Przeczytałem , ale nie znalazłem...

Chcę połączyć 10 diód w stopie równolegle a na zasilaniu dac jeden opornik.

Pytanie?? Jaki -oporność, moc...

Moze któs mi podpowie???

Trzebaby znac opornosc (rezystancje) jednej...

> Trzebaby znac opornosc (rezystancje) jednej...

Tyle to i ja wiem...czekam na hasło, moze ktoś tak składał), a doświadczen jakoś nie chce mi się robic:))szkoda diód

> Trzebaby znac opornosc (rezystancje) jednej...

jedna bierze 0.04 wata, pobiera prąd 3,6 mA jak miałeś niedawno fizykę to moze mi policzysz???

> Chcę połączyć 10 diód w stopie równolegle a na zasilaniu dac jeden

> opornik.

Witam,

jeśli tak zrobisz to poszczególne diody mogą świecić z różną jasnością z uwagi na to, że każda może mieć minimalnie inne napięcie przewodzenia.

Połączenie szeregowe diód też jest nieprawidłowe bo może doprowadzić do ich "lawinowego" spalenia.

Optymalnym rozwiązaniem jest połączenie każdej diody szeregowo z opornikiem i dopiero takich zestawów równolegle.

W takim przypadku prąd przewodzenia każdej diody jest taki sam więc tak samo świecą a napięcie na każdej z diód jest równe jej napięciu przewodzenia i może być różne dla różnych diód.

Pozdrawiam,

map69

> Witam,

> jeśli tak zrobisz to poszczególne diody mogą świecić z różną

> jasnością z uwagi na to, że każda może mieć minimalnie inne

> napięcie przewodzenia.

> Połączenie szeregowe diód też jest nieprawidłowe bo może doprowadzić

> do ich "lawinowego" spalenia.

> Optymalnym rozwiązaniem jest połączenie każdej diody szeregowo z

> opornikiem i dopiero takich zestawów równolegle.

> W takim przypadku prąd przewodzenia każdej diody jest taki sam więc

> tak samo świecą a napięcie na każdej z diód jest równe jej

> napięciu przewodzenia i może być różne dla różnych diód.

> Pozdrawiam,

> map69

Zrozumiałem, wobec tego jaki opornik dac na każdej diodzie???

> Tyle to i ja wiem...czekam na hasło, moze ktoś tak składał), a

> doświadczen jakoś nie chce mi się robic:))szkoda diód

ilu voltove sa diody ??? 2 3 V ??

jesli tak to potrzebny jest do kazdej opornik 480 ....chyba

> Zrozumiałem, wobec tego jaki opornik dac na każdej diodzie???

Kupując diodę spytaj sprzedawcy jaki jest jej prąd przewodzenia, powinna to być wartość między 20 a 50 mA. Znając prąd przewodzenia i napięcie w Twoim aucie (12V) korzystając z prawa Ohma możesz policzyć oporność np:

R=U/I = 12/002 = 600 omów dla prądu 20 mA,

Jeśli chodzi o moc opornika to P=U*I = 12*0,02 = 0,24W czyli mogą być cwierćwatowe.

Podsumowując dla prądu przewodzenia diody =20 mA stosujesz opornik 620 omów (bo taki jest w szeregu najbliżej 600) o mocy 0,25 W.

Pozdrawiam,

map69

P.S.

Dla bardziej dociekliwych:

W obliczeniach przyjąłem pewne uproszczenie. Założyłem mianowicie, że wzrost napięcia w instalacji po uruchomieniu silnika do 13,8 V zostanie skompensowany napięciem przewodzenia diody ok. 1,7 V.

> ilu voltove sa diody ??? 2 3 V ??

> jesli tak to potrzebny jest do kazdej opornik 480 ....chyba

Masz na mysli kiloohma??

> Kupując diodę spytaj sprzedawcy jaki jest jej prąd przewodzenia,

> powinna to być wartość między 20 a 50 mA. Znając prąd

> przewodzenia i napięcie w Twoim aucie (12V) korzystając z prawa

> Ohma możesz policzyć oporność np:

> R=U/I = 12/002 = 600 omów dla prądu 20 mA,

> Jeśli chodzi o moc opornika to P=U*I = 12*0,02 = 0,24W czyli mogą być

> cwierćwatowe.

