Tak nie miałem co robić w oczekiwaniu na odbiór mojej Astry z serwisu to odwiedziłem salon Opla i skorzystałem z jazdy próbnej Astrą H.

Miała silnik 1.4 90KM.

W porównaniu do mojej G 1.6 16V 100KM to różnica jest znaczna zwłaszcza w elastyczności.

Poniżej 2000 obrotów H jest strasznie ospała no ale w końcu 25 Nm i cięższa masa H robi swoje.

Ale ja nie o tym nawet.

Chodzi o to że H można kupić z silnikeim 1.4 w podstawowej wersji za 50 000 zeta.

W wyposażeniu 4PP ABS CZ EL-SZYBY.

Astre G 1.4 mozna mieć za 39 tyś + dopłata za pakiet elektryczny lusterka + szyby + CZ = 42 tyś.

I pytanie roku.

Czy się opłaci dopłacać 8 tyś do H ?

Co się w zamian otrzyma ?

Silnik ten sam, skrzynia zawieszenie to samo koła też 15" we wnętrzu jakby ciaśniej bo drzwi inaczej profilowane na okrągło podobnie jak deska rozdzielcza jakby bardziej nadmuchana.

Bagażnik powiedzmy taki sam choć na oko wyglada troche mniejszy.

Awięc co zyskujemy kupując H ?

> Awięc co zyskujemy kupując H ?

Nowe dziecko marki Opel. To chyba wszystko. Powiem szczerze, że ja zostałbym przy G.

pozdrawiam

Ja też wolę G

> Ja też wolę G

Pozostaje kwestia wartości przy sprzedaży...

> Pozostaje kwestia wartości przy sprzedaży...

No jest to jakaś kwestia ale niewiem czy ma sens jeśli np. nie masz tych 50 tyś na H a czym większa kwota w zakupie tym większe odsetki w spłacaniu rat.

Po 2 kupując dzisiaj nową Astre zakałdasz że nią będziesz troche jeździł - nawet to 10 i więceje lat - awięc w tym wypadku troche bez sensu jest kupować H zamiast G tylko z tego względu że za 10 lat dostanisz z H 2 tyś więcej

Siedziałem nie dawno w 3-jce i powiem szczerze, że tak jakoś ciaśniej mi się tam wydawało niż w mojej dwójeczce

> No jest to jakaś kwestia ale niewiem czy ma sens jeśli np. nie masz

> tych 50 tyś na H a czym większa kwota w zakupie tym większe

> odsetki w spłacaniu rat.

> Po 2 kupując dzisiaj nową Astre zakałdasz że nią będziesz troche

> jeździł - nawet to 10 i więceje lat - awięc w tym wypadku troche

> bez sensu jest kupować H zamiast G tylko z tego względu że za 10

> lat dostanisz z H 2 tyś więcej

Trudno się z tym kłucić... masz racje...właściwie temat rzeka, zależy co kto lubi, ile jeździ, co ile zmienia itd

> Siedziałem nie dawno w 3-jce i powiem szczerze, że tak jakoś ciaśniej

> mi się tam wydawało niż w mojej dwójeczce

Miałem to samo wrażenie i sprzedawca się też przychylił do tego.

Tak jak już pisałem - okrągła tapicerka drzwi + bardziej nadmuchana deska rozdzielcza robi wrażenie mniejszej przestrzeni.

A poza tym to sam nie wiem czy mi się wnętrze H tak bardzo podoba. Jest to napewno nowość, lepsze materiały, styl itd. ale...

> A poza tym to sam nie wiem czy mi się wnętrze H tak bardzo podoba.

> Jest to napewno nowość, lepsze materiały, styl itd. ale...

Jak dla mnie to jedyna różnica na plus dla A H są silniki diesla.Ale cena jest zaporowa.za 70 - 80 tys to już naprawdę jest w czym wybierać - mowa o nowych bo używanych to juz na kilogramy...

