Witam
Czy montował ktos w swoim motocyklu obrotomierz uniwersalny ale nie na linke tylko taki które można kupic na allegro lub chińskich stronach.  Maja one wychodzace 5 przewodów i żadnej instrukcji  Czy to działa na zasadzie że jeden z przewodów trzeba owinąc na przewodzie WN przy fajce a 4 podłaczyc pod + i - bo domyslam sie że 2 przewody to podświetlenie a kolejne 2 to zasilanie obrotomierza Jesli ma ktos jakies doświadczenie to bede wdzieczny bo w necie nic konkretnego nie znalazłem.

Wiem że mozna kupic taki elektroniczny na baterie i w nim owija sie jeden przewód na przewodzie WN i wszystko działa tylko ze do motocykla ala choper elektroniczny troche nie bardzo pasuje poza tym wyglada to troche tandetnie

tak.

 

KOSO czy Acewell. czy Motogadget. masz kilka opcji. indukcja na kablu WN (mało stabilne) albo wpinasz się w + lub - od strony 12v na cewce i ustawiasz w urządzeniu ilość cylindrów/cewek. banalna sprawa.

 

ja u siebie ten montowałem już w 2 sztukach. a dla znajomego ktory sklada zawodowo sprzęty z 6 zamawiałem... IMHO pasuje i do cafe i do armatury (ew. z białą tarczą).

 

https://www.louis.eu/artikel/t-t-multifunction-instrument/10034806?list=401932606

 

ludzie sobie chwalą. masz 2 lata gwarancji. i jak mi się w Katanie sfajczył (wina wiązki raczej - nie licznika) - bez wahania oddali kasę. I zamówiłem kolejny  

 

 

generalnie masz stały +/- do zasilania zegarka i podswietlenia. dodatkowy + od zapłonu. osobny układ od czujnika halla (jak masz prędkościomierz i licznik km) + układ od obrotów. +kontrolki Neutral, cisnienie oleju, długie i kierunki. czasem rezerwa i poziom paliwa.

 

w samym urządzeniu ustawiasz ww., obwód koła, odcinkę, jednostki miary i wsio.

 

opcjonalnie jeszcze mozesz potrzebować filtra do obrotów (ale ten wyżej licznik w USA juz dostaje go w serii) - bo w Suzuki np u mnie obroty skakały jak brał z cewki.

https://www.louis.eu/artikel/koso-rpm-signal-filter/10035340?filter_article_number=10035340&list=401932659

Edytowane 17 Października 20178 lat przez jimbo22

Czujnik halla to chyba do predkosciomierza? Ja potrzebuje sam obrotomierz podlaczyc bo czasami mam problem na jakim biegu jade szczegolnie w miescie 

Dnia 10/18/2017 o 12:17, bolekatepl napisał:

Czujnik halla to chyba do predkosciomierza? Ja potrzebuje sam obrotomierz podlaczyc bo czasami mam problem na jakim biegu jade szczegolnie w miescie 

tak. są też same obrotki dostępne - bez kontrolek i bajerów. ale ja jestem fanem jak 1 klasyczny zegar ma wszystko  trochę na wyrost napisałem.

 

 

https://www.louis.eu/artikel/t-t-electronic-tachometer-48mm-8000-rpm-black/10036506?list=403071282

Tu masz sam obrotomierz.

 

A tu masz instrukcję podłączenia.

 

https://cdn2.louis.de/content/catalogue/articles/zusatz/anl/10036501-10036506_TundT_Drehzahlmesser_ANL_GB_17_INET.pdf?_ga=2.42012261.1181953316.1508484198-1656949754.1493903142

 

pojechali z ilością kabelków. ale i tak im tylko 5 wyszło

Dzieki na pewno sie przyda Jak dojdzie obrotek i podłacze napisze dla potomnych co i jak

Dziś podłaczyłem obrotek z chińskiego alegro. Podłaczenie jest banalnie proste i nawet kolor kabelków jest taki sam jak w Hondzie. Jak by ktos cos potrzebował to służe pomoca

fotki poka albo filmik  Te tanie obrotki, które zbierają z cewki czasem potrafią falować... i trzeba im filtry dorabiać.

Wzruce w przyszłym tygodniu bo na razie moto stoi u mechanika  zawory sie reguluja 

Zgodnie z obietnica wrzucam foty zegarów w dzień