Witam

Planuję wymienić płyn hamulcowy w układzie i przy okazji w wysprzęgliku.

O ile z układem hamulcowym nie widzę problemu to chciałbym się zapytać jak wymienić płyn w układzie wysprzęglika?

Samochód oczywiście Astra H jak w podpisie.

Z góry dziękuję.

tak samo tylko pompujesz lewym pedałem😁

Czy muszę zakręcać zawór i pompować tak jak przy odpowietrzaniu czy wystarczy na odkręconym zaworze kilka razy 'pompnąć' pilnując oczywiście poziomu płynu w zbiorniczku do czasu aż pojawi się czysty płyn?

Nie musisz zakręcać.

Witam ponownie

Wczoraj wymieniłem płyn. 

Zastanowiła mnie jedna rzecz. W trakcie wymiany w pewnym momencie usłyszałem syk z komory silnika (przez około 4 s). W tym czasie nic z hamulcami nie było robione. Dzisiaj na wolnych obrotach zauważalne były niejednostajnie zgrzyty/szurania pojawiające się podczas pracy silnika. 

Zastanawiam się czy coś może być  np z serwem, podciśnieniem, dolotem.

W/g mnie odgłosy dochodzą najprawdopodobniej z kolektora dolotowego ale do końca pewny nie jestem.

Co koledzy by proponowali sprawdzić?

Samochód jeździ normalnie, hamuje ok, błędów nie wywala, obroty stabilne.

 

Pozdrawiam

 

Olać, ale zapamiętać .

Pewnie zaworek popuścił w serwo, albo w zbiorniczku chłodziwa.

Te zgrzyty/szurania, to jak myślisz, były tam zawsze, czy z racji tego co usłyszałeś poprzedniego dnia, zwróciłeś na to uwagę?

2 godziny temu, Orochimaru napisał:

Olać, ale zapamiętać .

Pewnie zaworek popuścił w serwo, albo w zbiorniczku chłodziwa.

Te zgrzyty/szurania, to jak myślisz, były tam zawsze, czy z racji tego co usłyszałeś poprzedniego dnia, zwróciłeś na to uwagę?

Być może zwróciłem na to uwagę ze względu na ten syk 😉

Okazało się że wężyk podciśnienia był lekko pęknięty. Pokleiłem go domowym sposobem 😉.

Po dokładniejszym odsłuchaniu pacjenta mogę powiedzieć że te szurania i tarcia dochodzą od strony rozrządu.  W sobotę go robiłem i wydaje mi się że z dolną osłoną coś jest nie teges. Albo słabo przykręcona albo jakimś cudem przekoszona i od czasu do czasu coś o nią trze. Zdjąłem górną osłonę i pasek jest ładny, nie wytarty, rolki, osłona też. Pasek lekko bije na boki jakieś 1-2 mm. Jutro zdejmę dolną osłonę i zobaczę czy coś się zmieni. Rolke i napinacz wykluczam bo przed montażem ładnie się kręciły.

 

A tak dla informacji powiem, że poprzednio miałem założony rozrząd INA i po 60 tkm z rolki prowadzącej wyrzuciło smar na tyle dużo że wszystko wokół niej był nim zawalone. Pasek miejscami też 😮 w związku z tym czekanie na wymianę rozrządu z interwałami podanymi przez opla jest w/g mnie ryzykowne.

 

Pozdrawiam

Witam

 

Sprawa zgrzytów się wyjaśniła. Na 99% winny jest napinacz rozrządu który wymieniałem tydzień temu 😤. 

Pozdrawiam