Brat będzie robił.

Dostał wycenę z warsztatu, ale wydaje mi się ona "trochę" wysoka.

Auto ma fabrycznie 2-masę. Dostał 2 opcje:

1. Wymiana na zwykłe sprzęgło (podobno jest taka możliwość)

2. Wymianę na zestaw z dwumasą.

Opcje zostały wycenione odpowiednio: 1. bardzo drogo i 2. bardzo drogo + jakieś 800zł

 

Mógłbym prosić dla porównania o orientacyjne koszty takiej zabawy (robocizna + markowe części) ?

co znaczy bardzo drogo ?

Koszta pewnie od 1300 do 2300zł za części ( koło, tarcza, docisk, łożysko - w zależności od źródła) + robocizna 400-800zł

9 minut temu, Muzyk napisał:

co znaczy bardzo drogo ?

prawie 3k za wersję z dwumasą

 

Jak fabryczna dwumasa jest sprawna to trzeba ją wymieniać, czy można samo sprzęgło?

 

Czy zestaw z jednomasowym kołem nie ma jakichś plusów ujemnych wpływających na trwałość pozostałych części ukł. napędowego?

Jaki założyć - LUK, Valeo, czy jakiś inny, żeby nie zmieniać znów za 2 lata.

Edytowane 18 Maja 20179 lat przez iwik

Ja bym sztywnego nie zakładał, nigdy to nie działa tak jak powinno.. Podeślij mi vin na priv, wrócę ze spaceru i sprawdzę

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Okazało się, że padł tylko wysprzęglik, więc na razie fabryczne sprzęgło zostało w aucie

Dnia 18.05.2017 o 13:42, iwik napisał:

prawie 3k za wersję z dwumasą

 

Jak fabryczna dwumasa jest sprawna to trzeba ją wymieniać, czy można samo sprzęgło?

 

Czy zestaw z jednomasowym kołem nie ma jakichś plusów ujemnych wpływających na trwałość pozostałych części ukł. napędowego?

Jaki założyć - LUK, Valeo, czy jakiś inny, żeby nie zmieniać znów za 2 lata.

Nie ma takiej potrzeby, jak padło sprzęgło, to wymienia sie sprzegło, a dwumasę tylko ogląda.

Ja tqk miałem wymieniane i zapłaciłem 1300, w tym wymiana oleju w skrzyni.