Witam

 

Mam jakąś dziwną przypadłość w moim aucie pojawiającą się w upały. Uruchomienie trwa dużo dłużej, czasami odpala za drugim razem. Brak błędów pod komputerem. Auto jak w profilu, diesel rzecz jasna. Czyżby wysoka temperatura zakłócała odczyt z czujników zmniejszając dawkę rozruchową? Podobny problem pojawia się również zimą kiedy zgaszę lekko zagrzany silnik. Kolejna próba odpalenia jest mocno utrudniona. 

Nie wiem jak w Fiacie, ale u szwagra w golfie 5 1.9TDI problemem była zbyt mała dawka paliwa w mapie rozruchu ( o ile czegoś nie pokręciłem).

Po wizycie u Cinka temat został zakończony. http://www.cinsoft.pl/index.php?strona_www=info&id=9

 

Objawy miał dokładnie takie same jak Ty.

 

 

 

W autach z grupy VAG problem z dawką rozruchową był dość powszechny. We Fiacie raczej takich problemów nie było. Czytałem o identycznym przypadku na forum Opla, dotyczył on fiatowskiego silnika CDTI. Przyczyną problemów był rozrusznik i chyba od tego zacznę. Mam wrażenie jakby kręcił nieco mozolnie jak na letnie temperatury. W drugiej kolejności dawki. Jaki jest koszt modyfikacji dawek?

 

Edit: znalazłem, koszt to 150 zł.

 

11 godzin temu, bochumil napisał:

Witam

 

Mam jakąś dziwną przypadłość w moim aucie pojawiającą się w upały. Uruchomienie trwa dużo dłużej, czasami odpala za drugim razem. Brak błędów pod komputerem. Auto jak w profilu, diesel rzecz jasna. Czyżby wysoka temperatura zakłócała odczyt z czujników zmniejszając dawkę rozruchową? Podobny problem pojawia się również zimą kiedy zgaszę lekko zagrzany silnik. Kolejna próba odpalenia jest mocno utrudniona. 

Identyczna sytuację miałem z 1.9 TDi, powodem był stary (od nowości 8-letni akumulator). Gdzieś na jakimś forum wyczytałem, że mimo że akumulator jeszcze kręci i teoretycznie jest sprawny to po nagrzaniu dłużej zapalał a nawet trząsł całą budą, wydawało mi się to dziwne, bo z akumulatorem nie miałem żadnych problemów a był od nowości, ale zmieniłem go i jak ręką odjął. Samochód zaczął palić od razu zarówno na zimno jak i na ciepło.

Aku mam nowy, o prądzie rozruchowym 720A.