> Podsumowując dla prądu przewodzenia diody =20 mA stosujesz opornik

> 620 omów (bo taki jest w szeregu najbliżej 600) o mocy 0,25 W.

> Pozdrawiam,

> map69

Dzieki...teraz sobie poradzę...jak dla mnie to off topic:)

> Kupując diodę spytaj sprzedawcy jaki jest jej prąd przewodzenia,

> powinna to być wartość między 20 a 50 mA. Znając prąd

> przewodzenia i napięcie w Twoim aucie (12V) korzystając z prawa

> Ohma możesz policzyć oporność np:

> R=U/I = 12/002 = 600 omów dla prądu 20 mA, ...

Nic dodać nic ująć

No nieźle!!

0.5 kilo wystarczy!

nie kombinuj tylko idz do supermarketu i kup gotowa zarowke zlozona bodajze z 7 diod

> nie kombinuj tylko idz do supermarketu i kup gotowa zarowke zlozona

> bodajze z 7 diod

tylko to o czym piszesz, to trochę nie to o czym pisze kolega OGNIOWY

chodzi o trzecie światło stopu w bravie na klapie

pozdr.

> nie kombinuj tylko idz do supermarketu i kup gotowa zarowke zlozona

> bodajze z 7 diod

O czym piszesz? Zespoły diodowe z gwintem bagnetowym jak zarówka samochodowa? Jakie to ma kolory? Ile kosztuje i w którym markiecie sprzedają?

wszystko zależy od koloru diody. W przypadku białych (osobiście nie polecam - świecą bardzo jasno ale już światło stopu ma kolor niezbyt czerwony coś jakby fioletem zalata) przy spadku napięcia w granicach 3,6 V idealny jest opornik 470 Ohm natomiast im ciemniejsza (czytaj bardziej czerwona dioda) tym mniejszy spadek napięcia do nawet poniżej 2 V i w tym wypadku należałoby dojść do ok 1 kOhm tak więc całość konstrukcji zależy od karty katalogowej diody, na której jest podany spadek napięcia konkretnego egzemplarza. Wartość tę należy odjąć od 14 V (zaokrąglam) a resztę podzielić przez ok 20 - 30 mA (prąd diody też jest podany na karcie) to powinno dać wartość opornika w Ohmach.

W zasadzie przy takim wyliczeniu można stosować max prąd katalogowy i wtedy dioda świeci bardzo jasno i bardzo długo.

> wszystko zależy od koloru diody. W przypadku białych (osobiście nie

> polecam - świecą bardzo jasno ale już światło stopu ma kolor

> niezbyt czerwony coś jakby fioletem zalata) przy spadku napięcia

> w granicach 3,6 V idealny jest opornik 470 Ohm natomiast im

> ciemniejsza (czytaj bardziej czerwona dioda) tym mniejszy spadek

> napięcia do nawet poniżej 2 V i w tym wypadku należałoby dojść

> do ok 1 kOhm tak więc całość konstrukcji zależy od karty

> katalogowej diody, na której jest podany spadek napięcia

> konkretnego egzemplarza. Wartość tę należy odjąć od 14 V

> (zaokrąglam) a resztę podzielić przez ok 20 - 30 mA (prąd diody

> też jest podany na karcie) to powinno dać wartość opornika w

> Ohmach.

> W zasadzie przy takim wyliczeniu można stosować max prąd katalogowy i

> wtedy dioda świeci bardzo jasno i bardzo długo.

dzieki...wszystko skopiowałem i zastosuję sie do uwag.....

madrego to aż miło posłuchac...

pozdrowienia.

Najlepiej bedzie podlaczyc je w ten sposob:

bez zadnych opornikow

> Przeczytałem , ale nie znalazłem...

> Chcę połączyć 10 diód w stopie równolegle a na zasilaniu dac jeden

> opornik.

> Pytanie?? Jaki -oporność, moc...

