No to jezdziłem na takim skurczybyku. Silnik 100 KM, niziutki. Dobrze przyspiesza. Bardzo dobrze wyważony- chociaż jest cięższy od mojego V-Stroma o 30 kg, to sprawia wrażenie lekkiego i porecznego. W porównaniu do HD Street BOb, Scout to poreczna zabawka z dużo lepszymi hamulcami, skrzynią biegów i lepiej pracującym silniku przy wysokich obrotach (płynnie, nie trzesie). MInusy to niewygodne siodełko, brak wskażnika paliwa (jest tylko kontrolka rezerwy). Ale jestem na tak.

photo.php

Edytowane 11 Maja 20188 lat przez 1Marek1

Wklejam foty Indiana.

 

Fajnie się prezentuje.

Ciekawe jak z jakością i serwisem w PL?

Dnia 11.05.2018 o 14:16, 1Marek1 napisał:

No to jezdziłem na takim skurczybyku. Silnik 100 KM, niziutki. Dobrze przyspiesza. Bardzo dobrze wyważony- chociaż jest cięższy od mojego V-Stroma o 30 kg, to sprawia wrażenie lekkiego i porecznego. W porównaniu do HD Street BOb, Scout to poreczna zabawka z dużo lepszymi hamulcami, skrzynią biegów i lepiej pracującym silniku przy wysokich obrotach (płynnie, nie trzesie). MInusy to niewygodne siodełko, brak wskażnika paliwa (jest tylko kontrolka rezerwy). Ale jestem na tak.

photo.php

no mam go na liście... bardzo mi się podoba. uważam że cena/marka/parametry - wychodzi bardzo dobrze. niech się HD schowa ze swoimi sporsterami.

 

jeden problem i to poważny: ten silnik jest obrzydliwy. ja wiem ze starali się go "stylizować", ale nosz kurde... nie przystoi takiej marce takie ciosane coś wpychać pod bak.

Kwestia gustu. Dla mnie silnik fajnie wygląda i komponuje się z resztą  

15 minut temu, FrugOs napisał:

Kwestia gustu. Dla mnie silnik fajnie wygląda i komponuje się z resztą  

Mnie też się podoba. Jest fajnie (dyskretnie) ozdobiony logiem Indiana.

35 minut temu, jimbo22 napisał:

no mam go na liście... bardzo mi się podoba. uważam że cena/marka/parametry - wychodzi bardzo dobrze. niech się HD schowa ze swoimi sporsterami.

Scouty są dwa- klasyczny i Bobber. Na klasyku siedzi się bardziej wyprostowanym i podnóżki są 3 cm dalej. W Bobberze pozycja jest jest lekko zgięta do przodu a podnóżki też są wysunięte do przodu ale mniej niż w klasyku. Jest inaczej niż w niektórych HD który ma podnóżki pod kolanami a nie z przodu i siedzisz jak na krześle.

3 godziny temu, 1Marek1 napisał:

Scouty są dwa- klasyczny i Bobber. Na klasyku siedzi się bardziej wyprostowanym i podnóżki są 3 cm dalej. W Bobberze pozycja jest jest lekko zgięta do przodu a podnóżki też są wysunięte do przodu ale mniej niż w klasyku. Jest inaczej niż w niektórych HD który ma podnóżki pod kolanami a nie z przodu i siedzisz jak na krześle.

HD ma chyba oficjalnych 5 wersji Sportstera a za 2kpln kupujesz sobie wysunięte sety  w końcu chodzi o to zeby kupić i przerobić

i jak to co na zdjeciach to jest Bober, to Octavia jest pickupem

 

4 minuty temu, jimbo22 napisał:

HD ma chyba oficjalnych 5 wersji Sportstera a za 2kpln kupujesz sobie wysunięte sety  w końcu chodzi o to zeby kupić i przerobić

i jak to co na zdjeciach to jest Bober, to Octavia jest pickupem

 

Pisze jak się nazywa a nie jak jest. A w HD to chyba też chodzi żeby zarobić na doposażaniu, bo każdy element kosztuje 2-3 tys (pytałem kiedyś do HD Irona  o siodełko pasażera, oparcie pasażera i przednią szybę  i wyszło ponad 10 tys zł).

to jest bobber:

 

znaczy się to nie jest bobber. ale bliżej mu do koncepcji (siedzenie, i udawany sztywny wahacz). ten scout to jednomiejscowy cruiser...

 

ale co tu się dziwić producentom - jak teraz nazywają Cafe racerami takie wydumki jak SV650X. A seria XSR Yamahy jest wg nich retro.

czemu taka zmiana stylu moto?

1 godzinę temu, bielaPL napisał:

czemu taka zmiana stylu moto?

pytanie sugeruje że VStrom ma "jakiś" styl  nadużycie

 

człowiek postanowił wreszcie zasmakować "stylu" jako tako  ja też latam czym się da, kiedy się da na testy  śmieszne jest jak w domu u siebie mam klasyczne nakedy. i wtedy siadasz na cruisera, siedzisz jak na kibelku... biegi zmieniasz z przodu... ciągle mi w takim wypadku noga dynda i szuka skrzyni z tyłu

Dnia ‎28‎.‎05‎.‎2018 o 08:45, bielaPL napisał:

czemu taka zmiana stylu moto?

Lubie próbować różnych stylów motocykli. V Strom to motocykl bardzo dobrze się sprawdzający na co dzień. Ale stylu mu brakuje. Z kolei Indian Scout to stylowy sprzęcik ale bez pierwiastka praktyczności, tylko na ładna pogodę (np. krótki tylni błotnik fajnie wygląda ale mała mżawka i mam mokre/brudne plecy czego na V-Stromie nie ma). Najlepiej jest mieć oba motocykle- efektowny i efektywny.