> Jak dla mnie to jedyna różnica na plus dla H są silniki diesla.Ale

> cena jest zaporowa.za 70 - 80 tys to już naprawdę jest w czym

> wybierać - mowa o nowych bo używanych to juz na kilogramy...

Przecież te same diesle (oprócz 1.3 CDTI) są montowane w G

> Przecież te same diesle (oprócz 1.3 CDTI) są montowane w G

Kolega żartuje czy udaje?

W Astrze H nie ma już silników 2.0 DTL i DTH.

Są za to bardzo dobre silniki Fiata zwane u nich JTD.120 i 150 KM

> Kolega żartuje czy udaje?

> W Astrze H nie ma już silników 2.0 DTL i DTH.

> Są za to bardzo dobre silniki Fiata zwane u nich JTD.120 i 150 KM

Mój błąd.

Wszystkie diesle H to teraz CDTI

Szkoda tylko, że G nie ma w ofercie z automatyczną skrzynią biegów za to H 3 benzyny i 1 diesel.

> I pytanie roku.

> Czy się opłaci dopłacać 8 tyś do H ?

Jeśli ma to być wyłącznie dupowóz to IMHO nie. Natomiast jeśli ma też cieszyć oko to jak najbardziej. Dla mnie auto nie jest tylko przedmiotem służącym do przemieszczania dlatego mając możliwośći finansowe pozwalające na zakup Astry III wybrałbym ten model a nie poprzedni.

BTW

Siedzenia w Astrze III są równie niewygodne co w A II? I jak wygląda sztywność zawieszenia? Słyszałem że jest bardziej miękkie. Z tyłu są klocki czy znów wstawili bębny?

Dobra - może inaczej.

Jak weszły do sprzedaży Astry G i równolegle były w ofercie Astry F to wówczas też różnica w cenie wynosiła +/- 10 tyś a biorąc pod uwagę takie samo wyposażenie to ok. 8 tyś .

Tyle że wówczas wiadomo było za co dopłacasz do G.

Przedewszystkim za karoserie 100% ocynk, większe koła 15", nowszy silnik podstawowy już na wielopunktowym wtrysku i 16V (chodzi 1.4 8V 60KM vs 1.4 16V 90KM), lepsze, sztywniejsze zawieszenie, troszke większy bagażnik i wnętrze.

Tymczasem teraz dopłacając te 8 tyś i kupując Astre H 1.4 dostajemy Astre G w nowej budzie z troche innym wnętrzem ale z identycznym silnikiem, zawieszeniem itp.

> Dobra - może inaczej.

> Jak weszły do sprzedaży Astry G i równolegle były w ofercie Astry F

> to wówczas też różnica w cenie wynosiła +/- 10 tyś a biorąc pod

> uwagę takie samo wyposażenie to ok. 8 tyś .

> Tyle że wówczas wiadomo było za co dopłacasz do G.

> Przedewszystkim za karoserie 100% ocynk, większe koła 15", nowszy

> silnik podstawowy już na wielopunktowym wtrysku i 16V (chodzi

> 1.4 8V 60KM vs 1.4 16V 90KM), lepsze, sztywniejsze zawieszenie,

> troszke większy bagażnik i wnętrze.

> Tymczasem teraz dopłacając te 8 tyś i kupując Astre H 1.4 dostajemy

> Astre G w nowej budzie z troche innym wnętrzem ale z identycznym

> silnikiem, zawieszeniem itp.

To sa tylo wasze subiektywne odczucia bo co to znaczy lepsze sztywniejsze zawieszenie. To zalezy kto co lubi. Silniki 16V przeciez tez były w e-F-kach. Wieksze wnetrze? To dlaczego wydaje mi sie (bez spogądania na wymiary aster) ze w G jest mniej miejsca niz w mojej przynajmniej z tyłu itp itd. Mysle ze wasze wypowiedzi nie są w pełni obiektywne. Zgadzam sie z kolegą astromanem ze wybrał był astre H bo to poprostu nowszy model. Ale i tak pewnie w najblizszym czasie sobie jej niekupie bo mnie niestac. A tak wogóle niewiem czy sie zgodzicie ale coraz brzydsze te ople. I tak jak kiedys niezachwycałem sie golfami tak golfik V jest o wiele ładniejszy od astry H no tylko ta cena.

