Jestem trochę nieszczęśliwym posiadacze Megi III 1,2 z 2014. Samochód jest ok (silnik cichutki), ale w trasie mocno przeszkadza hałas od przednich kół . W deszczu to już jest mocno uciążliwe.

No i stąd pomysł. Nadkola w tym autku to plastikowe skorupki, a za nimi pustka aż do przednich słupków. Czyli dobra tuba wzmacniając dźwięk od .... kół. Planuję wyjąć nadkola, po zewnętrznej obkleić samoprzylepną pianką akustyczna do głuszenia korpusów silników (20-25 mm) i zamontować to elegancko kołeczkami z powrotem. 

I teraz pytanie czy może ktoś coś takiego robił i czy ma to jakikolwiek sens? A jeżeli tak to na zwrócić uwagę?

Edytowane 7 Maja 20179 lat przez grze1234

Mam Megankę kombi 1,2 Tce z 2015 , i przyznam że temat trochę mnie zaskoczył. Trochę już pojeździłem nią po autostradach i to nie tylko polskich, i nie odczułem aby odgłosy toczenia były jakieś szczególne uciążliwe, a skalę porównawczą mam naprawdę szeroką. Może to kwestia opon ?, a może też ze względu na ciszę w komorze silnika szukasz innych hałasów.

Nie czepiam się (dlatego nie mówiłem o zimówkach - tam to jest jazda), ale na co dzień jeżdżę Lalą III w benzynie i wiem że może być lepiej.

Na próbę kiedyś zatkałem (w Megi) klockami z wełny mineralnej tą dziurę (otwór :)) na odcinku nadkole - podszybie. Różnica była zaskakująco duża. Jest to ewidentna oszczędność Renault że nie zamknął nadkola pełnym profilem metalowym. Jak się trochę pogimnastykować (nachylić) to z podszybia widać plastikowe nadkole, a za nim kółko. A to nadkole plastikowe to tylko jak pudło rezonansowe działa z tubą nagłaśniającą do przedniego słupka włącznie.

Wiem że warsztaty robią wyciszenie od środka, ale to więcej i drożej roboty (koło 3kzł). I żadna frajda. A to działanie od zewnątrz to koszt na poziomie 200zł plus trochę gimnastyki, a efekty powinny być porównywalne. Tak przy okazji nie narusza gwarancji na nadwozie

a jak z wodą/wilgocią? 

Ten Twój patent nie zatka gdzieś odpływu, nie będzie powodował gromadzenia się piachu i innego syfu, a czy materiał nie jest chłonny wody?

Dlatego chcę obkleić tylko to nadkole plastikowe. Taką pianką :

https://www.bitmat.pl/Wyciszanie-urzadzen/LT5-LT10-LT15-LT25-LT40-Pianka-mata-wygluszajaca-pochlaniajaca-trudnopalna

Niby odporna na wilgoć i wiele innych. Do samochodu się nadaje. Mówią że wodoodporna, ale to pewnie znaczy że nie rozpuszcza się w wodzie  . Aby temu trochę zaradzić to całość chcę przed montażem potraktować fluidolem (tak żeby kapało) - na wodę nie powinno być miejsca (jak by co). Na tym plastiku (nadkolu) nie ma żadnych otworów odpływowych, a pianka będzie dotykać do części metalowych tylko w niektórych miejscach po brzegu. Tam przed montażem też dam fluidol.

Nie wiem  czy ma to sens, ale trochę myślałem o tym i nie widzę zbyt dużo punktów zapalnych. No może czy to nadkole udźwignie piankę (jakby mocno brała wodę).

Sprawa jest jeszcze rozwojowa i może gdzieś trafię piankę gdzie nie ma wchłaniania wody. Może taką:

https://www.bitmat.pl/pl/p/Pianka-wygluszajaca-kauczukowa-6mm-izolacyjna/176

Wczoraj w końcu zrobiłem co planowałem. Zużycie materiału niewielkie. Efekty niespodziewane. Generalnie w aucie jest zdecydowanie ciszej. Jeździłem do 140km/h I nie ma charakterystycznego "odpalenia" dźwięku z opon przy ca 120. Zawsze je było słychać na przednich słupkach. Efekt uboczny to to że teraz dla odmiany słychać jak wiatr hula po nadwoziu przy 140 :/ . Ale cóż, nie może być idealnie. Będę próbował to dopracować.

Na dziś to koszty na poziomie 100 zł, czyli zajęcie hobbystyczne.

Dnia 25.05.2017 o 18:27, grze1234 napisał:

Wczoraj w końcu zrobiłem co planowałem. Zużycie materiału niewielkie. Efekty niespodziewane. Generalnie w aucie jest zdecydowanie ciszej. Jeździłem do 140km/h I nie ma charakterystycznego "odpalenia" dźwięku z opon przy ca 120. Zawsze je było słychać na przednich słupkach. Efekt uboczny to to że teraz dla odmiany słychać jak wiatr hula po nadwoziu przy 140 :/ . Ale cóż, nie może być idealnie. Będę próbował to dopracować.

