Cześć,

 

muszę w końcu wymienić rozrząd w padlinie silnik 1.2 16v Fire jest na zestawie przejechane 100kkm/2,5r. Jakieś opinie o ww. paskach? Kto dla SKF produkuje paski? Bo widzę na allegro trochę kompletnych zestawów z SKF tj. pasek rozrządu+napinacz+pompa wody. Obecnie mam zestaw założony:

- pasek Contitech

- napinacz INA

- pompa Rouville.

Paski dla SKF najczęściej robi Conti, ale nie ma reguły, może być też Gates. Napinacz w zestawie będzie SKF, lub INA, pompa pewnie SKF. Ostatnio przestałem montować pompy SKF, bo często problemy z nimi były.

Ja nie polecam pomp Aisin, skusiłem się i po roku zaczęła wyć, kupiłem GMB. Tu zamiast Rouville zastanowiłbym się nad Hepu.

Edytowane 16 Czerwca 20179 lat przez analyzer64

Hepu miałem poprzednią zamontowaną, miała metalowy wirnik. Rouville co założyłem obecnie do tej pory miała już plastikowy wirnik.

10 godzin temu, steyr napisał:

Hepu miałem poprzednią zamontowaną, miała metalowy wirnik. Rouville co założyłem obecnie do tej pory miała już plastikowy wirnik.

A co różnica czy wirnik metalowy czy plastikowy

Plastik jak to plastik mniejsza trwałość. Słyszałem o przypadkach gdzie przy pompach z wirnikami plastikowymi jak ludzie olewali wymianę płynu chłodniczego przez parę lat to wskutek "śmieci" w układzie z wirnika po jakimś czasie wiele nie pozostawało

Oryginalne pompy w starszych silnikach jtd miały wirnik z tworzywa i nawet po przebiegu 200kkm wyglądał on jak nowy i nic się w nim nie wycierało.

W zamiennikach np. Rouville zdarzały się problemy, bo po prostu plastikowy wirnik odspajał się od osi i nie było obiegu ale to wina producenta i nie można pisać, ze tak jest w każdej pompie co ma wirnik z tworzywa

8 godzin temu, volf6 napisał:

A co różnica czy wirnik metalowy czy plastikowy

W silnikach jtd pompy z plastikowym wirnikiem SKF stają w miejscu i nie pompują wody. W BMW założyłem rok temu pompę Swag (bardziej z przymusu niż z wyboru), po 20 kkm wyglądała tak