> To sa tylo wasze subiektywne odczucia bo co to znaczy lepsze

> sztywniejsze zawieszenie.

Sztywniesze tzn. mniej się przechyla karoseria na zakrętach, lepiej się trzyma drogi i przedewszystkim w G tył nie siada tak bardzo jak w F przy ciężkim załadunku - kolega wogóle jeździł G ?

To zalezy kto co lubi. Silniki 16V

> przeciez tez były w e-F-kach.

Pewno że były. Nawet 2.0 16V 150KM w GSi !

Ale mi chodzi o podstawowe silniki w najtańszych wersjach !

Wieksze wnetrze? To dlaczego

> wydaje mi sie (bez spogądania na wymiary aster) ze w G jest

> mniej miejsca niz w mojej przynajmniej z tyłu itp itd.

Astra G ma więszy rozstaw osi a moje odczucia sa przeciwne do twoich chociaż oczywiście kosmicznych różnic nie ma

Mysle ze

> wasze wypowiedzi nie są w pełni obiektywne. Zgadzam sie z kolegą

> astromanem ze wybrał był astre H bo to poprostu nowszy model.

> Ale i tak pewnie w najblizszym czasie sobie jej niekupie bo mnie

> niestac. A tak wogóle niewiem czy sie zgodzicie ale coraz

> brzydsze te ople. I tak jak kiedys niezachwycałem sie golfami

> tak golfik V jest o wiele ładniejszy od astry H no tylko ta

> cena.

Golf V mi się nie podoba. Nic specjalnego ani we wnętrzu ani na zewnątrz. Już bym wolał Focusa II albo Corolle.

PS. Ten wasz KSZO miał awansować do 1 ligi ale coś zadyszke dostał - z PODBESKIDZIEM przegrana

> Sztywniesze tzn. mniej się przechyla karoseria na zakrętach, lepiej

> się trzyma drogi i przedewszystkim w G tył nie siada tak bardzo

> jak w F przy ciężkim załadunku - kolega wogóle jeździł G ?

> To zalezy kto co lubi. Silniki 16V

> Pewno że były. Nawet 2.0 16V 150KM w GSi !

> Ale mi chodzi o podstawowe silniki w najtańszych wersjach !

> Wieksze wnetrze? To dlaczego

> Astra G ma więszy rozstaw osi a moje odczucia sa przeciwne do twoich

> chociaż oczywiście kosmicznych różnic nie ma

> Mysle ze

> Golf V mi się nie podoba. Nic specjalnego ani we wnętrzu ani na

> zewnątrz. Już bym wolał Focusa II albo Corolle.

Jednym słowem wygłaszane tu opninie nie są do końca obiektywne bo kazdy ma odczucia inne i kazdy bedzie raczej chwalił swoje. Grunt to umiec spojrzec w miare obiektywnie. A jakby nie patrzec astra H to nowy model i chocby z tego względy bym ja wolał. Co do fokusa II to mnie np sie nie podoba. Jestem raczej przeciwnikiem wolkswagenów bo uwazam ze samochód jak samochód tylko ceny wyssane z palca. Ale porównując urdy najnowszych modeli astry i golfa to wg mnie opel przegrywa.

> Jednym słowem wygłaszane tu opninie nie są do końca obiektywne bo

> kazdy ma odczucia inne i kazdy bedzie raczej chwalił swoje.

> Grunt to umiec spojrzec w miare obiektywnie. A jakby nie patrzec

> astra H to nowy model i chocby z tego względy bym ja wolał. Co

> do fokusa II to mnie np sie nie podoba. Jestem raczej

> przeciwnikiem wolkswagenów bo uwazam ze samochód jak samochód

> tylko ceny wyssane z palca. Ale porównując urdy najnowszych

> modeli astry i golfa to wg mnie opel przegrywa.