Na dziś to koszty na poziomie 100 zł, czyli zajęcie hobbystyczne.

 

i ostatecznie oklejałeś to plastikowe nadkole, czy nakleiłeś na blachy?

Które pianki/maty stosowałeś?

Edytowane 7 Czerwca 20179 lat przez cacus

Dnia 7.06.2017 o 10:09, cacus napisał:

 

i ostatecznie oklejałeś to plastikowe nadkole, czy nakleiłeś na blachy?

Które pianki/maty stosowałeś?

Ostatecznie kleiłem bezpośrednio na ten plastik nadkolowy. I to tylko na tą część nadkola od strony kabiny. Nic na blachę.

Wpierw poszła taka srebrna mata bitumiczna: 

AB-25 AB25 Mata wygłuszająca butylowa BITMAT 2,5 mm 25x50 cm

a na to:

K19s Pianka izolacyjna kauczukowa 19mm samoprzylepna (nie chłonie wody - czyli polewana wodą zostaje sucha).

Obkleja się nie całe nadkole, a tylko pasek o szerokości 17-18 cm (od brzegu/błotnika do takiego kawałka blachy gdzie są spinki nadkola). To wystarcza - więcej nie trzeba (ścinki z tego paska można wkleić na nadkole głębiej gdzieś - zawsze powstrzyma rezonans jak by był).

Trzeba dobrze przymierzyć bo odkleić i poprawić się nie da :).

I to tyle roboty - czyli niewiele. Efekty niewspółmierne do pracy.

Ostatnio rozmawiałem o tej robótce w ASO i 

 

 

Dnia 8.06.2017 o 20:25, grze1234 napisał:

Ostatecznie kleiłem bezpośrednio na ten plastik nadkolowy. I to tylko na tą część nadkola od strony kabiny. Nic na blachę.

I to tyle roboty - czyli niewiele. Efekty niewspółmierne do pracy.

 

 

Fotek nie robiłeś?

Jeśli tak, to wkleisz może w poście?

6 godzin temu, cacus napisał:

 

 

Fotek nie robiłeś?

Jeśli tak, to wkleisz może w poście?

Jeżeli chodzi o fotki to dałem ciała. Miały być , a nie ma . Tak jakoś przymierzyłem się do roboty tylko żeby obejrzeć. Konkretnie miałem to zrobić nazajutrz. I jakoś tak poszło że zanim się obejrzałem to było po robocie.

Ale robota bardzo prosta. Spinki delikatnie wyjąć i samo schodzi to nadkole od kabiny. Potem umyć, odtłuścić i naklejać przycięte paski wygłuszenia (dobrze mieć wałek gumowy do dogniatania). Trzeba pilnować linii spinek gdyż potem są kłopoty przy montażu (trzeba wtedy wycinać tą piankę - żeby spinki chwyciły). Robota szybko idzie

2 godziny temu, grze1234 napisał:

Jeżeli chodzi o fotki to dałem ciała. Miały być , a nie ma .

 

A miałeś u siebie takie wygłuszenie na nadkolach?

 

Godzinę temu, cacus napisał:

 

A miałeś u siebie takie wygłuszenie na nadkolach?

 

Dokładnie takie było - i zostało. Kleiłem maty na wierzchu tego czegoś.

Jest to symbol wyciszenia bo nie spełnia swojej roli w żadnym procencie. Takie coś co daje poczucie że coś się zrobiło. Czyli nic.

Ja kleiłem maty od brzegu (na zdjęciu po lewej) do linii 3 kołków/spinek do mocowania (te placki wkoło tych otworów na kołki też muszą zostać bez maty). To jest ca 17-18 cm. Wpierw ta srebrna (cieńsza) a potem ta grubsza.

Trzeba pilnować żeby dokładnie maty weszły między błotnik a blachę gdzie mocuje się te 3 spinki/kołki. Nadmiar to kłopotliwy montaż nadkola, a niedobór to hałas przechodzi jednak.

Na dole na plastik ten już w poziomie mat nie kleiłem.

Przednią część nadkola  (ta której nie ma na zdjęciu) nawet nie zdejmowałem i nie oklejałem.

 

Wadą tego mojego wygłuszenia jest to że słychać teraz inne hałasy - powietrze na nadwoziu. A ostatnio tez słyszę .... tylne koła. Tym zajmę się w najbliższym czasie. Wpierw zmieniam opony na nowe  (GY Eficiet Preformance) bo na Michałach wywaliło mi guza. Są za stare żeby dokupić jedno nowe.

Autko jest żony i stwierdziła że teraz musi uważać na prędkościomierz. To kolejna wada. Przyzwyczajenie kosztuje....

 

Edytowane 10 Czerwca 20178 lat przez grze1234