ma ktoś jakiś pomysł jak jeszcze podkręcić swoją pszczółkę, oprócz standartowych zabiegów ( przeróbek głowicy, koła, wyważnie tloków i korbowodów), moze ktoś wie o ile stopni można przestawić rozrząd, moze sie pobawić z elektroniką?

> ma ktoś jakiś pomysł jak jeszcze podkręcić swoją pszczółkę, oprócz

> standartowych zabiegów ( przeróbek głowicy, koła, wyważnie

> tloków i korbowodów), moze ktoś wie o ile stopni można

> przestawić rozrząd, moze sie pobawić z elektroniką?

Z tym pytaniem to raczej na kącik tuningu

myślałem ze juz ktoś tu bawił sie z astrą, chodzi mi głównie o typowe tylko dla niej modyfikacje

Witam,

Rozmawiałem właśnie z gościem od Tuningu. Profesjonalna firma z (CZ) w moim aucie C14NZ + LPG - może zwiększyć moc o 10% czyli 6KM. Jest to bezpieczne dla tego silnika. Zmienia się też moment obrotowy. i jest to do zrobienia. Ale i trochę kosztowne.

Pozdrawiam

> Witam,

> Rozmawiałem właśnie z gościem od Tuningu. Profesjonalna firma z (CZ)

> w moim aucie C14NZ + LPG - może zwiększyć moc o 10% czyli 6KM.

> Jest to bezpieczne dla tego silnika. Zmienia się też moment

> obrotowy. i jest to do zrobienia. Ale i trochę kosztowne.

> Pozdrawiam

czyli wydane pieniadze nijak sie maja do poprawy osiagow,juz lepiej robic SWAP.

Chłopaki w ASO bawili się kompem przy x16xel. Ze 100KM wyciagneli 117KM ale silnik pracował niestabilnie, przy 108 albo 109KM było OK.

> ma ktoś jakiś pomysł jak jeszcze podkręcić swoją pszczółkę, oprócz

> standartowych zabiegów ( przeróbek głowicy, koła, wyważnie

> tloków i korbowodów), moze ktoś wie o ile stopni można

> przestawić rozrząd, moze sie pobawić z elektroniką?

Jeżeli masz C16NZ albo coś w tym stylu, to można delikatnie przyspieszyć zapłon.

Jeżeli instalacja gazowa, to można sie trochę pobawić, aby na LPG działał w 95% tak jak na noPB.

to tyle z moich pomysłów....tanich pomysłow

> Chłopaki w ASO bawili się kompem przy x16xel. Ze 100KM wyciagneli

> 117KM ale silnik pracował niestabilnie, przy 108 albo 109KM było

> OK.

dawać mnie namiary na chłopaków z tego ASO

Za ile takie cyrki by zrobili (jak mniemam aso by tylko dawało sprzęt, a cała reszta po godzinach?)

> Jeżeli masz C16NZ albo coś w tym stylu, to można delikatnie

> przyspieszyć zapłon.

> Jeżeli instalacja gazowa, to można sie trochę pobawić, aby na LPG

> działał w 95% tak jak na noPB.

> to tyle z moich pomysłów....tanich pomysłow

a jak sie przyspiesza??tz czym krecik bo wiem ze w prawo;]a na wlaczonym silniku czy wylaczonym??

> dawać mnie namiary na chłopaków z tego ASO

> Za ile takie cyrki by zrobili (jak mniemam aso by tylko dawało

> sprzęt, a cała reszta po godzinach?)

Robili to w Nivette w Warszawie. Opowiadał mi to mój znajomy, który tam pracował i sam miał x16xel.

Z tego co pamietam to zmieniali coś w komputerze. W sumie to ostatnia literka w oznaczeniu silnika oznacza obniżoną moc, a x16xe który był motowany w Corsach GSi miał (w zależności od wersji) 106/108/109 KM więc pewnie jest to doperowadzenie silnika do "serii"

Koszt w warsztatach tuningowych to ok 1200zł.

Chciałem kiedyś dłubać w moim x16szr, ale 1200zł za 7KM to chyba nie warto

Jeśli to tylko usunięcie L to ja dziękuję.

Z tego co wiem to "L" to owszem jest obniżenie mocy, ale dzięki temu podniesiono moment obrotowy.

Właśnie ceny wasztatów tuningowych mnie odstraszają. Miałem nadzieję na jakiś warsztacik przy ASO, gdzie chłopaki zrobili by tiuna za parę-set-złotych, a nie za parę-set-euro

Masz racje, ceny są chore. Ale niestety kazde hobby jest drogie :/