PS.KSZO moze chciało awansowac ale piłkarze nie chcieli

Sorki wcisnołem nie ten przcisk:)

> Jednym słowem wygłaszane tu opninie nie są do końca obiektywne bo

> kazdy ma odczucia inne i kazdy bedzie raczej chwalił swoje.

> Grunt to umiec spojrzec w miare obiektywnie. A jakby nie patrzec

> astra H to nowy model i chocby z tego względy bym ja wolał.

Ja też tylko pytanie na ile jest sens dopłacać 8 tyś do nowego modelu.

Co

> do fokusa II to mnie np sie nie podoba.

Tu się różnimy.

Jestem raczej

> przeciwnikiem wolkswagenów bo uwazam ze samochód jak samochód

> tylko ceny wyssane z palca.

Tu się zgadzamy

Ale porównując urdy najnowszych

> modeli astry i golfa to wg mnie opel przegrywa.

Tu się różnimy.

> PS.KSZO moze chciało awansowac ale piłkarze nie chcieli

he......... to jakiś ewenement ! Pewno za dużo kasy dostają i mają w nosie awans ! PZDR !

> he......... to jakiś ewenement ! Pewno za dużo kasy dostają i mają w

> nosie awans ! PZDR !

Zaraz dostaniemy ochrzan bo to nie forum sportowe ale ponoć bali sie za jak awansuja to stracą swoje ciepłe posadki.

> PS.KSZO moze chciało awansowac ale piłkarze nie chcieli

Bardzo częsta taktyka drugoligowych klubów. U mniew mieście było podobnie z klubem koszykówki, który cały sezon zajmował I miejsce w I lidze a w play-offach zrobili cyrk z jakimś protestem i przez walkower odpadli. Później mowiono w mieście, ze zawodnicy nie chcieli awansu bo wtedy 80% z nich musiało by odejść gdyż na PLK trzeba by baaaardzo wzmocnić skład. A tak mają swoje pare tysiaków na miesiąc i pykają w I lidze w czołówce. Takie są smutne realia.

> Zaraz dostaniemy ochrzan bo to nie forum sportowe ale ponoć bali sie

> za jak awansuja to stracą swoje ciepłe posadki.

To tym bardziej powinni stacić jak nie awansują - no może po za kapitanem.

Dobry jest.

OK - przechodzimy do spraw motoryzacyjnych.

> Dobra - może inaczej.

> Jak weszły do sprzedaży Astry G i równolegle były w ofercie Astry F

> to wówczas też różnica w cenie wynosiła +/- 10 tyś a biorąc pod

> uwagę takie samo wyposażenie to ok. 8 tyś .

> Tyle że wówczas wiadomo było za co dopłacasz do G.

Wydaje mi się że tu dopłacasz za lepszy wynik w crash testach, szynę CAN, większy rozstaw osi, i przede wszystkim możliwość jazdy nowym modelem. Nie znaczy to że nowsze jest lepsze ale jest nowsze i musi więcej kosztować. Takie jest prawo rynku.Jeden to zaakceptuje a inny nie. Dobrze że mamy wybór obu modeli. Jeśli obie Astry były by w jednakowej cenie lub bardzo zbliżonej to kto by kupił A II? Ja napewno nie.

> zaakceptuje a inny nie. Dobrze że mamy wybór obu modeli. Jeśli

> obie Astry były by w jednakowej cenie lub bardzo zbliżonej to

> kto by kupił A II? Ja napewno nie.

o!!! To jest dobre ! W takiej sytuacji AII nie sprzedawałaby się wogóle.

Ja też opowiadam się za H. Mam takie podejście, ze auto to nie tylko środek transportu. H jest po prostu nowocześniejsza i ładniejsza. G już zdążyła mi się opatrzyć. Trochę szkoda by mi było wydać 42tysPLN na nowe auto, które w zasadzie nic się nie zmieniło od 8 lat.

