Hej,

znowu potrzebny specjalista od zaglądania w szklaną kulę.

Ktoś ma i mógłby rzucić okiem?

klient jak w opisie:

1.6 HDi 112KM '11r - 5008 pedżiot

ale o so chodzi:

już kilka razy zdarzyło się, że ni stąd ni z owont opluwa mnie komunikatami o awarii silnika, że naprawa niezbędna, że wszystko niedobrze a najlepiej to katapultuj się.

Wyskakuje check, wyskakuje esp i trujkącik.

silnik  wchodzi w tryb supesserwisowy

superserwisowy, bo nie może wyjść z obrotami powyżej 1200 ->co w zasanie skutecznie uniemożliwia ruszenie.

wydaje mi się, że najczęściej przy wyprzedzaniu to mnie spotyka... albo z niskich obrotów jak dodam gazu, np. jadę w korku pyrpyrpyr i koniec korka pyrpyr pyyyyyyyyyyyyyyyr dupa .....

(...) - po co ci kula, komp podłącz

     - no to jedź do mechanika i niech cie zdjagnozuje

 

bo to nie takie proste :

1) nie mam kompa

2) nie dojadę z błędem do mechanika

 

najlepsze w tym jest to, że jak zdejmę klemę na chwile autko jak nowo narodzone. W historii błędów nic nie ma ( mechanik mi mówi żeby go nie okłamywać )

 

aktualnie objechałem trasę Kraków-Bułgaria-Kraków i nic... znaczy 1raz przed wyjazdem, 2 raz jak po urlopie do pracy jechałem.

 

macie jakieś typy? takie do sprawdzenia na 80%?

 

 

musi byc w historii bledow, jak nie umie, to niech powie.

1 godzinę temu, dodomela napisał:

 

 

 

Stawiam na przeładowanie turbo. Ale to tylko przypuszczenie.

Edytowane 16 Lipca 20187 lat przez krzys139

mogą być zacięte kierownice turbo lub uszkodzone sterowanie podciśnieniem (grucha/wężyki/zbiornik podciśnienia)...

 

5 godzin temu, Muzyk napisał:

musi byc w historii bledow, jak nie umie, to niech powie.

OK. powiem mu że muszą być. Ale to nie jest Pan Henio.... OPR i może znajdzie

2 godziny temu, jedrocha napisał:

mogą być zacięte kierownice turbo lub uszkodzone sterowanie podciśnieniem (grucha/wężyki/zbiornik podciśnienia)...

 

będzie sprawdzał

19 godzin temu, krzys139 napisał:

Stawiam na przeładowanie turbo. Ale to tylko przypuszczenie.

 

Podłączę się. 2x w ciągu ostatniego miałem taki błąd (właśnie 'turbo overboost' czy jakoś tak...)

Ale auto normalnie jeździ z tym błędem i po paru dniach check sam przestawał świecić jak go nie zdążyłem skasować.

Jaka potencjalna przyczyczyna? Ja mam w 308 proste turbo, bez 'kierownic' zmiennej geometrii.

5 godzin temu, iwik napisał:

 

Podłączę się. 2x w ciągu ostatniego miałem taki błąd (właśnie 'turbo overboost' czy jakoś tak...)

Ale auto normalnie jeździ z tym błędem i po paru dniach check sam przestawał świecić jak go nie zdążyłem skasować.

Jaka potencjalna przyczyczyna? Ja mam w 308 proste turbo, bez 'kierownic' zmiennej geometrii.

jak wyżej

 

aaaaaaaaaaaaaaa mam skurczydziada :)

w końcu zepsuł się tak, że mogłem poprawić mu spalanie na lawecie. Średnia spalania w drodze powrotnej wyszło coś koło 2,3 l/100km :)

Mam tylko nadzieję, że tu go bolało a nie, że jest to taka awaria przy okazji żeby mnie dodatkowo wkulsonować.

Komputer tym razem ładnie pokazał awarię wtrysku nr.4. Dwa  błędy jeden coś że instalacja wtrsyku wypadanie zapłonu a drugi zwarcie do plusa (jak dobrze pamiętam).  Mechanik ogarnie czy cewka czy instalacja. Taka standardowa awaria tych wtrysków (podobno). KrucaZeks ! za dużo w tych autach tych standardowych awarii. Poprzedni 1.6Hdi (107KM) z przebiegiem w kulsona więcej nie miał tych "standardowych awarii"

Dnia 17.07.2018 o 16:07, jedrocha napisał:

jak wyżej

 

"Złapałem" dziada zanim zniknął - P2563 na FAPLite.

Zacząć od kontroli podciśnienia i sprawdzenia czujnika (w sumie to nie wiem jak go sprawdzić... nie mam oczywiście czujnika na podmianę)