Jakoś dawniej nie musiałem a teraz musze... przy odpalaniu auta używać ssania na LPG, bo inaczej gaśnie. Zauważyłem to stosunkowo niedawno! Ssanie można wyłączyć po 2, 3 minutach i auto nie gaśnie, natomiast dawniej tego nie było... chodził po odpaleniu bez ssania! Czym to może być spowodowane? Coś mi sie w instalce poprzestawiało? Jakoś mi się to pojawiło po tym jak uwaliły się kable od czujnika 15 stopni, ale przecież na LPG czujnik ten nie ma nic do składu mieszanki

Pzdr

> Jakoś dawniej nie musiałem a teraz musze... przy odpalaniu auta

> używać ssania na LPG, bo inaczej gaśnie. Zauważyłem to

> stosunkowo niedawno! Ssanie można wyłączyć po 2, 3 minutach i

> auto nie gaśnie, natomiast dawniej tego nie było... chodził po

> odpaleniu bez ssania! Czym to może być spowodowane? Coś mi sie w

> instalce poprzestawiało? Jakoś mi się to pojawiło po tym jak

> uwaliły się kable od czujnika 15 stopni, ale przecież na LPG

> czujnik ten nie ma nic do składu mieszanki

> Pzdr

bo gaz to zło

> Jakoś dawniej nie musiałem a teraz musze... przy odpalaniu auta

> używać ssania na LPG, bo inaczej gaśnie. Zauważyłem to

> stosunkowo niedawno! Ssanie można wyłączyć po 2, 3 minutach i

> auto nie gaśnie, natomiast dawniej tego nie było... chodził po

> odpaleniu bez ssania! Czym to może być spowodowane? Coś mi sie w

> instalce poprzestawiało? Jakoś mi się to pojawiło po tym jak

> uwaliły się kable od czujnika 15 stopni, ale przecież na LPG

> czujnik ten nie ma nic do składu mieszanki

> Pzdr

a może uszczelka pod głowicą

a tak poważnie to może trzeba na regulacje jechać?

miałem podobnie w 900 wymieniłem kable wn świece i bez różnicy było - po regulacji troche pomogło

> bo gaz to zło

sprawdz poziom plynu chłodniczego i wymien swiece na gazie maja krótszą żywotnosc jak nie pomoże to wtedy jedz do gazownika

> bo gaz to zło

pierdo**nie o szopenie

> a może uszczelka pod głowicą

> a tak poważnie to może trzeba na regulacje jechać?

no chyba bendem musiał... ale póki co bendem się bawić z tym ssaniem

Jutro musze sobie podkręcić lekko podtlenek gazu, bo to chyba przez to! Po długich przemyśleniach doszedłem do wniosku, że chyba już to mam od momentu złożenia silnika w grudniu, z tym że wtedy temperatura była na "+" a jak przyszły mrozy to pierwsze 2 tygodnie auto stało z powodu dziury w pokrywie rozrządu

No chyba że można to wiązać z wymianą filtra powietrza, bo tamten już był tak zasyfiony że tragedia! Może teraz za dużo powietrza mu leci i potrzebuje więcej podtlenku. Pokombinuje cosik i zobacze jak będzie na te rewelacje reagowało autko. Najwyżej będzie 12 gazu palił na 100, ale co tam

nio witam kolege nie wiem jak na gazie ale na Pb to gdy silnik jest zimny to czujnik 15 st odpowiada za bogatą mieszankę a po przekroczeniu 15 st komp sobie sam tym steruje. Nie wiem jak to się ma do gazu bo ponoć podtlenek nie potrzebuje tych rewelacji a może spróbuj jakoś przylutować te przewody mi ostatnio też uwaliły się przy samym czujniku, wiec wziołem drymelka troszke zeszlifowałem tej żywicy z góry czujnika i dyćko głebiej wokół przewodów i udało mi się jeszcze dolutować do tego co tam zostało potem zalałem sylikonem i jest cacy może też tak się zabaw i zobaczysz co z tego wyniknie pozdrowionka

> nio witam kolege nie wiem jak na gazie ale na Pb to gdy silnik jest

> zimny to czujnik 15 st odpowiada za bogatą mieszankę a po

> przekroczeniu 15 st komp sobie sam tym steruje. Nie wiem jak to

> się ma do gazu bo ponoć podtlenek nie potrzebuje tych rewelacji

> a może spróbuj jakoś przylutować te przewody mi ostatnio też

> uwaliły się przy samym czujniku, wiec wziołem drymelka troszke

> zeszlifowałem tej żywicy z góry czujnika i dyćko głebiej wokół

> przewodów i udało mi się jeszcze dolutować do tego co tam

> zostało potem zalałem sylikonem i jest cacy może też tak się

> zabaw i zobaczysz co z tego wyniknie pozdrowionka

No właśnie cholera próbowałem już tego przy rozkładaniu silnika bo mi sie kabelki uwaliły. Zeszlifowałem, przylutowałem i... ostatnio znów patrze a tu kabelki latają gdzieś w okolicach klaksona !

