Witam!

Zabieram się do robienia kompensacji na dolocie. Parownik lovato, zbiornik w kole. Co trzeba i gdzie zakręcić, ewentualnie odkręcić, by bezpiecznie zabrać się do zabawy - rozkręcania parownika? W miarę mozliwości proszę o instrukcję w punktach...

z tego co się orientuję, to muszę zakręcić zawór przy butli (która śruba?) i lekko poluzowac coś przy parowniku, by gaz zgromadzony w przewodach sobie odleciał (co poluzować i jak bardzo? nie walnie mi w twarz?)

PZDR

> Witam!

> Zabieram się do robienia kompensacji na dolocie. Parownik lovato,

> zbiornik w kole. Co trzeba i gdzie zakręcić, ewentualnie

> odkręcić, by bezpiecznie zabrać się do zabawy - rozkręcania

> parownika? W miarę mozliwości proszę o instrukcję w punktach...

> z tego co się orientuję, to muszę zakręcić zawór przy butli (która

> śruba?) i lekko poluzowac coś przy parowniku, by gaz zgromadzony

> w przewodach sobie odleciał (co poluzować i jak bardzo? nie

> walnie mi w twarz?)

> PZDR

Najlepiej jest "wypalić" gaz z instalacji.

Wyjąć bezpiecznik zabezpieczający cewki elektrozaworów: na butli i reduktorze - elektrozawory zostaną zamkniete.

Wówczas pracujący silnik na LPG wypali sobie gaz z przewodów doprowadzajacych i reduktora.

Zaworu na butli zkręcac wówczas nie potrzeba.

Można teraz odłączyc reduktor(gazem nie siknie), ale siknie z przewodów wodnych, nalezy wczesniej przygotowac 2szt zatyczki (zmierz średnicę kolanka wodnego) - na gorącym silniku można sie dotkliwie poparzyć

Po podłączeniu przewodów wodnych i uzupełnieniu płynu - odpowietrzyć układ!! wykręcając czujnik temperatury na kolektorze dolotowym.

> Najlepiej jest "wypalić" gaz z instalacji.

> Wyjąć bezpiecznik zabezpieczający cewki elektrozaworów: na butli i

> reduktorze - elektrozawory zostaną zamkniete.

> Wówczas pracujący silnik na LPG wypali sobie gaz z przewodów

> doprowadzajacych i reduktora.

> Zaworu na butli zkręcac wówczas nie potrzeba.

> Można teraz odłączyc reduktor(gazem nie siknie), ale siknie z

> przewodów wodnych, nalezy wczesniej przygotowac 2szt zatyczki

> (zmierz średnicę kolanka wodnego) - na gorącym silniku można sie

> dotkliwie poparzyć

> Po podłączeniu przewodów wodnych i uzupełnieniu płynu - odpowietrzyć

> układ!! wykręcając czujnik temperatury na kolektorze dolotowym.

Jak wyłączy wszystkie zawory to raczj nic nie wypali .

Wystarczy odłączyć jednen konektorek z kabelkiem z zaworu przy butli albo zakręcic przy butli ręczny zawór - do wyboru. Potem chwilkę ok 1 min pogazowac aż się cały wypali i silnik zgaśnie. Odkręć sobie też na chwilę wieczko ze zbiorniczka płynu aby usunać ciśnienie żeby nie wytrysło jak odłączysz rurki bo sie można poparzyć.

> Jak wyłączy wszystkie zawory to raczj nic nie wypali .

> Wystarczy odłączyć jednen konektorek z kabelkiem z zaworu przy butli

> albo zakręcic przy butli ręczny zawór - do wyboru. Potem chwilkę

> ok 1 min pogazowac aż się cały wypali i silnik zgaśnie. Odkręć

> sobie też na chwilę wieczko ze zbiorniczka płynu aby usunać

> ciśnienie żeby nie wytrysło jak odłączysz rurki bo sie można

> poparzyć.

Jeśli elektrozawór nie jest bezpośrednio połączony z reduktorem, a za pomocą rurki miedzianej to można poprostu zdemontować reduktor bez wypalania i zakręcania. Elektrozawór jest głównym zaworem przy silniku który trzyma gaz.