> Moze któs mi podpowie???

Ja Ci podpowiem tak: kup gotową plytke z diodkami dostosowaną do 12V i wpasuj w obudowe stopu bravy

jakem ja uczynil lat temu kilka. I dziala bez zarzutu.

Pozdrawiam

g.

w zasadzie to masz racje

Widziane w norauto.

Nie pamietam ile kosztuje wiec nie chce wprowadzac w blad - ale chyba duzo za duzo.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=43300748

Pozdro.

> Ja Ci podpowiem tak: kup gotową plytke z diodkami dostosowaną do 12V

> i wpasuj w obudowe stopu bravy

> jakem ja uczynil lat temu kilka. I dziala bez zarzutu.

Gdzie i za ile?

Jedź do sklepu na Hożą i powiedz o co chodzi to dostaniesz komplecik (diody i oporniki) i nie musisz wiedzieć ile omów Ci potrzeba , poza tym mają tam diody o różnej jasności to będziesz mógł sobie wybrać najjaśniejsze bo klosz lampy trochę tłumi. Najlepszym wyjściem w/g mnie będzie danie osobnego opornika na każdą diodę a sposób montażu tego wszystkiego wrzucałem na śmietnik kiedyś.

Pozdruffka

> Jedź do sklepu na Hożą i powiedz o co chodzi to dostaniesz komplecik

> (diody i oporniki) i nie musisz wiedzieć ile omów Ci potrzeba ,

> poza tym mają tam diody o różnej jasności to będziesz mógł sobie

> wybrać najjaśniejsze bo klosz lampy trochę tłumi. Najlepszym

> wyjściem w/g mnie będzie danie osobnego opornika na każdą diodę

> a sposób montażu tego wszystkiego wrzucałem na śmietnik kiedyś.

> Pozdruffka

Nareszcie się znalazłeś...dzięki:)) mam twój elaborat:)

witam!

> Połączenie szeregowe diód też jest nieprawidłowe bo może doprowadzić

> do ich "lawinowego" spalenia.

co ty kolego opowiadasz??!! to wlasnie przy rownoleglym laczeniu diod moze dojsc do ich lawinowego spalenia!! polaczenie szeregowe jest najbezpieczniejsze.

moim zdaniem najlepiej jest laczyc diody w szereg po jakies 7-8 szt. spadek napiecia na 1 diodzie to okolo 1,5-2V wiec w takim przypadku nie trzeba stosowac opornikow takie lancuchy mozna juz bezpiecznie laczyc rownolegle (wedlug schematu pokazanego przez brachu_)

pozdr!

> Przeczytałem , ale nie znalazłem...

> Chcę połączyć 10 diód w stopie równolegle a na zasilaniu dac jeden

> opornik.

> Pytanie?? Jaki -oporność, moc...

> Moze któs mi podpowie???

Witam Panowie .

Plany macie zaiste ambitne i wiedzę też sporą, ale nikt nie wspomniał o jednym aspekcie. Ano taka samoróbka nie jest w żaden sposób homologowana, więc w razie najechania na Twój tył kogokolwiek (bo mówimy o lampach tylnich), cała odpowiedzialność (również w kwestii likwidacji szkody) spada na Ciebie, mimo tego iż teoretycznie winny jest najeżdżający! Żadne towarzystwo ubezpieczeniowe nie pokryje kosztów szkody (nawet jak posiadasz AC), jeżeli w trakcie dochodzenia wyjdzie na jaw (a samowolne przeróbki reflektorów zawsze wychodzą), że Twoje reflektory są przerobione w sposób nieautoryzowany i nie posiadają homologacji (bo kto by homologował samoróbkę - jest to nieopłacalne oczywiście)

.

Tak więc kwestię "czy warta skórka za wyprawkę" , pozostawiam Waszym osobistym przemyśleniom.

Zdrowia

> Witam Panowie .

