Jak w temacie przy 180-200 km od zatankowania do pełna przełącza mi na pb. Tankowałem na kilku stacjach i wszędzie wchodzi koło 16l czyli spalanie w normie. Zbiornik raczej dobity do pełna bo odbija a czasem tradycyjnie aż dystrybutor stanie    Ma ktoś pomysł co padło? 

Czy to się zaczęło jak przyszedł mróz, czy wcześniej?

No właśnie na mrozach.

Może tankowałeś letnie zapasy - butan nie wrze poniżej zera = brak ciśnienia.

 W moim przypadku pomogła wymiana MAP sensora.

A płyn chłodniczy jest w wymaganej ilosci ?

Przewód gazowy od butli nie był uderzony czymś i sciśniety ?

Filtry kiedy były wymieniane ?

A jakie jest minimalne ciśnienie przy którym przechodzi na PB ustawione w programie? Jaka instalacja?

Nie piszesz o instalacji -w nowszych generacjach  można   wysterować dokładnie  komputerem poziom LPG. W oprogramowaniu ustala się też powrót na benzynę przy spadku ciśnienia w zadanym czasie. - i tu pewnie jest u ciebie problem. Być może można tylko poprawić ustawienia (tego czasu i ciśnienia),,,,,,być może  przy spadku temperatury (skurczyła się guma) i mała nieszczelność wpływa na odczyty map sensora.  Nie wiem jaki masz komputer gazowy--- ale .......najłatwiej odhaczyć opcję przełączania w zależności od ciśnienia LPG .........  W tej opcji jeździsz do czasu wypalenia LPG , a gdy się kończy gaz ręcznie przełączasz  na benzynę. Jak będzie ciepło poszukasz nieszczelności .lub objaw sam minie bo guma zmięknie. To takie mam sugestie za nim zaczniesz wykładać kasę na części.Oczywiście trzeba podłaczyć kompa do LPG. Prawdą jest  że mróz wpływa na kurczenie się i poziom LPG. Prawdą jest też nagminne bylejakie ustalenie (wmontowanie wielozaworu pokazującego poziom LPG  a tym samym rezerwa i odbijanie przy tankowaniu szwankuje) temat rzeka . U ciebie problem to--ciśnienie powrotu na benzynę.-oczywiście na moje krzywe oko.powodzenia.

Przebrnąłem z trudem :-)