Witam

Jaki koszt takiej przekładki?

Co trzeba zmienić?

Znacie kogos kto sie tego podejmie?

Za ile mozna sprzedac silnik 1,1 MPI?

a nie lepiej sama elektryke zmienic? i dlaczego spi?

> Witam

> Jaki koszt takiej przekładki?

> Co trzeba zmienić?

> Znacie kogos kto sie tego podejmie?

> Za ile mozna sprzedac silnik 1,1 MPI?

ja natwoim miejscu bym ładował 1,2 mała jest róznica spi czy mpi mniej wiecej to tak samo chodzi, co do kosztów to musisz kupic wiazke kabli koszt ok. 100zł komputer tez ze 200zł i silnik cały od spi lub mozesz pomyslec o włozeniu głowicy od spi koszt ok 200zł, jezeli bys cos potrzebował to daj mi znac bo ja wąłsnie taki silnik bede sprzedawał z całym osprzetem bo wymieniłem na 1,2 pozdrawiam

> a nie lepiej sama elektryke zmienic? i dlaczego spi?

Bo MPI jest słabszy w ence.

> ja natwoim miejscu bym ładował 1,2 mała jest róznica spi czy mpi

> mniej wiecej to tak samo chodzi, co do kosztów to musisz kupic

> wiazke kabli koszt ok. 100zł komputer tez ze 200zł i silnik cały

> od spi lub mozesz pomyslec o włozeniu głowicy od spi koszt ok

> 200zł, jezeli bys cos potrzebował to daj mi znac bo ja wąłsnie

> taki silnik bede sprzedawał z całym osprzetem bo wymieniłem na

> 1,2 pozdrawiam

A np chłodnica jest inna. Co w takim przypadku?

A np. alternator, mocowania wszystkie?

> Bo MPI jest słabszy w ence.

Nie możliwe , jak jest w N-ce z wydechem i elektroniką?

> Nie możliwe , jak jest w N-ce z wydechem i elektroniką?

Wydech mozna zrobic tylko koncowy, mozliwy remap.

Aha. enki maja po 67-70 koni i okolo ~100Nm momentu

> Wydech mozna zrobic tylko koncowy, mozliwy remap.

A katalizator? Bo na tym najwięcej tracisz, w Mpi jest bardziej restrykcyjny układ wydechowy, bo katalizator jest razem z kolektorem

> Aha. enki maja po 67-70 koni i okolo ~100Nm momentu

Wiem, że tyle mają ale mnie się wydaje że w Mpi da sie spokojnie to samo, a nawet minimalnie więcej wyciągnąć... remap możliwy przecież

> A katalizator? Bo na tym najwięcej tracisz, w Mpi jest bardziej

> restrykcyjny układ wydechowy, bo katalizator jest razem z

> kolektorem

> Wiem, że tyle mają ale mnie się wydaje że w Mpi da sie spokojnie to

> samo, a nawet minimalnie więcej wyciągnąć... remap możliwy

> przecież

Z MPI nie zrobisz mocnej enki i tyle. Elektronika jest uzupełnieniem pozostałych modyfikacji, a nie daje wielkich przyrostów sama z siebie

Zresztą SMT + MPI nie pozwalał na zbyt wiele zmian - delikatne przyspiesznie zapłonu (też niezbyt dużo, bo zaraz było to korygowane przez komp) i minimalne zwiększenie dawki (ale są 2 sondy które też tego pilnują).

Katalizator w SPI mozna dac metalowy o ile pamietam.

ale 2 sonde mozna wylaczyc. pozatym nawet jak sonda nie jest za katem tylko lezy sobie gdzies w komorze silnika to poza swieceniem CE nic sie nie dzieje.

> Z MPI nie zrobisz mocnej enki i tyle.

I to jest dla mnie ciekawe, bo co jak co, ale GT Chojnackiego daje lepszy efekt w mpi, niż w spi.

> Elektronika jest uzupełnieniem pozostałych modyfikacji, a nie daje wielkich przyrostów sama z siebie

Akurat nie o to mi chodziło, czy daje wielkie przyrosty, czy nie, tylko, że w mpi robi się remap dużego komputera (nie mówię o piggybacku, tylko o normalnym remapie), i wg coniektórych da się na tej eletronice dużo więcej niż w spi.