> Plany macie zaiste ambitne i wiedzę też sporą, ale nikt nie wspomniał

> o jednym aspekcie. Ano taka samoróbka nie jest w żaden sposób

> homologowana, więc w razie najechania na Twój tył kogokolwiek

> (bo mówimy o lampach tylnich), cała odpowiedzialność (również w

> kwestii likwidacji szkody) spada na Ciebie, mimo tego iż

> teoretycznie winny jest najeżdżający! Żadne towarzystwo

> ubezpieczeniowe nie pokryje kosztów szkody (nawet jak posiadasz

> AC), jeżeli w trakcie dochodzenia wyjdzie na jaw (a samowolne

> przeróbki reflektorów zawsze wychodzą), że Twoje reflektory są

> przerobione w sposób nieautoryzowany i nie posiadają homologacji

> (bo kto by homologował samoróbkę - jest to nieopłacalne

> oczywiście)

> .

> Tak więc kwestię "czy warta skórka za wyprawkę" , pozostawiam Waszym

> osobistym przemyśleniom.

> Zdrowia

bardzo trafna odpowiedz!! nawet nie wiedzialem ze do tego mozna sie przyczepic. osobiscie mam normalne zarowki, ale dobrze wiedziec, bo jak sie komus w tyl wjedzie kto ma takie swiatla, to moze mozna sie z tego jakos wyłgac

a powiedz, czy wiesz moze, czy lampy typu "lexus" ktorych jest ostatnio coraz wiecej maja homologacje, czy moze tez sa nielegalne??

pozdr!

> bardzo trafna odpowiedz!! nawet nie wiedzialem ze do tego mozna sie

> przyczepic. osobiscie mam normalne zarowki, ale dobrze wiedziec,

> bo jak sie komus w tyl wjedzie kto ma takie swiatla, to moze

> mozna sie z tego jakos wyłgac

> a powiedz, czy wiesz moze, czy lampy typu "lexus" ktorych jest

> ostatnio coraz wiecej maja homologacje, czy moze tez sa

> nielegalne??

> pozdr!

Oczywiście niektóre z lamp typu "Lexus" posiadają homologację. Takowe wyroby są oznaczone literką E w kółeczku, oraz cyfrą lub liczbą obok (kraj w którym była przeprowadzana homologacja). Ale możesz się spotkać z sytuacją, gdy oryginalne lampy posiadają wewnątrz "pająki" z diód LED - takie zjawisko jest oczywiście nielegalne, bo powinny tam się znajdować odpowiednie żarówki. W innym przypadku zawsze można zarzucić posiadaczowi takiego wynalazku, że np. światła STOP nie zadziałały ponieważ zostały przerobione w sposób "chałupniczy".

Tak więc zanim kupicie jakieś bajeranckie lampeczki, najpierw zapytajcie czy posiadają homologację.

W przeciwnym razie każdy policjant który to zauważy podczas rutynowej kontroli drogowej, zabieże Wam dowód rejestracyjny!

spalenie jak nazywasz lawinowe moze wystopic tylko i wylacznie przy polaczeniu rownoleglym diod z jednym rezystorem ograniczajacym prad, bo spalenie diody nie powoduje przerwania obwodu a tylko wzrost pradu swiecenia i tak do konca chyba ze wczesniej padnie termicznie opornik lecz scenariusz ten dosc rzadko sie realizuje (uklad musialby byc wyzylowany na maksa)

> Witam Panowie .

> Plany macie zaiste ambitne i wiedzę też sporą, ale nikt nie wspomniał

> o jednym aspekcie. Ano taka samoróbka nie jest w żaden sposób

> homologowana, więc w razie najechania na Twój tył kogokolwiek

> (bo mówimy o lampach tylnich), cała odpowiedzialność (również w

> kwestii likwidacji szkody) spada na Ciebie, mimo tego iż

> teoretycznie winny jest najeżdżający! Żadne towarzystwo

> ubezpieczeniowe nie pokryje kosztów szkody (nawet jak posiadasz

> AC), jeżeli w trakcie dochodzenia wyjdzie na jaw (a samowolne

> przeróbki reflektorów zawsze wychodzą), że Twoje reflektory są

> przerobione w sposób nieautoryzowany i nie posiadają homologacji

> (bo kto by homologował samoróbkę - jest to nieopłacalne

> oczywiście)

> .

