to ja przylameruję!!!

A pompkę paliwa+przewody Kolega sprawdzał?

Czytałem (wcale nie tak dawno), że przewody mogą być "sparciałe" i zmniejszają dopływ paliwa do wtrysków, a jak jeszcze pompka niedomaga, no to wiadomo....

Na zimny silnik więcej paliwka trzeba!!!!

> No to ja przylameruję!!!

> A pompkę paliwa+przewody Kolega sprawdzał?

> Czytałem (wcale nie tak dawno), że przewody mogą być "sparciałe" i

> zmniejszają dopływ paliwa do wtrysków, a jak jeszcze pompka

> niedomaga, no to wiadomo....

> Na zimny silnik więcej paliwka trzeba!!!!

Kolega pisze ze zimą pali jak złoto, a co wtedy silnik jest ciepły?? Jasne ze jest zimny !!! Wymieniłeś czujnik temp ten w kolektorze czy ten dla komputera??

Mam to samo. Dzisiaj wymienilem czujnik od komputera, wrocilem z roboty i tez pali po dluzszym kreceniiu. Kable nowe, swiece wyczyszczone...

> Kolega pisze ze zimą pali jak złoto, a co wtedy silnik jest ciepły??

> Jasne ze jest zimny !!!

A co ma "piernik do wiatraka"!!!

To co było w zeszłym roku i zimą br. to już historia.

Ja tu uwagę na układ paliwowy generalnie zwracam i odnoszę się do chwili obecnej!!!

> Kolega pisze ze zimą pali jak złoto, a co wtedy silnik jest ciepły??

> Jasne ze jest zimny !!! Wymieniłeś czujnik temp ten w kolektorze

> czy ten dla komputera??

wymieniłem ten niebieski od kompa a ten przy kolektorze to chyba nie od temp wody ??? Jak możesz powiedzieć dokładniej o który chodzi będę wdzięczny. We wtorek będę sprawdzał układ paliwowy, ciśn sprężania i inne pierdoły.. jak się dowiem czegos ciekawego a pewno napiszę, pzdr