Ale skoro mówisz, że spi jest lepsze do N-grupy, to pewnie masz rację , ja bym tylko chciał wiedzieć przez co tak jest.

> I to jest dla mnie ciekawe, bo co jak co, ale GT Chojnackiego daje

> lepszy efekt w mpi, niż w spi.

No i racja - głowica w MPI jest lepsza do obróbki. Ale w N grupie przeciez nie mozna ruszac glowicy... co inne w A grupie ale niestety nie posiadam odpowiedniej homologacji ani nie znam nikogo kto budowal Agrupe z MPI. Ale temat ciekaw i mysle ze do obadania

> Akurat nie o to mi chodziło, czy daje wielkie przyrosty, czy nie,

> tylko, że w mpi robi się remap dużego komputera (nie mówię o

> piggybacku, tylko o normalnym remapie), i wg coniektórych da się

> na tej eletronice dużo więcej niż w spi.

A kto profi zrobi remap w MPI?

> Ale skoro mówisz, że spi jest lepsze do N-grupy, to pewnie masz rację

> , ja bym tylko chciał wiedzieć przez co tak jest.

Do eNki napewno lepsze jest SPI.

A grupa niestety nie wiem bo nie posiadam homologacji (mam tylko VK).

> taki silnik bede sprzedawał z całym osprzetem bo wymieniłem na

> 1,2 pozdrawiam

ooo kolejny killer sie szykuje????

pozdro:)

> No i racja - głowica w MPI jest lepsza do obróbki. Ale w N grupie

> przeciez nie mozna ruszac glowicy... co inne w A grupie ale

> niestety nie posiadam odpowiedniej homologacji ani nie znam

> nikogo kto budowal Agrupe z MPI. Ale temat ciekaw i mysle ze do

> obadania

> A kto profi zrobi remap w MPI?

> Do eNki napewno lepsze jest SPI.

> A grupa niestety nie wiem bo nie posiadam homologacji (mam tylko VK).

Ty masz książkę homo do VK a ja mam do Agrupy Cza się spotkać i poglądy wymienić

Pozdro

P.S. Akurat to MPi z dwoma lambdami jes mało korzystne jeśli chodzi o łatwość przeróbek i SPi bedzie na pewno leprze

Choćby dlatego że można łatwo wzbogacać mieszankę

> Ty masz książkę homo do VK a ja mam do Agrupy Cza się spotkać i

> poglądy wymienić

Ale do SC czy CC?

> Pozdro

> P.S. Akurat to MPi z dwoma lambdami jes mało korzystne jeśli chodzi o

> łatwość przeróbek i SPi bedzie na pewno leprze

> Choćby dlatego że można łatwo wzbogacać mieszankę

M.in.

> Ale do SC czy CC?

Cholera zapomniałem że mamy inny model.

Ale tam są Ciekawe rzeczy to myślę że i tak warto przejżeć

> M.in.

Właśnie

> ja natwoim miejscu bym ładował 1,2 mała jest róznica spi czy mpi

> mniej wiecej to tak samo chodzi, co do kosztów to musisz kupic

> wiazke kabli koszt ok. 100zł komputer tez ze 200zł i silnik cały

> od spi lub mozesz pomyslec o włozeniu głowicy od spi koszt ok

> 200zł, jezeli bys cos potrzebował to daj mi znac bo ja wąłsnie

> taki silnik bede sprzedawał z całym osprzetem bo wymieniłem na

> 1,2 pozdrawiam

ale kolega chyba nie chce 1.2 wkladac

ps. tu co drugi wlozyl 1.2 i cos mi sie wydaje ze to juz przestalo byc trendi

> ale kolega chyba nie chce 1.2 wkladac

> ps. tu co drugi wlozyl 1.2 i cos mi sie wydaje ze to juz przestalo

> byc trendi

tak jak bad looki ?

1.2 jest tredni... ale z T.

> tak jak bad looki ?

> 1.2 jest tredni... ale z T.

eee turbo przynajmniej w osemce napewno nei jest trendi co innego w szesnastce albo 1.4