Znajomy rozgląda się za autem klasy Sharan/Galaxy, koniecznie z automatyczną skrzynią biegów.

Budżet w okolicy 70-75k PLN

Czy ktoś ma doświadczenie z takim autami?

Jak wygląda trwałość/kultura pracy skrzyni fordowskiej w porównaniu z VW?

A może polecicie jakieś inne auto?

 

Z góry dziękuje za wszystkie sugestie!

Edytowane 28 Listopada 20187 lat przez Sylwester

42 minuty temu, Sylwester napisał:

Znajomy rozgląda się za autem klasy Sharan/Galaxy, koniecznie z automatyczną skrzynią biegów.

Z dieslami 2.0 będzie praktycznie to samo. DSG albo Powershift, obie mokre, obie zasadniczo OK. Kultura pracy porównywalna. Brałbym VAGs, bo mniej gniją... Popatrz jeszcze na Alhambrę... 

 

 

Citroen C4 Grand Pikaczu - zdaje się, że z silnikami 2.0 HDi miał oferowanę 6b. skrzynię automatyczną. I to taką klasyczną, hydrauliczną, made by Aisin.

Sam mam taką, ale w C8, więc pewnie to za stare i za tanie auto dla ww znajomego.....

Tez bym brał Picasso 2.0 HDI z Aisinem. Ważne żeby na manetce byl RNDM a nie RNAM (w tym drugim przypadku to zaautomatyzowana skrzynia)

14 godzin temu, Bartłomiej napisał:

Citroen C4 Grand Pikaczu - zdaje się, że z silnikami 2.0 HDi miał oferowanę 6b. skrzynię automatyczną. I to taką klasyczną, hydrauliczną, made by Aisin.

Sam mam taką, ale w C8, więc pewnie to za stare i za tanie auto dla ww znajomego.....

C4 GP jest od Galaxy/Sharan, czy nawet S-Maxa, mniejszy.

 

Ale jeśli rozmiar pasuje (IMVHO ma fantastycznie kompaktowy rozmiar jak na to, co oferuje w środku i genialną zwrotność w mieście), to do nich od ~ połowy 2015 Aisina 6b pakują też razem z 1.6 BlueHDI. Do 5008 zresztą też. Można przebierać w wersjach.

Edytowane 3 Grudnia 20187 lat przez grogi

Dnia 3.12.2018 o 13:31, cesarz napisał:

Tez bym brał Picasso 2.0 HDI z Aisinem. Ważne żeby na manetce byl RNDM a nie RNAM (w tym drugim przypadku to zaautomatyzowana skrzynia)

 

PRNDM - hydraulik

RNAM - kicha

Niestety Grand Picasso odpada - za małe (w aucie musi się zmieścić między innymi wózek inwalidzki).

Dodatkowo okazało się, że wymóg konieczny to przesuwne drzwi boczne...

Skrzynie w Fordach to dosc srednie sa. Ozie tu kiedys wklejal, ze powershifty padaja jak muchy. U nas sprzedaz automatu byla dosc niska to i skala mniejsza. 

43 minuty temu, wujekcybul napisał:

Skrzynie w Fordach to dosc srednie sa. Ozie tu kiedys wklejal, ze powershifty padaja jak muchy. U nas sprzedaz automatu byla dosc niska to i skala mniejsza. 

Z benzynami padają - i z montowania ich Ford się już wycofał. Z dieslami trzymają się dobrze. 

Godzinę temu, Sylwester napisał:

Niestety Grand Picasso odpada - za małe (w aucie musi się zmieścić między innymi wózek inwalidzki).

Dodatkowo okazało się, że wymóg konieczny to przesuwne drzwi boczne...

To kupuje Alhambrę i problem z głowy. Lub iść w jeszcze większe - Honda Oddysey... 

Godzinę temu, Sylwester napisał:

Niestety Grand Picasso odpada - za małe (w aucie musi się zmieścić między innymi wózek inwalidzki).

Dodatkowo okazało się, że wymóg konieczny to przesuwne drzwi boczne...

Eurovan 2 !!!

Masz elektrycznie przesuwane drzwi oraz 6b automat.

22 minuty temu, Bartłomiej napisał:

Eurovan 2 !!!

Masz elektrycznie przesuwane drzwi oraz 6b automat.

O nieco nowsze pojazdy autorowi chyba chodzi... 

3 minuty temu, grogi napisał:

O nieco nowsze pojazdy autorowi chyba chodzi... 

Nieco nowsze: Seat Alhambra, VW Sharan, Lancia Voyager, Toyota Sienna, Honda Odyssey, Chrysler Pacifica. Coraz mniej do wyboru....

Toyota Sienna - polecam

 

W drugim rzędzie dwa osobne fotele - wygoda podróżowania.

A jak się rozłoży 3 rząd siedzeń (dla 3 osób) to w bagażniku zostaje miejsce na złożony wózek inwalidzki (pełnowymiarowe fotele wyjeżdżają z podłogi)

 

Często spotykane odsuwane elektrycznie drzwi boczne i podnoszona tylnia klapa.

 

Nie wiem tylko oczy nie będzie za wysoka do wsiadania/wysiadania

1 godzinę temu, grogi napisał:

Z benzynami padają - i z montowania ich Ford się już wycofał. Z dieslami trzymają się dobrze. 

Hmm a jak w tym logika że padają z Benzynami a z dieslami które mają większy moment nie? Jakaś inna wersja?

Godzinę temu, cesarz napisał:

Hmm a jak w tym logika że padają z Benzynami a z dieslami które mają większy moment nie? Jakaś inna wersja?

Od obrotów silnika teoria głosi.

4 godziny temu, AstraC napisał:

Od obrotów silnika teoria głosi.

 

Ciekawe to uzasadnienie, bo nawet w benzynie skrzynia na D stara się utrzymać jak najniższe obroty. No chyba że ktoś non stop wali po niemieckich autostradach 200 km/h - wtedy tak, na 6 biegu będzie ze 4 krpm...

2 godziny temu, ArekMiz napisał:

 

Ciekawe to uzasadnienie, bo nawet w benzynie skrzynia na D stara się utrzymać jak najniższe obroty. No chyba że ktoś non stop wali po niemieckich autostradach 200 km/h - wtedy tak, na 6 biegu będzie ze 4 krpm...

O to tylko wtedy silnik osiąga wyższe obroty? No nie, przecież można przyspiesza dynamicznie do 100km/h, szczególnie, że zazwyczaj były to mocne EcoBoosty więc zachęcały do mocnego wciskania pedalu gazu.