> Tak więc kwestię "czy warta skórka za wyprawkę" , pozostawiam Waszym

> osobistym przemyśleniom.

> Zdrowia

osobiście nie sądzę żeby coś takiego zadziałało w tym wypadku ponieważ mówimy o trzecim - dodatkowym świetle stop. nikt nie zarzuci przecież, że nie widział stopów skoro są też w standardowych lamapach i do tego (nie jak w niektórych autach) nie łączone z pozycyjnymi...

Podepnę sie na samej górze - wybaczcie mi, ale nie wiem do którego wątku sie ustoisunkować. Krótko: mając jeszcze braviankę zmieniłem sobie zarówki w listwie stopu (przealiła się jedna a mnie to cholernie denerowwało). W dodatku ingyniery z Turynu wysmyslili se, że listwa jest wymienna w całosci - nie da się wyjąc pojedyńczej żarówki. Przerobiłem zatem listwę na diody 10mm łacząc je w dwie pary po 5 szt. Ale nalezy pamiętac po jednej sprawie: napięcie na instalacji nie jest constans tylko zmienne , od 12,5 do 13,8 czy nawet 14,5 jak było u mnie. Jeśli dobierzemy opór dla Vmax (nie prędkość ) to bedziemy mieli wiekszy spadek napięcia przy np jałowych obrotach, kiedt to nie ma ładowania i napięcie wynosi circa 12,5v (zakładając , ze mamy sprawne aku). Skutkowac to będzie zmianą intensywności świecenia diód. I o ile róznica w jasności przy 2 voltowym spadku w przypadku żarówki nie bedzie az tak widoczna, to przy diodzie LED będzie jak dzień do nocy. Rozwiązałem to zatem poprzez zamontowanie scalonego stabilizatora 9V (może byc poczciwy ULY 7809) i uzyskałem stałe napięcie wyjsciowe niezależnie do wahań napięcia w instalacji. Potem tylko dobranie rezystora (w moim wypadku dla LED Hyper bylo to 330 omów / 4 W) i mogłem sie cieszyć piekna listwką, która solidnie waliła po oczkach. To tyle - mam nadzieję, ze nie pokręciłem ;-)

> Podepnę sie na samej górze - wybaczcie mi, ale nie wiem do którego

> wątku sie ustoisunkować. Krótko: mając jeszcze braviankę

> zmieniłem sobie zarówki w listwie stopu (przealiła się jedna a

> mnie to cholernie denerowwało). W dodatku ingyniery z Turynu

> wysmyslili se, że listwa jest wymienna w całosci - nie da się

> wyjąc pojedyńczej żarówki. Przerobiłem zatem listwę na diody

> 10mm łacząc je w dwie pary po 5 szt. Ale nalezy pamiętac po

> jednej sprawie: napięcie na instalacji nie jest constans tylko

> zmienne , od 12,5 do 13,8 czy nawet 14,5 jak było u mnie. Jeśli

> dobierzemy opór dla Vmax (nie prędkość ) to bedziemy mieli

> wiekszy spadek napięcia przy np jałowych obrotach, kiedt to nie

> ma ładowania i napięcie wynosi circa 12,5v (zakładając , ze mamy

> sprawne aku). Skutkowac to będzie zmianą intensywności świecenia

> diód. I o ile róznica w jasności przy 2 voltowym spadku w

> przypadku żarówki nie bedzie az tak widoczna, to przy diodzie

> LED będzie jak dzień do nocy. Rozwiązałem to zatem poprzez

> zamontowanie scalonego stabilizatora 9V (może byc poczciwy ULY

> 7809) i uzyskałem stałe napięcie wyjsciowe niezależnie do wahań

> napięcia w instalacji. Potem tylko dobranie rezystora (w moim

> wypadku dla LED Hyper bylo to 330 omów / 4 W) i mogłem sie

> cieszyć piekna listwką, która solidnie waliła po oczkach. To

> tyle - mam nadzieję, ze nie pokręciłem ;-)

a diody montowałeś tak wprost czy może szlifowałeś jej jakoś żeby uzyskać rozpraszanie światła?

