Oglądałem dzisiaj sobie Pandę od znajomej i oczywiście patrzę pod maskę: niby silnik taki jak w moim Seju (a więc 1.1 MPI) ale zupełnie różne pokrywy zaworów. W Pandzie nie jest już taka charakterystyczna dla FIRE, prostokątna z wciskanym korkiem oleju. Zastanawiam się co to za modyfikacje Fiat wprowadził w tym silniku?

> Oglądałem dzisiaj sobie Pandę od znajomej i oczywiście patrzę pod

> maskę: niby silnik taki jak w moim Seju (a więc 1.1 MPI) ale

> zupełnie różne pokrywy zaworów. W Pandzie nie jest już taka

> charakterystyczna dla FIRE, prostokątna z wciskanym korkiem

> oleju. Zastanawiam się co to za modyfikacje Fiat wprowadził w

> tym silniku?

pewnie zółty wkręcany ... to jest chyba wymóg unifikacji jakiejś ... w kilku nowych autach już taki widziałem i wydaje mi sie że wszystkie są jednkowe ... ale nie wiem tego na pewno

> pewnie zółty wkręcany ... to jest chyba wymóg unifikacji jakiejś ...

> w kilku nowych autach już taki widziałem i wydaje mi sie że

> wszystkie są jednkowe ... ale nie wiem tego na pewno

No właśnie wkręcany a nie taki "na wcisk" jak u nas. Ciekaw jestem czy konstrukacja silnika też uległa jakiejś zmianie

> No właśnie wkręcany a nie taki "na wcisk" jak u nas. Ciekaw jestem

> czy konstrukacja silnika też uległa jakiejś zmianie

wczoraj taki silniczek ogladałem i własnie tez mi sie w oczy rzuciło ze inny jakis jest.pokrywa zaworow tez kształt ma inny ale to kosmetyka chyba tylko

Dajcie jakieś foty !!!

> Oglądałem dzisiaj sobie Pandę od znajomej i oczywiście patrzę pod

> maskę: niby silnik taki jak w moim Seju (a więc 1.1 MPI) ale

> zupełnie różne pokrywy zaworów. W Pandzie nie jest już taka

> charakterystyczna dla FIRE, prostokątna z wciskanym korkiem

> oleju. Zastanawiam się co to za modyfikacje Fiat wprowadził w

> tym silniku?

w mojej pandzie jest wlasnie taki wciskany prostokatny korek moze w nowszych cos pomieniali dopiero bo moja jest z pierwszych miesiecy produkcji

> Dajcie jakieś foty !!!

a tak po 18 cykne cos dzisiaj to zapadam(jak bede umiał niby to nie jakas wielka rewolucja ale jednak cos sie zmieniło

> a tak po 18 cykne cos dzisiaj to zapadam(jak bede umiał niby to nie

> jakas wielka rewolucja ale jednak cos sie zmieniło

No to czekamy na fotki

> No to czekamy na fotki

fotka tylko jedna i nienajwyrazniejsza bo musiałem ją bardzo zmniejszyc i w pospiechu robiona.reszty fotek jakos nie moge wkleic.sorrki ale lewy jeszcze w tym jestem

> fotka tylko jedna i nienajwyrazniejsza bo musiałem ją bardzo

> zmniejszyc i w pospiechu robiona.reszty fotek jakos nie moge

> wkleic.sorrki ale lewy jeszcze w tym jestem

podeslij mi na maila [email protected] to je tu zapodam z serwera zewnętrznego

> podeslij mi na maila [email protected] to je tu zapodam z serwera

> zewnętrznego

zaraz poleci

> w mojej pandzie jest wlasnie taki wciskany prostokatny korek moze w

> nowszych cos pomieniali dopiero bo moja jest z pierwszych

> miesiecy produkcji

W mojej tak samo jak w Twojej. Wydaje mi sie ze teraz robia wkrecane korki, by w przypadku przytkania odmy po prostu go nie zgobic. Zreszta w nowynm wydaniu konstrukcja odmy tez jest chyba inna

> fotka tylko jedna i nienajwyrazniejsza bo musiałem ją bardzo

> zmniejszyc i w pospiechu robiona.reszty fotek jakos nie moge

> wkleic.sorrki ale lewy jeszcze w tym jestem

dziwadlo...... moj mi sie bardziej podoba

> dziwadlo...... moj mi sie bardziej podoba

Ja też jestem zwolennikiem tego "starego". Jak się spojrzało pod maskę to wiadomo od razu było, że to FIRE. Ładnie wypolerowana i utrzymywana w czystosći pokrywa zaworów dodatkowo jeszcze wygląda wtedy bardzo estetycznie. Nie wiem po co taka zmiana. Ale co ciekawe, w sejach 1.1 ( widziałem na salonie) cały czas stosują jeszcze ten starszy typ pokrywy. Nowy jest w: Pandzie, Punto I i Grande.

