Witam,

Mam dwa problemy z Bravo 1.4 12v LPG Lovato 132kkm Bardzo proszę o pomoc specjalistów

1. Ostatnio zauważyłem dziwny problem: Przy przyśpieszaniu i dość szybiej jeźdźie przy ok 4 - 4,5 tys obr. Autko przestaje przyśpieszać, nie mogę pokonać tej granicy obrotów, jedynym rozwiązaniem jest redukcja biegu. Przy niższych obrotach wszystko jest ok, dodam, że mam instalację LPG, chociaż problem pojawił się dość nagle. Na szczęscie przy spokojnej jeździe jest wszystko ok, ale troche sie boje wyprzedzać

2. Kolejnym "złym znakiem" jest zapalająca się dość często kontrolka wtrysków, czasem świeci się dłużej, ale przeważnie gaśnie po kilku przejechanych kilometrach żeby znów sie za jakiś czas zaświecić. Co ona może zwiastować? Bo poza tym, że świeci to nie widze żadnych negatywnych skutków ( przy normalnej jeździe - nie biore pod uwagę problemu powyżej )

Ale się rozpisałem - Chciałem dobrze opisać problem/y

Pozdrawiam!

> zapalająca się dość często kontrolka wtrysków

sam sobie odpowiedziałeś...

> sam sobie odpowiedziałeś...

Może nie napisałem jednoznacznie, ale problem mam tylko "na gazie" A wtedy wtryski chyba nie pracuja.

której generacji ten gaz??

> której generacji ten gaz??

II gen. Lovato, jak to do 1.4 12v

> A wtedy wtryski chyba nie pracuja.

Ale pracuje centralka wtryskowo-zaplonowa i to wystarczy. Zla emulacja wtryskow, sondy i juz jest dupa. Sadze, ze to rowniez bedzie przyczyna zlej pracy silnika na benzynie

> Ale pracuje centralka wtryskowo-zaplonowa i to wystarczy. Zla

> emulacja wtryskow, sondy i juz jest dupa. Sadze, ze to rowniez

> bedzie przyczyna zlej pracy silnika na benzynie

Hmm jakby to powiedzieć - auto mam dopiero 2 tyg ( wczesniej Punto 75 ) i trudno mi powiedzieć, czy pracuje poprawnie na benzynie czy nie, ogólnie jest troche przymulony w porównaniu do kropka, ale słyszałem, że słaba dynamika to jedna z wad tego motoru.

u mnie poodbne problemy przy jeździe na lpg powodował reduktor (miał przejechane ponad 80 tys) i po regeneracji problemy zniknęły

> u mnie poodbne problemy przy jeździe na lpg powodował reduktor (miał

> przejechane ponad 80 tys) i po regeneracji problemy zniknęły

Ten reduktor ma 50 tys. Może już czas na regenerację.

ja mam podobnie, tzn bez takich strat mocy, ale z pojawiajaca sie marchewa raz na jakis czas. Wiem ze czeka mnie wizyta u gazownika, ciekaw jestem jak emulator pracuje, bo jak zobaczylem obudowe obklejona szara tasma do pakowania to nei spodziewalem sie niczego dobrego... Jeszcze troche i bedzie dobrze, jeszcze troche i autko bedzie smigac...jeszcze tylko wahacz i przekladnia

nie licząc problemu z kontrolką, przyczyn mulenia może być przynajmniej kilka:

-filtr powietrza

-sonda lambda

-reduktor gazu

-filtr gazu

-przewody WN

-świece

-wałek rozrządu

-panewki, krzywki i inne pierdoły

-sprężanie na cylindrach

-'zarośnięte' wtryskiwacze

-zapchany katalizator

-inne

u mnie np. auto dochodziło do 4tyś obrotów i dalej nie chciało (na LPG i Pb). Rozebrałem cały silnik, powymieniałem/posprawdzałem znaczną większość z w/w rzeczy, a na końcu okazało się że powyłamywały się przegrody w tłumiku i najzwyczajniej się zapchał

może spróbuj dolać do beznyny specyfiku do czyszczenia wtryskiwaczy i przejedź z 500km na Pb

jeżeli auto nie idzie tylko na gazie to wszystkie wspólne elementy LPG i PB można początkowo zostawić w spokoju. Sprawdż reduktor (podobno po 50 albo80.tyś powinno się wymienić, w zależności od wersji)) i filtr (wymiana podobno po 15.tyś. ale ja za pierwszym razem przejechałem 70.tyś i był czysty)