> a diody montowałeś tak wprost czy może szlifowałeś jej jakoś żeby

> uzyskać rozpraszanie światła?

----jedynie rozwierciłem otwory, by głowka LED'a się zmieściła. Użyty rodzaj LED'ów przez mnie sam z siebie ładnie świecił na boki, więc nie musiałem ich szlifować. Można jeszcze ew użyć diód walcowych, ale nie spotkałem się , by takowe wykonywano w technologii hyper

> ----jedynie rozwierciłem otwory, by głowka LED'a się zmieściła. Użyty

> rodzaj LED'ów przez mnie sam z siebie ładnie świecił na boki,

> więc nie musiałem ich szlifować. Można jeszcze ew użyć diód

> walcowych, ale nie spotkałem się , by takowe wykonywano w

> technologii hyper

a po co rozwiercałeś? przecież w otwory wchodzą diody 10mm

a jaki to rodzaj tych ledów użyłeś?

> a po co rozwiercałeś? przecież w otwory wchodzą diody 10mm

----no własnie otworki są ciut mniejsze, ztzp 9 mm

> a jaki to rodzaj tych ledów użyłeś?

----SGS Thomson , seria LX

> Kupując diodę spytaj sprzedawcy jaki jest jej prąd przewodzenia,

> powinna to być wartość między 20 a 50 mA. Znając prąd

> przewodzenia i napięcie w Twoim aucie (12V) korzystając z prawa

> Ohma możesz policzyć oporność np:

> R=U/I = 12/002 = 600 omów dla prądu 20 mA,

> Jeśli chodzi o moc opornika to P=U*I = 12*0,02 = 0,24W czyli mogą być

> cwierćwatowe.

> Podsumowując dla prądu przewodzenia diody =20 mA stosujesz opornik

> 620 omów (bo taki jest w szeregu najbliżej 600) o mocy 0,25 W.

> Pozdrawiam,

> map69

> P.S.

> Dla bardziej dociekliwych:

> W obliczeniach przyjąłem pewne uproszczenie. Założyłem mianowicie, że

> wzrost napięcia w instalacji po uruchomieniu silnika do 13,8 V

> zostanie skompensowany napięciem przewodzenia diody ok. 1,7 V.

Wysoko policzyles bo normaly prad takiej diody LED to ok 10mA

Piotr

> Najlepiej bedzie podlaczyc je w ten sposob:

> bez zadnych opornikow

To jest zle podlaczenie... miedzy elementami polprzewodnikowymi sa duze rozrzuty... w praktyce powodowaloby to ze jedne diody swiecily by ciemno a inne ulegalyby spaleniu....

> To jest zle podlaczenie... miedzy elementami polprzewodnikowymi sa

> durze rozrzuty... w praktyce powodowaloby to ze jedne diody

> swiecily by ciemno a inne ulegalyby spaleniu....

w praktyce to jest tak, ze diody z jednej serii nie roznia sie od siebie za bardzo, wiec i swieca podobnie, a co do ich spalania, to przy takiej konfiguracji (szeregowej) nie jest az tak latwo tego dokonac. idealnym rozwiazaniem byloby zastosowanie stabilizatora pradu dla kazdej z diod

pozdr!

kiedys to maestro pokazywal z opisem i zdjeciami jak to robic by nie zchrzanic roboty.heh archiwum sie klania

> ----SGS Thomson , seria LX

a to są jakieś specjalne czy zwykłe białe diody ?

> a to są jakieś specjalne czy zwykłe białe diody ?

----czerwone, z krystalicznie przezroczystym "kloszem" o jasności 650mCd

Witam wszystkich ,

Od ponad roku mam zainstalowane diody. Montaż wykonałem sam , po zamontowaniu dwóch równoległych miedzianych drutów wewnątrz lampy . Do nich są przylutowane równolegle wszystkie diody (bez dodatkowych elementów - diody na 12V kupiłem w sklepie z częściami elektronicznymi) . Tylko jedna przestała mi świecić ( po tygodniu ją wymieniałem ) . Od tamtej pory jest ok.