Napewno nie przepływomierz bo podmieniłem i jest to samo Nie zapala się też ''Check". Silnik pali od pierwszego tyle że przy 2000 obr powinien dostać kopa a tu nic Stało się to nagle poprostu rano było dobrze a po robocie już był muł....... jakieś sugestie???????

a turbinka sprawna ?

> a turbinka sprawna ?

Tak by odrazu padła?????

a jak ja sprawdzić?????

> Tak by odrazu padła?????

> a jak ja sprawdzić?????

Zobacz cze nie zarzuca gdzieś olejem na boki

regeneracja trubinki 500-700zł

u mnie do wymiany byl recyrkulator spalin...

to bylo glowna przyczyna spadku mocy.

> u mnie do wymiany byl recyrkulator spalin...

> to bylo glowna przyczyna spadku mocy.

Przy recyrkulatorze powinien wyświetlać się check. Może warto podpiąć pod kompa jak masz gdzieś blisko i tanio?

> Zobacz cze nie zarzuca gdzieś olejem na boki

Troszkę jest wilgotno od oleju ale to chyba normalne

> Przy recyrkulatorze powinien wyświetlać się check. Może warto podpiąć

> pod kompa jak masz gdzieś blisko i tanio?

blisko tak ale tanio już nie 70 zeta w aso chcą a do tego oszołoma co mnie na remont pompy wysyłał przy walniętym czujniku położenia wału więcej nie pojadę

> u mnie do wymiany byl recyrkulator spalin...

> to bylo glowna przyczyna spadku mocy.

A ''Check" Ci świecił????? wymienili tylko to co na kolektorze ssącym czy elekrtozawór nim sterujący?????

> Troszkę jest wilgotno od oleju ale to chyba normalne

Może się rozregulowała. Nie jestem w stanie dokładniej powiedzieć bo mam wolnossącą beznyne ale na chłopski rozum i śladową wiedzę mechaniki stawiam na turbine. Najlepiej pojedź do ASO 70zł komputer (TRAX w Łodzi) EGR chyba odpada bo raz ze Check by lśnił na tablicy a pozatym nawet jak by był strasznie nagarowany to spadek mocy będzie niewielki ledwo zauważalny.

swiecil sie check (jednak nie ciagle, jak potrzymac go na wysokim biegu z pedalem w podlodze to sie zapalal sie)

a do wymiany poszedl elektrozawor oraz taki element BOSCH zaraz polaczony z EGR.

> regeneracja trubinki 500-700zł

Coś więcej na ten temat może jakieś namiary?????

> Coś więcej na ten temat może jakieś namiary?????

Najpierw zrób ASO za 70zł. Wydasz 500 zł na regulacje a to moze być nie to. Możesz nawet pogorszyć sytuacje.

> Najpierw zrób ASO za 70zł. Wydasz 500 zł na regulacje a to moze być

> nie to. Możesz nawet pogorszyć sytuacje.

Jestem umówiony na czwartek w aso i mam nadzieję ze wszystko się wyjaśni. Chyba że do czwartku sam przyczynę znajdę. Narazie sie nie poddaje i szukam dalej

Szukałem i znalazłem uwalony jest zawór turbiny o taki juz zamówiony Sprawdzenie jest banalnie proste wystarcz poprostu go ominąć(zciagnać z zaworu przewody podciśnieniowe vacum i out i połączyć je razem za sobą) i odrazu turbina zrobiła ciśnienie w dolocie. Tak samo mozna sprawdzić pozostałe elektrozawory od przepustnicy i EGR'a. Co ciekawe uszkodzenie jednego z nich (zaczyna przepuszczać) powoduje wadliwą pracę pozostałych.

I znowu ASO na mnie nie zarobi a 70 zeta zostaje na

Gratulacje

P.S.

Oto dowód do czego jest zdolna desperacja

Pozdrawiam.

> Gratulacje

> P.S.

> Oto dowód do czego jest zdolna desperacja

Desperacja była wielka. Po waszych postach postanowiłem sprawdzić czy się kręci turbina, po zdjecu przwodów powietrznych okazalo sie ze kręci a przy dodaniu gazu do 2500 obr jest brak doładowania nawet po recznym pociagnięciu dzwigni sterowania turbina i przepustnica też puszczała. W tedy juz wiedziałe na 100% że uszkodzenie leży po stronie sterowania podciśnieniem Czyli poprostu musiał któryś zawór przepuszczać bo reszta była sprawdzana. Zaczołem mostkowanie od zaworu turbiny i bingo po dodanu gazu odrazu turbo ruszyło.Całe dwa dni siedziałem w necie i szukałem jak to draństwo działa, ale się opłaciło.

a moc miales powyzej tych 2,5 obr czy tez nie bylo bo ja mam tak ze raz kolo 2 tys mam kopa a raz mam dopiero powyzej 2,5 a czasem mam wrazenie ze wogole moz e miales podobnie

> a moc miales powyzej tych 2,5 obr czy tez nie bylo bo ja mam

> tak ze raz kolo 2 tys mam kopa a raz mam dopiero powyzej

> 2,5 a czasem mam wrazenie ze wogole moz e miales podobnie

Do 2 tyś szedł normalnie a dalej była dziura czyli na dociśnięcie pedału nie było reakcji i rozpedzał się jak 14 60kucy na 5 biegu na ful obciążony.

> Desperacja była wielka. Po waszych postach postanowiłem sprawdzić czy

> się kręci turbina, po zdjecu przwodów powietrznych okazalo sie

> ze kręci a przy dodaniu gazu do 2500 obr jest brak doładowania

> nawet po recznym pociagnięciu dzwigni sterowania turbina i

> przepustnica też puszczała. W tedy juz wiedziałe na 100% że

> uszkodzenie leży po stronie sterowania podciśnieniem Czyli

> poprostu musiał któryś zawór przepuszczać bo reszta była

> sprawdzana. Zaczołem mostkowanie od zaworu turbiny i bingo po

> dodanu gazu odrazu turbo ruszyło.Całe dwa dni siedziałem w necie

> i szukałem jak to draństwo działa, ale się opłaciło.

No a gdzie znalazłeś jakiś opis działania całego układu turbo? Czy to był opis dla silników Opla czy bardziej ogólny?

> No a gdzie znalazłeś jakiś opis działania całego układu turbo? Czy to

> był opis dla silników Opla czy bardziej ogólny?

A naprzykład ta stronka

> A naprzykład ta stronka

A no dzięki, myślałem, że może znalazłeś konkretny opis dotyczący silnika X20DTL.

> A no dzięki, myślałem, że może znalazłeś konkretny opis dotyczący

> silnika X20DTL.

Specjalnego opisu nie znalazłem ale to co podałem w zupełności mi wystarczyło aby zdiagnozować co jest uszkodzone. Zresztą wpisz w googlarke hasło turbo sprężarka lub turbodoładowanie może tez coś ciekawego znajdziesz, bo ja wszystkiego nie przegladałem.