> Hmm jakby to powiedzieć - auto mam dopiero 2 tyg ( wczesniej Punto 75

> ) i trudno mi powiedzieć, czy pracuje poprawnie na benzynie czy

> nie, ogólnie jest troche przymulony w porównaniu do kropka, ale

> słyszałem, że słaba dynamika to jedna z wad tego motoru.

generalnie do 140km/h powinien iść jak burza... no może nie burza, ale solidny wicherek

160km/h nie powinno być większym problemem

dalej... z wiatrem w plecy, z górki i z modlitwą na ustach... czemu nie

> ja mam podobnie, tzn bez takich strat mocy, ale z pojawiajaca sie

> marchewa raz na jakis czas. Wiem ze czeka mnie wizyta u

> gazownika, ciekaw jestem jak emulator pracuje,

jaki emulator? czego?

> Ten reduktor ma 50 tys. Może już czas na regenerację.

raczej czas na pożądną reulację. Prz takim przebiegu reduktor zostaw w spokoju...

Gaz twój wróg

> Gaz twój wróg

a do tego psuje silnik

to prawda gaz jest g.... wart szkoda ze w tym kraju nie stac nas na zalewanie samochodu paliwem

> jaki emulator? czego?

emulator poprawnego dzialania wtryskiwaczy

> to prawda gaz jest g.... wart szkoda ze w tym kraju nie stac nas na

> zalewanie samochodu paliwem

Zgadza sie, wszystkiemu sa winne koszty noPb, ale jak nie ma wyjścia to się trzeba przyzwyczaić, zaintrygował mnie ten tłumik bo wydech mam napewno gdzieś walnięty... hmmm... Co do reszty to nie wiem, filterek gazu wymieniony przed tygodniem Widze, że z Bravo czeka mnie podobna historia jak z kropkiem czyli sporo majsterkowania

> emulator poprawnego dzialania wtryskiwaczy

wtryski wystarczy, że są odcięte - będzie hulać...

> wtryski wystarczy, że są odcięte - będzie hulać...

No tak, ale marchewy ma nie byc i tyle na razie na osiagi nie narzekam, kreci sie spokojnie powyzej 4 kobr

> zaintrygował mnie ten tłumik bo wydech mam napewno gdzieś walnięty...

małe prawdopodobieństwo mam mechanika który od 20 lat siedzi w zawodzie, usterki rozpoznaje po zapachu i powiedział że pierwszy raz w życiu spotkał się z czymś takim

ja bym jednak najpierw sprawdził reduktor gazu, katalizator, wtryskiwacze, filtr powietrza, sprężanie na cylindrach, później resztę...

> małe prawdopodobieństwo mam mechanika który od 20 lat siedzi w

> zawodzie, usterki rozpoznaje po zapachu i powiedział że pierwszy

> raz w życiu spotkał się z czymś takim

> ja bym jednak najpierw sprawdził reduktor gazu, katalizator,

> wtryskiwacze, filtr powietrza, sprężanie na cylindrach, później

> resztę...

Co do tłumika to moje jedno doświadczenie:

W Punto miałem dokładke zderzaka tylnego na która była skierowana standartowa rura wydechu. Bylo kilka cm przerwy, ale mi sie dokładka brudziła i po prostu odciąłem cholerstwo Okazało się, że nie musiałem wymieniac świec i przewodów WN bo auto przestało jakby szarpac podczas przyspieszania

To prawdziwa historia dlatego musze się bardziej przyjrzeć wydechowi, co do "marchewy" to nie mam pojęcia...