Nie ma już tam co szlifować i do czego lutować. Myślałem jeszcze nat tym aby zewrzeć kabelki na stałe, ale podobno to nic nie daje... choć w sumie powinno, bo chyba taka jest zasada działania tegoż oto czujnika.

Faktem jest że na LPG zawór ten jest niewykorzystywany! Jedynie na Pb gaźnik go używa

Właśnie apropo czujników mam jeszcze jedno pytanie: Czy czujnik 15 stopni jest jedynym, który jest omijany przy jeździe na LPG w Aissanie?

Tak po przemyśleniach doszedłem do wniosku, że chyba ta potrzeba ssania pojawiła się po wymianie filtra powietrza, z tym że zaraz po złożeniu silnika temperatury sięgały +10 stopni, a ta sprawa ze ssaniem wyszła dopiero przy mrozach. Jednak to jest troche dziwne, bo można je wyłączyć już po niespełna 2 minutach chodzenia silnika (przy -15 stopniach otoczenia). Czyli w sumie odpalam na ssaniu, zeskrobie przednią szybke i przednie boczne, wsiadam do auta i już moge go wyłączyć. Z tym, że linke ssania musze wyciągnąć dosłownie 1cm! Jak dam więcej to obroty strasznie idą w górę, a jak wyciągne na max to jest tak jakbym pedał gazu wbił w podłogę! Dziwne to jest troche... ale zobacze jutro z tym podkręceniem gazu

nie mam pojęcia jak jest na LPG ale ja mam tak że na ssaniu wystarczy mu też jakieś 2-3 minutek a potem mozna już zmnienjszyć prawie całkiem do zera i fyrla sobie tak w okolicach 1800 obrotów a na pełnym ssaniu mam max 2300 ostatnio regulowałem go ( już zajarzyłem jak dział ten cholerny gaźnik i stwierdzam że go nie bede wymieniał bo on jest fajnnnnny ) teraz go litrażowałem i wyszło mi ok 8/100 na krótkich trasach prawie całych na ssaniu wiec jest spox

> No właśnie cholera próbowałem już tego przy rozkładaniu silnika bo mi

> sie kabelki uwaliły. Zeszlifowałem, przylutowałem i... ostatnio

> znów patrze a tu kabelki latają gdzieś w okolicach klaksona !

> Nie ma już tam co szlifować i do czego lutować. Myślałem jeszcze nat

> tym aby zewrzeć kabelki na stałe, ale podobno to nic nie daje...

> choć w sumie powinno, bo chyba taka jest zasada działania tegoż

> oto czujnika.

> Faktem jest że na LPG zawór ten jest niewykorzystywany! Jedynie na Pb

> gaźnik go używa

> Właśnie apropo czujników mam jeszcze jedno pytanie: Czy czujnik 15

> stopni jest jedynym, który jest omijany przy jeździe na LPG w

> Aissanie?

> Tak po przemyśleniach doszedłem do wniosku, że chyba ta potrzeba

> ssania pojawiła się po wymianie filtra powietrza, z tym że zaraz

> po złożeniu silnika temperatury sięgały +10 stopni, a ta sprawa

> ze ssaniem wyszła dopiero przy mrozach. Jednak to jest troche

> dziwne, bo można je wyłączyć już po niespełna 2 minutach

> chodzenia silnika (przy -15 stopniach otoczenia). Czyli w sumie

> odpalam na ssaniu, zeskrobie przednią szybke i przednie boczne,

> wsiadam do auta i już moge go wyłączyć. Z tym, że linke ssania

> musze wyciągnąć dosłownie 1cm! Jak dam więcej to obroty

> strasznie idą w górę, a jak wyciągne na max to jest tak jakbym

> pedał gazu wbił w podłogę! Dziwne to jest troche... ale zobacze

> jutro z tym podkręceniem gazu

to widze ze kolega kompletnie nie umie lutowc wszystko co jest male albo z miedzi da cie zlutowac tylko trza wiedziec jak i trzeba dokladnie oczyscic wiem ze na gazie gazownicy radzą co 10 tysiecy wymieniac swiece a co do czyjnika to po co on na gazie

sądze , ze tu raczej chodzi o regulacje gazu , niz jakiś problem z autkiem

ps. ja bym nie ruszał , jak po nagrzaniu normalnie pracuje i ogolnie normalnie pali

pzdr