Witam, problem polega na tym że samochód nie odpala, napięcie na mono-wtrysku to 4,5 (nie wiem jakie powinno być)... Kiedy strzykawką wleje paliwo to chodzi aż się skończy paliwo... Seicento jest od nie dawna i jest jedną wielką zagadką... wymienione przekaźniki, stacyjka jest zepsuta i odpala się go z guzika, nie pokazuję w ogóle kluczyka, samochód działał normalnie aż do pewnego momentu, po zgaszeniu już nie zapalił, w między czasie dużo było grzebane ale nie przy silniku lecz w komorze silnika, sprawy blacharskie, może coś gdzieś naruszono, wiem że to dziwne informacje i może mało precyzyjne ale jestem laikiem a problem opisuje mi kolega telefonicznie, może ktoś ma jakieś pomysły? nie mamy chwilowo możliwości podłączenia pod kompa...(ogólnie to coraz ciężej z tym w warszawie), jakieś pomysły? Ja posiadam swojego spi i mamy możliwość przełożenia ewentualnie czegoś żeby sprawdzić...

wyłącznik bezwładnościowy pompy paliwa? Z "tyłu za radiem" zobacz głęboko na ścianie grodziowej,

 

z tym że pompa działa... nie wiem czy chodzi o czujnik "uderzeniowy" czy to jakiś inny ale ten gdy jest wyciśnięty to wtedy nawet prądu nie ma a gdy jest wciśnięty wszystko jest...

 

12 godzin temu, sparrco napisał:

z tym że pompa działa... nie wiem czy chodzi o czujnik "uderzeniowy" czy to jakiś inny ale ten gdy jest wyciśnięty to wtedy nawet prądu nie ma a gdy jest wciśnięty wszystko jest...

 

 

to ze pompa dziala czyli ją słyszysz to nie znaczy, że pompuje paliwo w odpowiedniej ilości. Sam powiedziałeś, że po wstrzyknięciu paliwa auto chodzi, więc z układem zapłonowym jest wsio ok. Podmień pompę paliwa na inno, wyczyść sitko i filtr paliwa i sprawdzaj wtedy.

a co jeśli chodzi o napięcie 4,5volt na mono wtrysku? napięcie na przekaźniku jest 12v... jak podaje 12v bez pośrednio na wtrysk to odpala ale zalewa go i gaśnie... więc pompa raczej działa, co może być za to odpowiedzialne? może sonda lambda?

to napięcie jest mierzone bezpośrednio na zacisku wtrysku? trzeba by zmierzyć na obydwu biegunach względem masy i oczywiście zaraz o przekręceniu zapłonu (w momencie gdy pompa paliwa pracuje) wtedy będzie można coś powiedzieć