> No tak, ale marchewy ma nie byc i tyle na razie na osiagi nie

> narzekam, kreci sie spokojnie powyzej 4 kobr

Jeszcze raz: w 1,6 wystarczy, że komp gazowy odłączy wyryski podczas pracy na LPG i nie ma prawa się świecić marchewa z tego powodu....

Z muleniem na wyższych obrotach sobie poradziłem, okazało się, że padła uszczelka na elektrozaworze przy filtrze gazu, prawdopodobnie przy większym ciśnieniu ( zapotrzebowaniu na gaz ) ten po prostu uciekał. Po wymianie uszczelki wszystko gra w pełnym zakresie obrotów

Swoją droga to chyba nie było za bezpieczne jak gaz tak "walił" pod maske. Dziwne, że nic nie było czuć - dopiero po ostrej jeździe i otwarciu maski.

Pozdrawiam,

Co do marchewy to ciągle nie wiem...

> Jeszcze raz: w 1,6 wystarczy, że komp gazowy odłączy wyryski podczas

> pracy na LPG i nie ma prawa się świecić marchewa z tego

> powodu....

no to z autopsji:

masz do kitu emulator a w zasadzie go nie masz

zapewne masz przekaźnik ( chyba to tak się nazywa) który wyłącza tylko wtryski na gazie i komp z auta nie widzi ich i się świeci marchewka.

mam lovato, złych gazowników, właśnie taką przypadłość no i duuużo błędów w autku a właściwie to miałem

a i jeszcze czasami jak jechałem długą trasę troszkę

to komp całkowicie wariował i się coś przestawiało i nie jechał w ogóle na pb

Inny gazownik zamiast tego czegoś wstawił porządny emulator wtrysków za 80 zł

i zgasła na wieki

> no to z autopsji:

> masz do kitu emulator a w zasadzie go nie masz

wiem, ale w czym problem??

u mnie świeci się tylko kiedy jest ku temu powód....

> zapewne masz przekaźnik ( chyba to tak się nazywa) który wyłącza

> tylko wtryski na gazie i komp z auta nie widzi ich i się świeci

> marchewka.

> mam lovato, złych gazowników, właśnie taką przypadłość no i duuużo

> błędów w autku a właściwie to miałem

> a i jeszcze czasami jak jechałem długą trasę troszkę

> to komp całkowicie wariował i się coś przestawiało i nie jechał w

> ogóle na pb

> Inny gazownik zamiast tego czegoś wstawił porządny emulator wtrysków

> za 80 zł

> i zgasła na wieki

eh...

a ci znowu swoje, zakładajcie co chcecie ....

> wiem, ale w czym problem??

> u mnie świeci się tylko kiedy jest ku temu powód....

bo masz dobrą instalkę i nie masz takich problemów

> eh...

> a ci znowu swoje, zakładajcie co chcecie ....

nie co chcecie, ty to poprostu masz zamontowane od razu, Na mnie chcieli oszczędzić i ja zresztą też

no dobra odpowiedziałem tobie ale tylko w kwestii poruszonego tematu a nie Ciebie znaczy kompa. jak masz dobry emulator to jest ok, ja nie miałem i po odłączeniu nie było OK

> bo masz dobrą instalkę i nie masz takich problemów

instalka teka se, problemów brak

> nie co chcecie, ty to poprostu masz zamontowane od razu, Na mnie

> chcieli oszczędzić i ja zresztą też

jeszcze raz napisze: NIE MAM EMULATORA WTRYSKIWACZY ANI INNYCH BAJERÓW ....

> instalka teka se, problemów brak

> jeszcze raz napisze: NIE MAM EMULATORA WTRYSKIWACZY ANI INNYCH

> BAJERÓW ....

piszemy jednocześnie.

Ja tylko nawiązuje do twoich wypowiedzi odpowiadając twórcy tematu.

Wydaje mi się że musi być, może poprostu masz dobry komp, który to za niego robi ?