Trochę szkoda by mi

> było wydać 42tysPLN na nowe auto, które w zasadzie nic się nie

> zmieniło od 8 lat.

O to mi chodziło kupujesz nowy samochód który juz w zasadzie przy wyjezdzie z salonu jest stary. Bo przeciez na zachodzie to juz chyba tego modelu niema.

> Wydaje mi się że tu dopłacasz za lepszy wynik w crash testach, szynę

> CAN, większy rozstaw osi, i przede wszystkim możliwość jazdy

> nowym modelem. Nie znaczy to że nowsze jest lepsze ale jest

> nowsze i musi więcej kosztować. Takie jest prawo rynku.Jeden to

> zaakceptuje a inny nie. Dobrze że mamy wybór obu modeli. Jeśli

> obie Astry były by w jednakowej cenie lub bardzo zbliżonej to

> kto by kupił A II? Ja napewno nie.

No tu się zgodze.

> o!!! To jest dobre ! W takiej sytuacji AII nie sprzedawałaby się

> wogóle.

> Ja też opowiadam się za H. Mam takie podejście, ze auto to nie tylko

> środek transportu. H jest po prostu nowocześniejsza i

> ładniejsza. G już zdążyła mi się opatrzyć. Trochę szkoda by mi

> było wydać 42tysPLN na nowe auto, które w zasadzie nic się nie

> zmieniło od 8 lat.

kurde!!

jak tak bardzo nie lubicie współczesnych bolidów, to czemu jeździcie Astrami, a nie tylnonapędowymi kadetami?? to przecież taki sam samochód - przewozi z A do B

Miała się tu zrobić wymiana informacji na temat różnic obu modeli Astrolota a zrobiła się wojna zwolenników i przeciwników. Wiadomo, że komentarzy będzie tyle, ile osób wypowie się na forum. Każdy ma swoje zdanie na ten temat i chyba raczej jedna strona nie przekona drugiej. Najlepiej usiąść po prostu w jednym i drugim autku i zobaczyć, jak to wszystko wygląda z bliska. Sam posiadam Astrę G, ale uważam, że niektóre rzeczy zostały cofnięte w stosunku do Astry F np. regulowane zagłówki w przód i tył na przednich fotelach. W Astrze Classic bardzo podobały mi się schowki, których brakuje mi w wersji G. Za to według mnie Astra G nadrabia wyglądem. Sprawia wrażenie auta mocnego, masywnego. I tak rzeczywiście w środku się czuję. Przynajmniej kombi. W Astrze H nie miałem przyjemności się usadowić. Pewnie dlatego, że widziałem ją tylko z boku na razie nie budzi u mnie pozytywnych emocji.

pozdrawiam

> kurde!!

> jak tak bardzo nie lubicie współczesnych bolidów, to czemu jeździcie

> Astrami, a nie tylnonapędowymi kadetami?? to przecież taki sam

> samochód - przewozi z A do B

Słuchaj Panie "Stara Gwardia", masz tyle postów a widzę, ze się pogubiłeś i odpowiadasz niewłaściwej osobie . Gdzie ja napisałem, ze nie lubie współczesnych bolidów ? Chyba napisałem, ze wolę astrę H niż G, ze względu na nowoczesność i że samochód to nie tylko środek transportu.

No.

Można by chyba podsumować tak: gdyby G i H były w podobnej cenie dla G nie byłoby miejsca, a w sytuacji gdy trzeba dorzucić prawie 10 tysiaków do mało rewolucyjnej H, nie śmiało wygrywa jednak G.

> a w sytuacji gdy trzeba dorzucić prawie 10

> tysiaków do mało rewolucyjnej H, nie śmiało wygrywa jednak G.

Mało rewolucyjnej? H jest całkiem innym samochodem, całkowicie inaczej wygląda, ma inne nowesze silniki, nowsze hamulce wszystko ma nowsze zrobione na nowo dlatego dla mnie temat nie istnieje H jest lepsza pod każdym względem i wolałbym dozbierać te 8-10 tyś by ją kupić.