> Ja też jestem zwolennikiem tego "starego". Jak się spojrzało pod

> maskę to wiadomo od razu było, że to FIRE. Ładnie wypolerowana i

> utrzymywana w czystosći pokrywa zaworów dodatkowo jeszcze

> wygląda wtedy bardzo estetycznie. Nie wiem po co taka zmiana.

> Ale co ciekawe, w sejach 1.1 ( widziałem na salonie) cały czas

> stosują jeszcze ten starszy typ pokrywy. Nowy jest w: Pandzie,

> Punto I i Grande.

w punto I dajcie no tą fotke z tej pandy po modernizacji

> w punto I dajcie no tą fotke z tej pandy po modernizacji

jest wyzej ale prosze bardzo

> jest wyzej ale prosze bardzo

fakt lekka innowacja .... ale podobieństwa do P I nie widze ... swoją drogą ciekawe czy też będzie przeciekać dalej uszczelka czy jest jakaś inna która będzie pewnie ze 2 razy droższa i na zamówienie ...

> fakt lekka innowacja .... ale podobieństwa do P I nie widze ... swoją

> drogą ciekawe czy też będzie przeciekać dalej uszczelka czy jest

> jakaś inna która będzie pewnie ze 2 razy droższa i na zamówienie

> ...

a wystarczy dobrze zamontowac i nic nie cieknie

> a wystarczy dobrze zamontowac i nic nie cieknie

możesz rozwinąć ... bo ja ostatnio robiłem lekko spiłowałem stopki ... bardzo dokładnie ułożyłem uszczelke w jej gnieździe (ten rowek w pokrywie) i czekam ... na razie mam 1000 od wymiany i jak na razie sucho ... mam nadzieje że mi sie udało ...

uszczelka fabryczna za o zgrozo 28 zetek

masz jakiś lepsiejszy patent na to ???

> możesz rozwinąć ... bo ja ostatnio robiłem lekko spiłowałem stopki

> ... bardzo dokładnie ułożyłem uszczelke w jej gnieździe (ten

> rowek w pokrywie) i czekam ... na razie mam 1000 od wymiany i

> jak na razie sucho ... mam nadzieje że mi sie udało ...

> uszczelka fabryczna za o zgrozo 28 zetek

> masz jakiś lepsiejszy patent na to ???

kupujesz corteco z dwoma rowkami,przy cewkach i przy rozrządzie na zagięciach po kropelce czarnego Wurth-a i dokręcasz wsio momentem 0,8Nm

> fakt lekka innowacja .... ale podobieństwa do P I nie widze ... swoją

> drogą ciekawe czy też będzie przeciekać dalej uszczelka czy jest

> jakaś inna która będzie pewnie ze 2 razy droższa i na zamówienie

> ...

poki co po 51 kkm uszczelka sucha co w porownaniu z silnikiem jaki mialem w uniaku 900 jest osiagnieciem - tam chyba po ok 20 kkm bylo wilgotno

> poki co po 51 kkm uszczelka sucha co w porownaniu z silnikiem jaki

> mialem w uniaku 900 jest osiagnieciem - tam chyba po ok 20 kkm

> bylo wilgotno

u mnie w sej mpi po 20 kkm pojawiło sie dość obficie .... przy 11 było lekko zapocone

a przy okazji czy można zamknąć na jednej uszczelce po otwrciu ponownie czy za każdym razem nowa uszczelka ... bo teraz robiłem ten wyciek i sobie pomierzyłem przy okazji zaorki i sie okazuje że jest roche za ciasno i trzeba by podregulować ... czy trzeba będzie znowu dać nową czy na tej zamkne ponownie (przekulane jakieś 2kkm od wymiany)

przy okazji zaworki mają takie luzy

od rozrządu 0,45: 0.3; 0,45; 0,35; 0,3; 0,5; 0,3; 0,45

czy trzeba je już robić czy jeszcze nie ??? 1.1 MPI Seicento

> u mnie w sej mpi po 20 kkm pojawiło sie dość obficie .... przy 11

> było lekko zapocone

> a przy okazji czy można zamknąć na jednej uszczelce po otwrciu

> ponownie czy za każdym razem nowa uszczelka ... bo teraz robiłem

> ten wyciek i sobie pomierzyłem przy okazji zaorki i sie okazuje

> że jest roche za ciasno i trzeba by podregulować ... czy trzeba

> będzie znowu dać nową czy na tej zamkne ponownie (przekulane

> jakieś 2kkm od wymiany)

> przy okazji zaworki mają takie luzy

> od rozrządu 0,45: 0.3; 0,45; 0,35; 0,3; 0,5; 0,3; 0,45

> czy trzeba je już robić czy jeszcze nie ??? 1.1 MPI Seicento

a w moim spi po 80kkm

i to po wymianie oleju na castrol

umył wszystko i zaczeło sie

> w punto I dajcie no tą fotke z tej pandy po modernizacji

Pardon, oczywiście miałem na myśli P II