Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

przelewanie się płynu do zbiornika wyrównawczego

Featured Replies

Napisano

Koledzy,

Co może być przyczyną przelewania się płynu chłodniczego do zbiornika wyrównawczego?

Silnik 2.0 DTL w Astrze II z 2003r.

Do zbiornika wyrównawczego dochodzą dwa przewody przelewowe - nie wiem skąd. W każdym bądź razie z jednego z nich dość silnym strumieniem leje się płyn chłodniczy do zbiorniczka wyrównawczego. Poziom płynu utrzymuje się w normie a na desce rozdzielczej świeci się kontrolka pokazująca problem z układem chłodzenia (ale przyczyną może być też pusta klima).

Co może być przyczyną takiego zachowania?

A może to normalne? Sam mam Astrę F w benzynie i czegoś takiego u siebie nie zauważyłem.

Napisano

> Koledzy,

> Co może być przyczyną przelewania się płynu chłodniczego do zbiornika

> wyrównawczego?

> Silnik 2.0 DTL w Astrze II z 2003r.

> Do zbiornika wyrównawczego dochodzą dwa przewody przelewowe - nie

> wiem skąd. W każdym bądź razie z jednego z nich dość silnym

> strumieniem leje się płyn chłodniczy do zbiorniczka

> wyrównawczego. Poziom płynu utrzymuje się w normie a na desce

u mnie też przelewa się płyn, bo właśnie płynem chłodzacym jest ogrzewana przepustnica

to zjawisko normalne

Napisano

Przecież podczas pracy silnika płyn podlega cyrkulacji innymi słowy wędruje po wszystkich elementach układu chłodzącego. Z jednej strony wpada, inną wylatuje i do tego służy zbiorniczek wyrównawczy - w ten sposób np częściowo układ sam się odpowietrza. Skoro tak jak mówisz zbiornik ma 2 przewody to wiadomo że tak został stworzony żeby jednym wężykiem płyn się wlewał a 2gim uciekał tongue.gif

Napisano

> Przecież podczas pracy silnika płyn podlega cyrkulacji innymi słowy

> wędruje po wszystkich elementach układu chłodzącego. Z jednej

> strony wpada, inną wylatuje i do tego służy zbiorniczek

> wyrównawczy - w ten sposób np częściowo układ sam się

> odpowietrza. Skoro tak jak mówisz zbiornik ma 2 przewody to

> wiadomo że tak został stworzony żeby jednym wężykiem płyn się

> wlewał a 2gim uciekał

nie jest to takie oczywiste

też byłem kiedyś zdziwiony, gdy pierwszy raz zajrzałęm pod maskę swojej Astry, gdzie właśnie jednym cienkim wężykiem od góry cąły czas się wlewa płyn do zbiornika - potem doczytałem, że to płyn z podgrzewania przepustnicy smile.gif

Napisano
  • Autor

> nie jest to takie oczywiste

> też byłem kiedyś zdziwiony, gdy pierwszy raz zajrzałęm pod maskę

> swojej Astry, gdzie właśnie jednym cienkim wężykiem od góry cąły

> czas się wlewa płyn do zbiornika - potem doczytałem, że to płyn

> z podgrzewania przepustnicy

To może u mine w Astrze jest coś nie tak, bo mam silnik X16SZR i nigdy płyn się nie przelewał.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.