A mało rewolucyjny to jest Golf V

> Mało rewolucyjnej? H jest całkiem innym samochodem, całkowicie

> inaczej wygląda, ma inne nowesze silniki, nowsze hamulce

> wszystko ma nowsze zrobione na nowo dlatego dla mnie temat nie

> istnieje H jest lepsza pod każdym względem i wolałbym dozbierać

> te 8-10 tyś by ją kupić.

> A mało rewolucyjny to jest Golf V

Rzeczywiście H mocno różni się od G ale głównie na wygląd a wygląd to też rzecz gustu.

Co do nowszych silników to podstawowe nie są nowsze bo te same (14 i 16).

Nowsze hamulce ale nikt narazie niepotwierdził że znacznie lepsze.

Wszystko ma nowsze ?

Ale czy lepsze ?

Może konkrety zapodasz jakieś a nie tylko nowsze, lepsze !

> Rzeczywiście H mocno różni się od G ale głównie na wygląd a wygląd to

> też rzecz gustu.

> Wszystko ma nowsze ?

> Ale czy lepsze ?

Właśnie o tym mówię. Sama "buda" nie świadczy o rewolucyjnych super nowościach

A tak wogóle niewiem czy sie zgodzicie ale coraz

> brzydsze te ople. I tak jak kiedys niezachwycałem sie golfami

> tak golfik V jest o wiele ładniejszy od astry H no tylko ta

> cena.

No kurcze, jaki mi się Viki zepsuła w Niemczech to koczowałem całą noc pod salonem Opla. Rano oglądałem dokładnie Astrę GTC OPC i poweim krótko, ze Golf R32 odpada. Astra jest poprostu rewelacyjna i pewnie jeździ jeszcze lepiej. Wygląda nie jak zwykła Astra tylko ze spojlerami ale jak rasowe Coupe. A golf V R32, dorzucili kilka spojlerów wsadzili silnik inny i wygląda prawie tak samo.

> Tak nie miałem co robić w oczekiwaniu na odbiór mojej Astry z serwisu

> to odwiedziłem salon Opla i skorzystałem z jazdy próbnej Astrą

> H.

> Miała silnik 1.4 90KM.

> W porównaniu do mojej G 1.6 16V 100KM to różnica jest znaczna

> zwłaszcza w elastyczności.

> Poniżej 2000 obrotów H jest strasznie ospała no ale w końcu 25 Nm i

> cięższa masa H robi swoje.

> Ale ja nie o tym nawet.

> Chodzi o to że H można kupić z silnikeim 1.4 w podstawowej wersji za

> 50 000 zeta.

> W wyposażeniu 4PP ABS CZ EL-SZYBY.

> Astre G 1.4 mozna mieć za 39 tyś + dopłata za pakiet elektryczny

> lusterka + szyby + CZ = 42 tyś.

> I pytanie roku.

> Czy się opłaci dopłacać 8 tyś do H ?

> Co się w zamian otrzyma ?

> Silnik ten sam, skrzynia zawieszenie to samo koła też 15" we wnętrzu

> jakby ciaśniej bo drzwi inaczej profilowane na okrągło podobnie

> jak deska rozdzielcza jakby bardziej nadmuchana.

> Bagażnik powiedzmy taki sam choć na oko wyglada troche mniejszy.

> Awięc co zyskujemy kupując H ?

kupilbym jeszcze raz G, gdyby tak nie skrzypial kokpit i fotel kierowcy;)

> Można by chyba podsumować tak: gdyby G i H były w podobnej cenie dla

> G nie byłoby miejsca, a w sytuacji gdy trzeba dorzucić prawie 10

> tysiaków do mało rewolucyjnej H, nie śmiało wygrywa jednak G.

jest to tylko Twoje podsumowanie, ja się pod tym nie podpisuje