Astra 1,6 8v (Z16SE). Zatkany EGR.

Samochód znowu zaczynał popierdziewać w okolicach 2000obr. Pomyslalem ze przepalilo mi blaszke z Harnasia pod EGR. Po pol godzinie była już nowa z Carlsberga i dałem w trase (500 km).

I tu mnie spotkalo pelne zaskoczenie. Nadal kolo 2000obr silnik pierdzi i traci moc . Jak doczlapie sie do 2500 to juz ciagnie.

Co to moze byc?? Czyzbym spie... zamontowanie głupiej blaszki??? Byłem po paru jak robiłem, ale tak prostej roboty nie da się schrzanić.

Będę wdzięczny za wszelkie pomysły.

Pomierz TPS.

Krokowy ?

> Będę wdzięczny za wszelkie pomysły.

moze ciągnie lewe powietrze - daj silikon pod EGR

i wlej mu do baku STP czerwonego i przegoń w trasie ...

> moze ciągnie lewe powietrze - daj silikon pod EGR

> i wlej mu do baku STP czerwonego i przegoń w trasie ...

silikon czerwony pod EGR to już ma. Doleję tego czerwonego do baku może pomoże.

> silikon czerwony pod EGR to już ma. Doleję tego czerwonego do baku

> może pomoże.

i dalej z wiekiem aut, to coraz ciekwsze rzeczy się dzieją

moja chodzi w miare ładnie, ale takie jedno szarpnięcie przy dodawaniu gazu jest

takaże na zimnym na chwile zostaje na 2000 obr. a przepustnica czysta jak łza ...

z tym pierdzeniem,t o też mi się kojarzy, ze czasem występuje, ale to chyba zależy od paliwa

jak ostatnio zatankowałem na stacji BP, a kolejny bak na Neste, ale noPb98, to jest lepiej

> i dalej z wiekiem aut, to coraz ciekwsze rzeczy się dzieją

> moja chodzi w miare ładnie, ale takie jedno szarpnięcie przy

> dodawaniu gazu jest

> takaże na zimnym na chwile zostaje na 2000 obr. a przepustnica czysta

> jak łza ...

> z tym pierdzeniem,t o też mi się kojarzy, ze czasem występuje, ale to

> chyba zależy od paliwa

> jak ostatnio zatankowałem na stacji BP, a kolejny bak na Neste, ale

> noPb98, to jest lepiej

U mnie jest na Pb i LPG tak samo. Wczoraj nie miałem czasu kiedy tego zrobić ale dziś po robocie rozbieram EGR i zaślepiam na amen. Czyli bez żadnych dziurek w zaślepce. Oby tylko komp nie zgłupiał od tego i awarii nie wywalił.

W zasadzie to ten samochód będzie jeździł już tylko po mieście i tak jak jest też obleci. A jakby kto kupował to nie zauważy

> U mnie jest na Pb i LPG tak samo. Wczoraj nie miałem czasu kiedy tego

> zrobić ale dziś po robocie rozbieram EGR i zaślepiam na amen.

> Czyli bez żadnych dziurek w zaślepce. Oby tylko komp nie

> zgłupiał od tego i awarii nie wywalił.

> W zasadzie to ten samochód będzie jeździł już tylko po mieście i tak

> jak jest też obleci. A jakby kto kupował to nie zauważy

u mnie dziś zauważyłem ze na zimnym na chwile się podwiesił na 2000 obr by potem spaść do normalnych

raz się zdarzyło i potem OK

podmienię dzisiaj jeszcze czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym

ale tak w ogóle to obawiam się że po prostu przepustnica tak dziwnie zaczyna pracować ....

> u mnie dziś zauważyłem ze na zimnym na chwile się podwiesił na 2000

> obr by potem spaść do normalnych

> raz się zdarzyło i potem OK

> podmienię dzisiaj jeszcze czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym

> ale tak w ogóle to obawiam się że po prostu przepustnica tak dziwnie

> zaczyna pracować ....

Ja mam ten sam problem przy 2000obr zatrzymuje się, jak jadę na zimnym silniku i dam na luz to zostaje na 1500 i dopiero jak jest ciepły to sytuacja się poprawia i jest te 900! Od czego zacząć żeby wyleczyć go z tego?????! Po za tym ostatnio mnie wzięła moja kobieta astrą 1.4Z tego samego roku! Od kąt zaczęły się problemy z obrotami to i jak by słabszy:-(a 10l gazu zje:-(

> Ja mam ten sam problem przy 2000obr zatrzymuje się, jak jadę na

> zimnym silniku i dam na luz to zostaje na 1500 i dopiero jak

> jest ciepły to sytuacja się poprawia i jest te 900! Od czego

> zacząć żeby wyleczyć go z tego?????!

oczyścić silnik krokowy i wężyki podciśnieniowe - oczyścić i sprawdzić szczelność

oczyściś przepustnice i sprawdzić czy linka gazu się nie zacina

a ja zaraz jadę testować auto z nowym (używanym) czujnikiem ciśnienia (MAP Sensor)