Poczytałem inne fora i ludzie skarżą się na
-stuk przy odpalaniu jak jest chłodno
-potrafi się nie włączyć ekran od kompa jak jest chłodno
-szczęki z tyłu łatwo zamarzaja na recznym
Coś jeszcze znacie?

Jest tani :D

odnośnie ostatniego punktu, czy tipo ma z tyłu bębny / każda wersja?

Sedan oprócz 1.6 120KM ma bęben. Tipo 5d i Station Wagon mają mieć w każdej wersji tarcze 

@BartoSMK ok, to o ile się potwierdzi, będzię ok, jeszcze niech dodadzą chociaż te 140/160 km benzyny do automata i będzie akceptowalnie  

Raczej bym się nie spodziewał Multiaira w Tipo  Chyba że abarth go kiedyś weźmie na warsztat 

nie czekam specjalnie na multiair, najbardziej bym się ucieszył z czegoś w stylu 1,8 lub 2.0 N/A 140/160KM, no ew. 1.4 T-Jet 150 KM, ale to już mam w Bravo i jednak bym wolał coś bez turbo teraz.

T-jet 150KM już dawno zniknął z gamy teraz wszystko powyżej 120KM to multiair. Jeśli czekasz na takie silniki to żebyś nie musial do końca życia Bravo jeździć bo może to być długie czekanie 

nie czekam specjalnie na multiair, najbardziej bym się ucieszył z czegoś w stylu 1,8 lub 2.0 N/A 140/160KM, no ew. 1.4 T-Jet 150 KM, ale to już mam w Bravo i jednak bym wolał coś bez turbo teraz.

Rumono tylko multiair a cos z na to freemont w v6 [emoji6]

Dnia 4.02.2017 o 12:33, BartoSMK napisał:

Raczej bym się nie spodziewał Multiaira w Tipo  Chyba że abarth go kiedyś weźmie na warsztat 

 

W sumie marce Abarth pasowałby taki Tipo w hatchbacku. Czas Grande Punto (i tak już bardzo długi) dobiega końca, taka wzmocniona wersja Tipo miałaby sens, zwłaszcza jeśli cena byłaby znacząco niższa niż Focusa ST czy innych usportowionych kompaktów.

Dnia 2.02.2017 o 17:46, bielaPL napisał:

Poczytałem inne fora i ludzie skarżą się na
-stuk przy odpalaniu jak jest chłodno
-potrafi się nie włączyć ekran od kompa jak jest chłodno
-szczęki z tyłu łatwo zamarzaja na recznym
Coś jeszcze znacie?

 

 

hmmm... powiem tak:

Stuk przy odpalaniu jak jest ZIMNY owszem istnieje takie zagadnienie. Takie pukniecie młoteczkiem w garnek  

Dziś rano 6:50 i -5 stopni, rozruch z przysłowiowym brzdękiem w garnek  Później postój 8 godzin i odpał o godz. 16:00 przy temperaturze -3 stopnie, bez efektów dźwiękowych 

Ten ekran to chyba był tylko jeden przypadek na LKP - zdarza się! Aktualizacja oprogramowania pomogła.

Ze szczękami tak samo - jednemu zamarzły bo pewnie zalał wodą na mrozie podczas mycia. Mnie nic nie zamarza.

Dnia 2.02.2017 o 17:46, bielaPL napisał:

-szczęki z tyłu łatwo zamarzaja na recznym
 

 

 

To akurat chyba specjalność każdego Fiata z bębnami.

56 minut temu, Markin napisał:

 

To akurat chyba specjalność każdego Fiata z bębnami.

 

No miałem kilka Fiatów z bębnami i mi się nie zdarzało w żadnym .... Szybciej łapało mi zacisk na tarczach z tyłu w Lybrze  

+ za zajebiaszczy avatar UP THE IRONS!!!

1 godzinę temu, Markin napisał:

 

To akurat chyba specjalność każdego Fiata z bębnami.

nie tylko fiata, ostatnio w Up! mi się zapiekły szczęki, generalnie ta technologia powinna jak najszybciej umrzeć

Godzinę temu, ZAFFERANO napisał:

 

No miałem kilka Fiatów z bębnami i mi się nie zdarzało w żadnym .... Szybciej łapało mi zacisk na tarczach z tyłu w Lybrze  

+ za zajebiaszczy avatar UP THE IRONS!!!

 

Przypadłość taka zdarzała się w CC, którego żona ujeżdżała po teściu, jej własnym SC no i raz zdarzyło się w obecnej Pandzie. Chociaż może to dlatego, że to cały czas to ten sam system.

Godzinę temu, ZAFFERANO napisał:

 

+ za zajebiaszczy avatar UP THE IRONS!!!